2026-04-11 18:57:33
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騰訊數碼訊(Human)現代擊敗了豐田和本田,在2013年就麵向大眾市場推出了氫動力電池汽車Tucson Fuel Cell。現在,現代在本屆CES上發布了這款車型的北美版,名叫Nexo。
與之前的Tucson Fuel Cell直接基於普通的汽油版Tucson打造,這款全新的Nexo完全采用了獨立的設計,有自己的型號。這也說明了在過去幾年裏,現代的氫燃料汽車技術已經逐漸成熟。

這款Nexo的風格借鑒了在去年日內瓦車展上兩香港的FE Fuel Cell概念車設計。這款量產版保留了FE概(gai)念(nian)設(she)計(ji)的(de)流(liu)線(xian)型(xing)線(xian)條(tiao),但(dan)在(zai)一(yi)些(xie)細(xi)節(jie)上(shang)進(jin)行(xing)了(le)優(you)化(hua),比(bi)如(ru)更(geng)顯(xian)眼(yan)的(de)車(che)燈(deng)設(she)計(ji),並(bing)且(qie)加(jia)入(ru)了(le)後(hou)視(shi)鏡(jing)。車(che)門(men)把(ba)手(shou)與(yu)車(che)身(shen)進(jin)入(ru)到(dao)了(le)同(tong)一(yi)平(ping)麵(mian),可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)空(kong)氣(qi)阻(zu)力(li)。總(zong)體(ti)來(lai)說(shuo),這(zhe)款(kuan)Nexo的設計告訴大家,雖然自己是一款氫燃料汽車,但是不用像豐田Mirai或本田Clarity Fuel Cell那麼怪異的造型。

很大程度來說,Nexodeneishikanqilaiyuxiandaideliangchanchexingyefeichangxiangsi,buguozuidadeliwailaiziyuyibiaopanshangchangchangdexianshiping。tacaiyonglexianshipingjiqunsheji,jishichengkedexinxiyulexitong,leisiyumeisaidesi·奔馳S級或E級,在變道的時候屏幕上還會顯示駕駛輔助係統的信息。
Nexo還配備了車道跟隨輔助係統,可以讓車輛最高保持在140公裏/小時速度,防止駕駛員在高速公路上長時間駕駛而分心或走神。同時Nexo還可以在沒有駕駛員的情況下完成自動停車。
根據現代的介紹,Nexo的氫燃料電池要比Tucson的燃料電池具有更高的效率。Nexo的扭矩為291磅,百公裏加速時間為9.5秒。更重要的是,Nexo的續航裏程為600公裏,基本上提供了與內燃汽車相同的續航能力。Nexo攜帶的氫氣可以用來產生電力,幫助汽車的電動馬達運轉利起來。作為氫燃料汽車,Nexo的排放產物隻有水蒸氣。
現代表示,通過利用量產的規模消息,未來還將推出采用氫燃料電池技術的轎車、卡車和公共汽車。但是現代並未提供更多的細節。
下一步計劃
自動駕駛是現代未來產品策略的重要組成部分,這家韓國汽車廠商表示,已經與由前穀歌自動駕駛負責人Chris Urmson創建的公司Aurora合作,打造了一輛自動駕駛Nexo原型車。未來幾年現代將開始在幾個主要城市進行測試,收集到的數據將幫助現代與Aurora在2021年將四級自動駕駛引入常規量產車型。
除了新的燃料電池SUV,現代在另一方麵也下了賭注。在Nexo的發布會上,現代還發布了幾款全新的電動汽車產品,包括2018款Kona電動版SUV、,以及2021年上市的電動版Genesis豪華車,這也是現代推出第三款擁有500公裏續航能力的車型。另外,現代還將打造專門的電動汽車平台,降低未來推出新款電動汽車車型的難度。
根據路透社消息,現代未來的計劃包括在多品牌中推出8款采用燃料電池和電動車型,並且從2014年(nian)開(kai)始(shi)進(jin)行(xing)的(de)重(zhong)大(da)改(gai)變(bian)已(yi)經(jing)在(zai)進(jin)行(xing)中(zhong)。當(dang)時(shi)現(xian)代(dai)僅(jin)推(tui)出(chu)了(le)兩(liang)款(kuan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)版(ban)本(ben)。而(er)氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)的(de)推(tui)出(chu),目(mu)前(qian)也(ye)將(jiang)麵(mian)對(dui)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)匱(kui)乏(fa)的(de)問(wen)題(ti)。