勢起風至 未來已來丨2019國際氫能及燃料電池產業發展技術峰會盛大開幕

12月13日，“第二屆國際氫能及燃料電池產業發展技術峰會”在北京隆重召開。本屆峰會由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專委會、中國化學與物理電源行業協會
、氫能與燃料電池分會(籌)聯合舉辦，並得到了清華大學、武漢理工大學、中國科學院上海應用物理研究所、德國林德集團

、北京佳安氫源科技股份有限公司、鴻達興業股份有限公司
、北京海得利茲新技術有限公司、中自環保科技股份有限公司、北京航天試驗技術研究所/航天101 所等單位的大力支持。

上午，中國電池聯盟秘書長王超，中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍，原信息產業部經濟運行司副司長、中(zhong)國(guo)電(dian)子(zi)節(jie)能(neng)技(ji)術(shu)協(xie)會(hui)原(yuan)理(li)事(shi)長(chang)張(zhang)恩(en)惠(hui)分(fen)別(bie)對(dui)大(da)會(hui)作(zuo)了(le)致(zhi)辭(ci)，發(fa)改(gai)委(wei)能(neng)源(yuan)研(yan)究(jiu)所(suo)北(bei)京(jing)能(neng)源(yuan)效(xiao)率(lv)中(zhong)心(xin)研(yan)究(jiu)員(yuan)符(fu)冠(guan)雲(yun)等(deng)嘉(jia)賓(bin)，對(dui)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)及(ji)市(shi)場(chang)進(jin)行(xing)了(le)分(fen)析(xi)解(jie)讀(du)。

 圖丨中國電池聯盟秘書長王超

王超表示
，中國電池聯盟舉辦此次論壇的出發點很簡單，就是要時刻關注產業共同關心的話題，通過更高質量、更高水平的研討內容，為從業者理清產業發展大勢提供參考。 

圖丨中國電子節能技術協會原理事長張恩慧

張恩慧介紹到，氫能產業被譽為“沒有天花板”的產業，是推動能源生產、消費和技術革命的重要方向，是解決能源資源危機和環境危機的重要探索，也是實現交通運輸
、工業建築等領域深度脫碳的最佳選擇。

圖丨中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍

劉彥龍指出，粗略統計
，截至目前國內至少有36個地方(省市級)出台了扶持氫能和燃料電池產業的相關政策。據已經出台的各地氫能政策規劃總計
，氫燃料電池汽車規劃推廣數量已超過10萬輛，加氫站建設規劃已超過500座。

劉彥龍還表示
，加快發展氫能產業是我國應對全球氣候變化、保證國家能源供應安全和實現可持續發展戰略的選擇
，是當前產業界最為關注的話題。但目前國內氫能產業在政策、標準、法規等方麵還不完善
，在氫燃料電池關鍵材料
、關鍵技術、氫能產業化裝備製造、氫儲運技術、加氫站部分關鍵設備等方麵
，與國外相比尚有一定的差距，還需要我們大家共同努力，推動產業發展。

此外，符冠雲作了主題為“能源轉型中氫能的作用、機遇和挑戰”的演講，中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協會副秘書長王菊作了主題為“國際氫能產業發展態勢及技術最新進展”的演講
，中國汽車技術研究中心高級工程師
、首席專家王芳作了主題為“氫能與燃料電池產業鏈各環節檢測標準”的演講，中國電池聯盟、北(bei)京(jing)綠(lv)色(se)智(zhi)彙(hui)能(neng)源(yuan)研(yan)究(jiu)院(yuan)高(gao)級(ji)顧(gu)問(wen)張(zhang)謙(qian)對(dui)氫(qing)能(neng)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)作(zuo)了(le)報(bao)告(gao)
，中(zhong)國(guo)航(hang)天(tian)新(xin)長(chang)征(zheng)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)首(shou)席(xi)專(zhuan)家(jia)靳(jin)殷(yin)實(shi)作(zuo)了(le)主(zhu)題(ti)為(wei)“氫能安全性 ——‘危化品’？‘能源’？”的演講，以及未勢能源科技副總裁王誌坤對“長城控股氫能產業的探索與實踐”作了詳細分享。

圖丨發改委能源研究所北京能源效率中心研究員符冠雲

fuguanyunzhichu
，qingnengrechaoduiyuwoguonengyuanlingyudeyingxiangshifenzhongyao
，jiuzaibangeyuezhiqian，qingnengshoucibeitongjijunarudaolewoguonengyuantongjideliebiaozhong，zhebiaozhizheguojiahongguancengmianduiqingnengdetaidu——正式將氫能劃為能源。在中國能源轉型過程中，氫能是高效低碳的二次能源、靈活智慧的能源載體、綠色清潔的工業原料，未來將在我國交通
、工業、建築


