獨家專訪 | 捷氫科技總經理盧兵兵：應用一代、研發一代、規劃一代

中國氫能源網：“您好！盧總，很榮幸采訪您！”

盧兵兵：“您好！”

企業在中國氫能行業中扮演的角色是什麼？參與的產業鏈有哪些？

2018年6月27日，上海捷氫科技有限公司(簡稱 捷氫科技 )正式成立，捷氫科技具備20年資深燃料電池電堆
、係統、整(zheng)車(che)開(kai)發(fa)和(he)應(ying)用(yong)經(jing)驗(yan)，以(yi)加(jia)快(kuai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)化(hua)為(wei)己(ji)任(ren)，致(zhi)力(li)於(yu)推(tui)動(dong)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。為(wei)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)品(pin)及(ji)工(gong)程(cheng)服(fu)務(wu)，已(yi)完(wan)成(cheng)多(duo)款(kuan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)堆(dui)和(he)係(xi)統(tong)的(de)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)
，功(gong)率(lv)涵(han)蓋(gai)30kW~130kW以上，並廣泛應用於乘用車

、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等諸多領域。

作為氫能生態圈的一環

，捷氫科技處於燃料電池產業中遊
，上遊是氫氣端（包含製氫、儲氫、運氫、加氫），下遊是應用端。捷氫科技堅持自主開發

，目前掌握從電堆核心零部件開發（雙極板、膜電極）、電堆集成
、燃料電池係統集成到動力係統集成、整車集成的完全正向開發能力
，並具備完整的自主知識產權。作為燃料電池汽車商業化運營的“急先鋒”，捷氫科技所配套的燃料電池汽車商業化運行總裏程已經超過了450萬公裏。

▲盧兵兵在FCVC2020大會演講

麵對當前業內競爭加劇、同類產品對抗、市場總量不確定的形勢下
，企業有怎樣的考慮和應對措施？以及企業的競爭優勢在哪裏？

捷氫科技的競爭優勢在於自主掌握燃料電池核心技術和開發能力。建立了從質子交換膜
、催化劑和氣體擴散層的測試評價能力，膜電極、雙極板的自主設計能力，以及電堆和係統的正向開發能力。捷氫科技將通過應用需求拉動

，整合國內優勢企業，基於現有產品平台持續、逐zhu步bu地di推tui進jin核he心xin材cai料liao國guo產chan化hua。在zai技ji術shu突tu破po的de同tong時shi，還hai要yao通tong過guo規gui模mo化hua降jiang低di燃ran料liao電dian池chi核he心xin零ling部bu件jian及ji用yong氫qing的de成cheng本ben
，以yi市shi場chang應ying用yong倒dao逼bi技ji術shu進jin步bu，共gong建jian燃ran料liao電dian池chi汽qi車che產chan業ye化hua的de“朋友圈”。

今年以來，捷氫科技今年以來不斷探索新的應用場景。就在不久前，上汽集團先後與機場集團
、寶武集團簽約，不久後，我們將在機場和鋼鐵園區看到“喝氫排水”deranliaodianchiqiche
，tamendoujiangdazaijieqingkejideranliaodianchixitong。ranliaodianchiqichehuizaijubeitiaojiandequyulilvxianshixianxiaoguimoshangyehuayunying，qizhonghangaile5大應用場景，分別是機場
、港區、鋼鐵園區
、石化園區、煤炭礦區。這些場景，我們都會一步步去探索。

貴司之前公布了一款名為PROME M3Hdezhizijiaohuanmoranliaodianchidiandui
，yinqileshichangdehongdong。qingwenzhekuandianduiyushimianshangqitachanpinxiangbi，tadehexinyoushizainaline？tadechuangxindianhetupodianyouzainali？

PROME M3H 電堆是捷氫科技首個對外正式發布的電堆產品
，作為燃料電池的核心，PROME M3H電堆具有車規級、高性能、高可靠等特點，可滿足客戶多樣化的需求。

作為燃料電池係統的核心， PROME M3H電堆完全自主設計開發
， 58個一級零部件全部國產化，自主化程度和國產化率均達到了100%
，並且各關鍵參數均處於國際領先地位。其中，PROME M3H電堆的功率高達130kW，電堆功率密度達3.8kW/L。得益於高效的能量轉化，PROME M3H電堆可實現燃料電池汽車的全功率驅動，即該電堆有能力讓一輛車從起步到停止，所有動力源來自於電堆
，無需依賴輔助動力電池。

▲捷氫科技 PROME M3H 電堆

據了解
，PROME M3H的58個一級零部件全部國產化，請問，要實現這種程度的國產化，難度有多大
？貴司又克服了哪些困難？

捷(jie)氫(qing)科(ke)技(ji)從(cong)研(yan)發(fa)開(kai)始(shi)，就(jiu)按(an)照(zhao)車(che)規(gui)級(ji)流(liu)程(cheng)進(jin)行(xing)。研(yan)發(fa)有(you)兩(liang)個(ge)過(guo)程(cheng)，一(yi)個(ge)是(shi)將(jiang)整(zheng)車(che)性(xing)能(neng)需(xu)求(qiu)，從(cong)整(zheng)車(che)分(fen)解(jie)到(dao)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)，係(xi)統(tong)分(fen)解(jie)到(dao)電(dian)堆(dui)
，電(dian)堆(dui)分(fen)解(jie)到(dao)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)
，核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)分(fen)解(jie)到(dao)具(ju)體(ti)材(cai)料(liao)。二(er)是(shi)從(cong)材(cai)料(liao)需(xu)求(qiu)開(kai)始(shi)，材(cai)料(liao)做(zuo)出(chu)來(lai)支(zhi)持(chi)零(ling)部(bu)件(jian)，零(ling)部(bu)件(jian)支(zhi)持(chi)係(xi)統(tong)，係(xi)統(tong)再(zai)支(zhi)持(chi)汽(qi)車(che)的(de)過(guo)程(cheng)。

