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博世燃料電池係統控製單元

2026-04-11 14:02:565683

據http://fuelcellsworks.com報道，隨著越來越多的機場設施如行李拖車以及其他地麵支持設備開始應用燃料電池係統進行驅動，許多機場已經實現清潔、安靜、無排放的運營。博世工程有限公司目前負責為機場零排放設施的燃料電池係統提供並配置控製模塊。在2014年漢諾威貿易博覽會Mobilitec專業貿易展上，博世將會揭開其最新的燃料電池控製單元（FCCU）的麵紗。

內燃機排放新規（歐盟Stage IV和美國Tier 4 Final 標準）對超過56萬千瓦功率的內燃機更加嚴格，促進了非公路應用的車輛如機場地麵保障車輛、市(shi)政(zheng)車(che)輛(liang)以(yi)及(ji)工(gong)業(ye)車(che)輛(liang)等(deng)的(de)電(dian)氣(qi)化(hua)進(jin)程(cheng)。受(shou)益(yi)於(yu)此(ci)，這(zhe)些(xie)領(ling)域(yu)中(zhong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)被(bei)廣(guang)泛(fan)采(cai)用(yong)，許(xu)多(duo)機(ji)場(chang)和(he)車(che)隊(dui)中(zhong)加(jia)氫(qing)站(zhan)已(yi)經(jing)到(dao)位(wei)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)生(sheng)電(dian)力(li)過(guo)程(cheng)排(pai)放(fang)的(de)隻(zhi)是(shi)純(chun)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)，這(zhe)使(shi)其(qi)成(cheng)為(wei)建(jian)築(zhu)物(wu)內(nei)部(bu)零(ling)排(pai)放(fang)設(she)備(bei)的(de)理(li)想(xiang)應(ying)用(yong)，如(ru)叉(cha)車(che)和(he)移(yi)動(dong)式(shi)升(sheng)降(jiang)平(ping)台(tai)。更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)，車(che)輛(liang)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)更(geng)安(an)靜(jing)，感(gan)受(shou)到(dao)的(de)振(zhen)動(dong)水(shui)平(ping)更(geng)低(di)。燃料電池的複雜構造使得其需要在有效的控製策略下才能發揮最大效能。作為博世基於反複驗證的大規模批量生產的汽車硬件，FCCU配有新開發的燃料電池係統控製軟件，可靈活應用於各種可移動或固定式裝置，支持多種多樣的係統配置。軟件集成氫氣、空氣和冷卻液控製功能，因而可實現大量的運行策略，以進一步提高燃料電池的能源利用效率並確保能耗降到最低。博世的FCCU將首先在Innovative On-Board Energiewandler（InnoROBE）項xiang目mu上shang得de到dao應ying用yong，該gai項xiang目mu由you德de國guo聯lian邦bang教jiao育yu與yu研yan究jiu部bu資zi助zhu。博bo世shi將jiang為wei項xiang目mu中zhong的de燃ran料liao電dian池chi係xi統tong提ti供gong上shang述shu中zhong央yang控kong製zhi單dan元yuan，將jiang燃ran料liao電dian池chi作zuo為wei電dian動dong行xing李li牽qian引yin卡ka車che的de動dong力li源yuan，以yi增zeng加jia它ta的de使shi用yong範fan圍wei。