、建立等部門有著廣闊的發展空間，而且會隨著碳約束的強化進一步發展。對於氫能產業在我國的發展，他提議到“氫能產業高質量發展一定要做好突破技術約束、構建低碳氫源
、全產業鏈降成本
、創造可持續的盈利模式這四方麵的工作。”

圖丨國際氫能燃料電池協會副秘書長王菊

王菊指出，目前全球範圍內大部分能源巨頭都已經意識到了氫能的重要性，並規劃了未來30年的氫能布局，據預測，到2050年
，全球氫能供給會占整個全球終端能源18%左右
，在中國可能會占到我國能源需求的10%左右。現階段，我國需要致力於突破氫能相關核心技術，盡早占領全球燃料電池的行業市場。  

圖丨中國汽車技術研究中心高級工程師王芳 

王芳介紹到，目前針對燃料電池零部件在修訂的24549標準將重點關注氫泄漏
、氫排放等問題，以及對於整車密閉的實驗
、尾排、管路、氫氣傳感器等等的要求。針對整車的標準是26991，將(jiang)重(zhong)點(dian)對(dui)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)低(di)溫(wen)冷(leng)啟(qi)動(dong)作(zuo)要(yao)求(qiu)。高(gao)低(di)溫(wen)的(de)性(xing)能(neng)是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)指(zhi)標(biao)，在(zai)我(wo)國(guo)的(de)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)中(zhong)也(ye)有(you)所(suo)規(gui)定(ding)，需(xu)要(yao)行(xing)業(ye)重(zhong)點(dian)關(guan)注(zhu)。

圖丨北京綠色智彙能源研究院高級顧問張謙

張(zhang)謙(qian)指(zhi)出(chu)，目(mu)前(qian)氫(qing)能(neng)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)形(xing)勢(shi)一(yi)片(pian)大(da)好(hao)，所(suo)以(yi)未(wei)來(lai)在(zai)其(qi)發(fa)展(zhan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，要(yao)注(zhu)意(yi)杜(du)絕(jue)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)補(bu)貼(tie)野(ye)蠻(man)生(sheng)長(chang)的(de)情(qing)況(kuang)，以(yi)鋰(li)電(dian)池(chi)作(zuo)為(wei)前(qian)車(che)之(zhi)鑒(jian)，更(geng)多(duo)的(de)用(yong)市(shi)場(chang)化(hua)來(lai)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)。在(zai)沒(mei)有(you)解(jie)決(jue)氫(qing)氣(qi)的(de)儲(chu)存(cun)及(ji)運(yun)輸(shu)之(zhi)前(qian)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)想(xiang)要(yao)迎(ying)來(lai)爆(bao)發(fa)性(xing)發(fa)展(zhan)是(shi)較(jiao)難(nan)的(de)。他(ta)認(ren)為(wei)氫(qing)能(neng)這(zhe)個(ge)產(chan)業(ye)需(xu)要(yao)較(jiao)長(chang)的(de)培(pei)育(yu)期(qi)，一(yi)方(fang)麵(mian)政(zheng)府(fu)尋(xun)找(zhao)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)地(di)域(yu)特(te)點(dian)
，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)還(hai)要(yao)企(qi)業(ye)間(jian)要(yao)加(jia)強(qiang)區(qu)域(yu)合(he)作(zuo)。

圖丨中國航天新長征電動汽車首席專家靳殷實

靳(jin)殷(yin)實(shi)指(zhi)出(chu)
，現(xian)階(jie)段(duan)很(hen)多(duo)氫(qing)能(neng)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)都(dou)在(zai)呼(hu)籲(xu)將(jiang)氫(qing)能(neng)從(cong)危(wei)化(hua)品(pin)中(zhong)提(ti)出(chu)來(lai)，將(jiang)其(qi)作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)來(lai)管(guan)理(li)。隨(sui)著(zhe)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，實(shi)際(ji)上(shang)氫(qing)能(neng)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)到(dao)了(le)一(yi)個(ge)相(xiang)對(dui)安(an)全(quan)的(de)領(ling)域(yu)，雖(sui)然(ran)氫(qing)氣(qi)的(de)特(te)性(xing)決(jue)定(ding)了(le)它(ta)既(ji)是(shi)燃(ran)料(liao)，也(ye)是(shi)危(wei)化(hua)品(pin)，但(dan)隻(zhi)要(yao)做(zuo)到(dao)設(she)計(ji)
、製造
、運營的嚴格管理，按標準規範去做
，燃料電池汽車也可以非常安全。 

