3月3日，上海氫能利用工程技術研究中心（以下簡稱“氫能中心”）一屆五次理事會、監事會在上海黃浦區舉行。氫能中心新任理事長、上海電力股份有限公司副總經理李峰主持會議，氫能中心理事、監事和特邀嘉賓30餘人參加會議。會議審議並通過了《2022年工作總結報告》、《2023年工作目標和計劃》和2022-2023年相關財務決算、預算報告。會議還聽取了專家委委員、同濟大學教授王哲的專題報告；並就氫能中心下一步工作進行了充分討論。李峰理事長提出三點意見：一是進一步加強學習和研究能力；二是進一步加強與理事單位的溝通和協同；三是進一步加…
如何直接從海水中製造氫氣—無需脫鹽 研究人員已經開發出一種更便宜、更節能的方法來直接從海水中製氫，這是邁向真正可行的綠色氫產業的關鍵一步。 RMIT大學研究人員的新方法將海水直接分解為氫氣和氧氣—無需海水淡化及其相關成本。 長期以來，氫氣一直被認為是一種清潔的未來燃料和應對關鍵能源挑戰的潛在解決方案，尤其是對於製造業、航空業和航運業等難以脫碳的行業。 目前世界上幾乎所有的氫都來自化石燃料，其生產每年產生約8.3億噸二氧化碳，相當於英國和印度尼西亞每年排放量的總和。 但是，通過…
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2月10日，上海氫能利用工程技術研究中心（以下簡稱”氫能中心“）和上海市特種設備管理協會組織的“上海70MPa燃料電池車加氫運營安全評估報告” 專家論證會在嘉定汽車城大廈舉行。氫能中心副主任吳浩洪主持會議，上汽大通汽車有限公司、上海捷氫科技股份有限公司、環球車享汽車租賃有限公司、中石化氫能源(上海)有限責任公司、上海舜華新能源係統有限公司、上海驛藍能源科技有限公司等企業代表共同出席會議。評估專家組聽取了氫能中心代表課題組所作的《上海70MPa儲氫燃料電池乘用車加氫運營安全評估報告》專題彙報，一致認為，70MPa車載燃…
薩裏大學(University of Surrey)的研究人員在《ACS Applied Materials & Interfaces》的期刊上發表了題目為”第一性原理微觀動力學模型揭示了邊緣修飾的納米碳在甲烷製氫中的性能(First-Principles Microkinetic Modeling Unravelling the Performance of Edge-Decorated Nanocarbons for Hydrogen Production from Methane)”deyanjiulunwen。jusalidaxuedeyanjiurenyuancheng，qingranliaokenengshichuantonghuashiranliaogengkexingdetidaipin，tamenfaxianyizhongwujinshucuihuajijiangyouzhuyukaifajuyouchengbenxiaoyihekechixudezhiqingjishu。 這項研究顯示，利用邊緣修飾的納米碳作為無金屬催化…
2023年2月1日，遠程商用車科技有限公司（以下簡稱“遠程商用車”）與安徽明天新能源科技有限公司(以下簡稱“明天氫能”)戰略簽約儀式在杭州舉行，以氫能源商用車應用為基礎，未來雙方將圍繞整車研發、生產、服務、金融等領域開展全麵戰略合作，共同賦能氫動力商用車新生態發展壯大。近年來，隨著新能源技術不斷成熟，加之政策傾斜、路權提升等因素推動下，氫動力商用車實現了高速增長。終端上牌數據顯示，2022年氫燃料電池商用車累計銷量同比大增155.2%，全年氫燃料電池商用車裝機總功率同比增長171.3%，成為新能源商用車新藍海。遠程商用車…
站用氫氣壓縮機應用場景 加氫站三大核心設備為氫氣壓縮機、儲氫係統和氫氣加注機。氫氣壓縮機的功能是將氫氣壓縮至燃料電池汽車加注所需的高壓力。 常見站用氫氣壓縮機類型 傳統隔膜式壓縮機組成：電機、皮帶輪、曲軸箱、曲柄連杆機構、活塞、油側膜頭、膜片、氣側膜頭等組成；特點：用膜片將油氣完全隔離，可保證氣體純度、密封性好、單級壓縮比大；優點：無汙染，確保了氫氣壓縮過程的潔淨；密封性好，適合易燃易爆等危險氣體的壓縮；壓縮比大，容易實現低進氣、高排氣；等溫壓縮結合一體化冷，排氣溫度低； 液驅式壓縮機組成：電機、液壓…
由中化學建投、氫能效率等企業合作，聯合打造的全球首套“常溫常壓有機液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目”於2023年1月11日上午在上海市正式開車運行。該項目落地上海金山化工二區，聯合體發揮各自優勢，圍繞“高效、高經濟性跨區域儲運氫+氫能高效熱電聯產能源應用及電氫耦合+氫能加注”打造可複製、可推廣的氫能源儲運及應用模式。將氫能在綜合能源領域的應用與有機溶液脫氫、儲氫有機融合，實現氫能儲用一體化設備在常溫常壓下安全高效運行，為氫能交通及氫能儲能調峰、氫能微電網及園區綜合能源利用提供解決方案。通過園區、商業體…
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