中植汽車攜“核心科技”亮相氫燃料大會

zaisuoyouzhanchuchexingzhong，youzhongzhiqichetuichudeqingranliaodianchikecheyinqilewomendeguanzhu。jujieshao，zhekuanzhongzhiqingranliaodianchikecheliangdianpoduo，tabujinwaiguanliangli
，zaoxingdute，erqieneishijianjiemingkuai，chengzaichengkechaoguochuantonggongjiaoche
，ciwai，zheliangxuhanglichengzaichengshigongkuang(並且開空調)下，可達到300km以上，而且12米長的城市公交整車重量僅僅不到10噸，相比傳統客車輕了30%，最新的技術已經能實現再次減重約10%左右。

　　最讓業內人士關注的的是其輪邊驅動係統。據介紹，作為中植汽車最核心的技術
，它有別於目前市場上的其他“輪邊驅動”。成都聯騰動力控製技術有限公司董事長、zhongzhixinnengyuanqicheyouxiangongsidongshishidixinzaijieshouzhongguokechewangcaifangshixiangwomenjieshao，zhongzhiyanfadelunbianqudongxitongcaiyongdulikongqixuanjiadazai
，shixianlequdongxitongqu“橋”化。與國際先進的橋式輪邊驅動係統相比，減重15%以上，與傳統車橋相比，可以減重45%，並能實現整車寬通道

、低地板設計。該驅動係統采用自適應電子差速算法，完美的解決了不同工況輪邊電機差速控製。它集成ABS及EBD功能，並實現滿功率製動能量回收、製動力機電線性耦合功能。此外，製動
、減速
、驅動一體化設計，使係統可實現模塊化裝配工藝;正因為這樣，才使得這輛車輕量化效果如此明顯。

　　史迪新認為：輕量化技術不僅僅是對客車，對整個汽車領域來說，都是一項很重要的課題。一提到新能源客車，大家可能都會首先想到“三電係統”
，qishiqinglianghuajishuyiyangzhongyao。qichedeqinglianghua，jiushizaibaozhengqichedeqiangduheanquanxingnengdeqiantixia

，jinkenengdijiangdiqichedezhengbeizhiliang
，congertigaoqichededonglixing
，jianshaonengyuanxiaohao。shiyanzhengming，qichezhiliangjiangdiyiban，nenghaoyehuijiangdijiangjinyiban。youyuhuanbaohejienengdexuyao
，qichedeqinglianghuayijingchengweishijieqichefazhandechaoliu。zhengyinruci，zhongzhiqicheshifenkanzhongqinglianghuajishu。“我們要做有技術含量的產品，用起來能為我們的客戶帶來實際使用效益”
，史迪新告訴中國客車網。

　　中國客車網還了解到，中植氫燃料客車車身采用高性能複合材料，該複合材料具有比強度高
、比模量高、減震、抗疲勞、耐腐蝕、尺寸穩定、熱穩定、隔音、阻燃、低導熱及可設計性等突出性能及成型精度高、一次成型、避免二次加工等優勢。其密度不到金屬材料的到10%，可有效減重，但是比強度卻比金屬材料高約77%。

　　在(zai)本(ben)次(ci)大(da)會(hui)上(shang)展(zhan)出(chu)的(de)中(zhong)植(zhi)氫(qing)燃(ran)料(liao)客(ke)車(che)搭(da)載(zai)著(zhe)億(yi)華(hua)通(tong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)，史(shi)迪(di)新(xin)表(biao)示(shi)，氫(qing)燃(ran)料(liao)已(yi)經(jing)有(you)實(shi)際(ji)運(yun)用(yong)的(de)案(an)例(li)並(bing)取(qu)得(de)很(hen)好(hao)的(de)反(fan)響(xiang)
，這(zhe)可(ke)以(yi)證(zheng)明(ming)氫(qing)燃(ran)料(liao)是(shi)一(yi)個(ge)正(zheng)確(que)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)。未(wei)來(lai)
，中(zhong)植(zhi)還(hai)將(jiang)與(yu)國(guo)內(nei)第(di)一(yi)家(jia)三(san)板(ban)上(shang)市(shi)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)億(yi)華(hua)通(tong)聯(lian)手(shou)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)氫(qing)燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)。他(ta)說(shuo)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)規(gui)模(mo)化(hua)的(de)使(shi)用(yong)後(hou)，可(ke)以(yi)大(da)大(da)降(jiang)低(di)購(gou)置(zhi)成(cheng)本(ben)。

中植董事史迪新（左）與億華通副總經理於民（右）

　　氫燃料汽車的推廣有什麼樣的意義?氫燃料電池汽車利用氫氧化學反應為汽車提供電能，動力更可持續
，能效更高
，續航裏程更長;它的排放物隻有水，實現了零碳排放，沒有二次汙染;氫氣屬於可再生資源
，工業廢氣、風feng水shui發fa電dian等deng均jun可ke帶dai來lai充chong足zu的de氫qing氣qi。因yin此ci氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de發fa展zhan日ri益yi受shou各ge國guo國guo家jia政zheng策ce支zhi持chi，各ge國guo都dou紛fen紛fen投tou入ru重zhong金jin推tui進jin氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de研yan發fa，並bing製zhi定ding了le氫qing燃ran料liao電dian動dong汽qi車che發fa展zhan戰zhan略lve及ji規gui劃hua。

　　透(tou)過(guo)中(zhong)植(zhi)汽(qi)車(che)，可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)未(wei)來(lai)客(ke)車(che)將(jiang)會(hui)走(zou)向(xiang)更(geng)節(jie)能(neng)更(geng)環(huan)保(bao)更(geng)高(gao)效(xiao)的(de)道(dao)路(lu)。而(er)這(zhe)些(xie)全(quan)都(dou)來(lai)自(zi)於(yu)中(zhong)植(zhi)汽(qi)車(che)上(shang)下(xia)一(yi)致(zhi)，對(dui)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)孜(zi)孜(zi)不(bu)倦(juan)的(de)追(zhui)求(qiu)
，以(yi)及(ji)對(dui)品(pin)質(zhi)的(de)嚴(yan)格(ge)把(ba)控(kong)。在(zai)備(bei)受(shou)矚(zhu)目(mu)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)大(da)會(hui)上(shang)，中(zhong)植(zhi)與(yu)宇(yu)通(tong)、歐輝等知名客車品牌同台獻藝
，卻並不“怯場”。中植相信，有核心技術的支撐
，中植將在新能源客車的路上走的愈發穩健。