圖丨未勢能源科技副總裁王誌坤

王誌坤指出，中國現在二氧化碳每年排放已經到了100億噸，占了全球的30%，中(zhong)國(guo)正(zheng)麵(mian)臨(lin)著(zhe)嚴(yan)峻(jun)的(de)減(jian)排(pai)任(ren)務(wu)。目(mu)前(qian)，主(zhu)要(yao)有(you)兩(liang)個(ge)方(fang)向(xiang)來(lai)解(jie)決(jue)
，一(yi)
，提(ti)升(sheng)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的(de)比(bi)重(zhong)，減(jian)少(shao)化(hua)石(shi)能(neng)源(yuan)的(de)使(shi)用(yong)。二(er)
，在(zai)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)做(zuo)到(dao)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)就(jiu)是(shi)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)重(zhong)點(dian)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)
，明(ming)年(nian)長(chang)城(cheng)汽(qi)車(che)將(jiang)推(tui)出(chu)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)，目(mu)前(qian)長(chang)城(cheng)已(yi)經(jing)掌(zhang)握(wo)了(le)大(da)部(bu)分(fen)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)核(he)心(xin)部(bu)件(jian)，包(bao)括(kuo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)堆(dui)係(xi)統(tong)、空壓機、三型、四型儲氫瓶
、以及70Mpa的高集成度瓶閥等。

王誌坤還介紹了，長城汽車於近日發布的第三代100kW大功率燃料電池發動機——超越300E，它的質量比能量密度已經達到了590Wkg，達到了行業領先水平
，同時相比現在市場的主流產品
，超越300E氫耗減少10%，效率提升4.5%，成本下降了28%。

下午
，林德氣體大中華區氫能源總監王海作了主題為“製氫與加氫站成本優化”的報告；中國科學院上海應用物理研究所核能創新研究院副院長王建強作了主題為“固體氧化物高溫電解製氫技術”的演講。

此外，北京佳安氫源科技股份有限公司營銷部總監李想作了主題為“氫氣純化及雜質脫除技術與經濟性分析”的演講；中船重工七一八研究所高級工程師陶誌傑作了題目為“水電解製氫技術發展前景與製氫設備性能分析”的演講；北京航天試驗技術研究所
、航天101所高級工程師楊申音作了題目為“國家標準液氫化係統簡介”的演講；北京可再生能源低溫科技有限公司氫能技術研發主管雷靈龍作了題目為“國家標準液氫除雜技術要求及安全運輸方案分析”的報告；北京環宇京輝京輝氣體科技有限公司安全總監高洪濤作了題目為“加氫站建設與安全運營”的演講


；西安交通大學陳黎作了題目為“燃料電池水熱管理及膜電極關鍵輸運過程研究”的演講；3M公司先進技術材料部高級專家喬雪峰作了題目為“3M Ionomer在燃料電池Ionomer中的應用”。

圖丨林德氣體大中華區氫能源總監王海

王海指出，氫氣作為危化品生產一定是集中性生產的
，這樣的生產方式使得氫氣的應用必然需要陸路運輸，但中國《道路運輸法》中規定了隻允許200PA的氣瓶上路
，如此一來氫氣的重量比隻占1%，相當於運了100公斤的東西其中隻有1公(gong)斤(jin)是(shi)有(you)效(xiao)載(zai)荷(he)
，其(qi)他(ta)的(de)運(yun)的(de)全(quan)是(shi)鋼(gang)瓶(ping)，這(zhe)樣(yang)大(da)大(da)影(ying)響(xiang)了(le)氫(qing)氣(qi)的(de)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)。降(jiang)低(di)氫(qing)氣(qi)儲(chu)運(yun)成(cheng)本(ben)需(xu)要(yao)頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)方(fang)麵(mian)提(ti)高(gao)道(dao)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)壓(ya)縮(suo)能(neng)力(li)或(huo)者(zhe)壓(ya)縮(suo)公(gong)斤(jin)等(deng)級(ji)
，以(yi)及(ji)企(qi)業(ye)方(fang)麵(mian)探(tan)索(suo)液(ye)氫(qing)運(yun)輸(shu)、有機液體儲氫或者固態氫氣儲氫等多種技術方式。