電堆中有58個一級零件，全部可以實現國產化和自主研發。但在這些一級零件的上遊，原材料依然涉及到進口的問題。

congdianduihexitongdejishucanshushang，womendebufenhexinjishucanshukeyiyuguojizhuliushuipingpimei，shenzhiyoubufenchaoyue。danbukefourendeshi，guoneijichucailiaohejichuyanjiudequecunzaiquekou
，suoyiyiranxuyaoshangxiayougongtongnuli，baokuocailiao、電堆和係統的研發，整車應用，大家共同努力推動國產化的加快落地。

 PROME M3H可實現30秒內-30℃低溫啟動，這一指標意味著什麼
？將對燃料電池行業產生怎樣的影響？

PROME M3H電堆完全采用車規級的開發流程和測試驗證，以此為基礎保證產品的可靠性。石塊路、高速路
、上坡路、冰雪道路……各種路況PROME M3H都經曆過。數據顯示，PROME M3H擁有10,000h的超長耐久性。

能量高效轉化的背後，是不斷挑戰極限。PROME M3H電堆可適應各種極端環境：在-30℃的極寒環境下，PROME M3H可在無輔助加熱的情況下，在30s內快速啟動；電堆的最高工作溫度可達95℃
，擁有極好的耐熱性能。無論是嚴寒
，還是酷暑，PROME M3H都能應對自如
，這為燃料電池汽車在全國各地多樣的環境中商業化落地打下了堅實的基礎。

您認為PROME M3H會為國內外燃料電池汽車產業帶來怎樣的變化？

PROME M3H產品發布前，就已經受到了市場的青睞，甚至成了“爆款”。目前
，PROME M3H電堆產品搭載P390係統
，已應用於多車型平台
，全麵覆蓋乘用車、輕型客車
、城市客車和輕中重型卡車等不同領域，今年即將實現多區域、多應用場景、規模化廣泛落地運營。

中(zhong)國(guo)車(che)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)起(qi)步(bu)較(jiao)晚(wan)，但(dan)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)，中(zhong)國(guo)又(you)作(zuo)為(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)國(guo)，您(nin)認(ren)為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)將(jiang)對(dui)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)形(xing)成(cheng)怎(zen)樣(yang)的(de)影(ying)響(xiang)？

中(zhong)國(guo)車(che)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)起(qi)步(bu)較(jiao)晚(wan)。新(xin)能(neng)源(yuan)戰(zhan)略(lve)都(dou)基(ji)於(yu)中(zhong)國(guo)國(guo)情(qing)，解(jie)決(jue)中(zhong)國(guo)能(neng)源(yuan)問(wen)題(ti)，解(jie)決(jue)中(zhong)國(guo)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)
，解(jie)決(jue)中(zhong)國(guo)創(chuang)新(xin)問(wen)題(ti)，這(zhe)樣(yang)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)中(zhong)國(guo)才(cai)會(hui)選(xuan)擇(ze)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)。

中(zhong)國(guo)在(zai)未(wei)來(lai)的(de)階(jie)段(duan)，氫(qing)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)，會(hui)在(zai)乘(cheng)用(yong)車(che)領(ling)域(yu)實(shi)現(xian)，大(da)批(pi)量(liang)使(shi)用(yong)是(shi)在(zai)商(shang)用(yong)車(che)或(huo)者(zhe)高(gao)端(duan)的(de)乘(cheng)用(yong)車(che)領(ling)域(yu)率(lv)先(xian)實(shi)現(xian)。中(zhong)國(guo)目(mu)前(qian)在(zai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)場(chang)景(jing)落(luo)地(di)方(fang)麵(mian)引(yin)領(ling)世(shi)界(jie)。上(shang)汽(qi)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)乘(cheng)用(yong)車(che)的(de)技(ji)術(shu)實(shi)現(xian)，但(dan)選(xuan)擇(ze)在(zai)商(shang)用(yong)車(che)規(gui)模(mo)化(hua)應(ying)用(yong)
，規(gui)模(mo)帶(dai)動(dong)良(liang)性(xing)循(xun)環(huan)，我(wo)們(men)相(xiang)信(xin)中(zhong)國(guo)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)是(shi)在(zai)引(yin)領(ling)世(shi)界(jie)
，所(suo)以(yi)到(dao)了(le)新(xin)的(de)技(ji)術(shu)引(yin)領(ling)階(jie)段(duan)。

▲捷氫科技 榮獲氫能與燃料電池技術創新獎 一等獎

最後
，能否分享一下，企業在2020年的戰略布局和規劃
？

捷氫科技秉承“應用一代、研發一代
、規劃一代”的產品規劃策略，持續提升產品的技術水平和市場競爭力。2020年捷氫科技PROME P390係列產品將配套近500輛燃料電池重卡應用落地，包括躍進12t/18t物流車及底盤
、紅岩42t牽引車和自卸車、東風襄旅和東風華神及福田戴姆勒等不同車型。

中國氫能源網：“非常感謝盧總的分享！”

撰稿：張師詩

校對：時光