圖丨中國科學院上海應用物理研究所核能創新研究院副院長王建強

王建強介紹到，目前在所有的製氫技術中電解製氫占比例是最低的


，全世界隻有4%
，原因在於技術不成熟導致成本居高不下。

據ju了le解jie，電dian解jie質zhi製zhi氫qing主zhu要yao有you三san種zhong技ji術shu方fang式shi，一yi是shi堿jian性xing電dian解jie質zhi製zhi氫qing技ji術shu，二er是shi質zhi子zi膜mo製zhi氫qing技ji術shu，三san是shi固gu體ti氧yang化hua物wu高gao溫wen電dian解jie製zhi氫qing技ji術shu。王wang建jian強qiang指zhi出chu，三san種zhong技ji術shu中zhong固gu體ti氧yang化hua物wu高gao溫wen電dian解jie製zhi氫qing的de電dian解jie效xiao率lv最zui高gao，接jie近jin百bai分fen之zhi百bai
，未wei來lai如ru果guo熟shu練lian掌zhang握wo了le固gu體ti氧yang化hua物wu高gao溫wen電dian解jie製zhi氫qing技ji術shu，可ke以yi大da大da降jiang低di水shui電dian解jie製zhi氫qing成cheng本ben。

圖丨北京佳安氫源科技股份有限公司營銷部總監李想

lixiangzhichu
，womenguojiashiquanqiuzuidadegongyeqingqichanxiaoshichang，danqizhongjuedabufendeqingqishilaiziyuhuaxueranliao

，chundubugao，hanyouzazhi，wufazhijieyongyuranliaodianchi。ertongguojiaanqingyuanzizhuyanfadeMDP—變溫除雜模塊技術可以實現定向除雜，將工業氫提純為燃料電池用氫，充分利用了工業氫氣資源，有助於降低氫氣成本。

圖丨中船重工七一八研究所高級工程師陶誌傑

陶誌傑介紹到，堿性水電解製氫是在當下終端電氣化

、源頭綠色化

、行業智能化的大背景下
，與可再生能源較貼近的。我國最早在上世紀80年代末就開始應用了

，現在國內有超千套堿性水電解製氫設備在運行
，類型覆蓋從0.5立方到1000立方全規模。他建議堿性水電解現階段應向節能降耗、輕量化、模塊化設計、寬功率適應性、大容量大規模的方向進行研究發展。

 圖丨航天101所高級工程師楊申音

楊申音透露到
，現在國家關於液氫生產係統技術規範的標準已經通過評審了，即將正式公布，該標準的內容包含術語、定義、設備的基本要求
、防雷接地
、安全距離等等多個方麵
，將極大程度上幫助我國液氫產業規模化發展，加速液氫生產係統的國產化進程。

圖丨北京可再生能源低溫科技有限公司氫能技術研發主管雷靈龍

雷靈龍介紹到

，氫氣的儲運主要有四種方式：最常見的是高壓儲運
，此外還有低溫液態儲存、guandaoyunshu，yijijinshuchuzacailiaoheyoujiwuchuqingcailiao。zaimeiguoheouzhoujiaochangyongdeshichangtudeqingqiyunshuguandao
，woguozuizhuliuzhuyaoshiyetaichuyunhejishuguangaoyayasuo。

圖丨北京環宇京輝京輝氣體科技有限公司安全總監高洪濤

高洪濤指出，加氫站設備的日常維護保養十分重要
，氫氣管車工作當中一定要使用防爆的工具

、銅製扳手；管車連接處需要安裝防水
、防拉斷的裝置，以防止閥門處軟管脫落，發生傷亡事故；在充裝前的檢查、檢漏也十分重要；此外，儀表盤也需要定期檢查，做好維護保養
，
；加氫車輛的管理，建議現在采用信息化的管理方式，建立加氫車輛電子標簽，並入氣瓶信息綁定。

圖丨3M公司先進技術材料部高級專家喬雪峰

陳黎指出，膜電極是關鍵燃料電池關鍵部件中重要的的“卡脖子”技術，強化化學輸運過程，調控其波長耦合過程
，通過結構可以大大提高電池的性能。

喬雪峰提到
，預計到2025年，電堆將會達到一年20到40萬美元的規模。現在2019年，全球的質子交換膜燃料電池的市場份額已經到了10億美金左右
，到了2026年這個市場將會達到480億美金，年增長率大概占66%。

圖丨圓桌論壇

會議最後階段，王海
、靳殷實
、雷靈龍
、陳鳳祥（明天氫能總工程師）、高洪濤等嘉賓圍繞“氫能地方產業集群的發展模式”主題進行了深度探討。