東芝首次將FC係統應用於水上交通

據https://fuelcellsworks.com/網站報道，東芝能源係統與解決計劃株式會社（ESS）是日本氫經濟發展計劃的領跑者，公司近日成功將氫燃料電池動力係統集成到了其試驗船“Raicho N”上，再度說明了氫能源動力係統的多領域適用性。“Raicho N”燃料電池試驗船由東芝建築公司與東京海洋大學聯合開發
，船身長14米
，巡航速度達8海裏/小時。

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據新能源發展計劃項目總經理Hiroyuki Ota介紹，東芝公司首次將2個輸出功率為3.5kW的de固gu定ding式shi氫qing燃ran料liao電dian池chi動dong力li係xi統tong安an裝zhuang在zai船chuan隻zhi上shang。清qing潔jie能neng源yuan的de使shi用yong，實shi現xian了le海hai上shang交jiao通tong工gong具ju運yun行xing過guo程cheng的de零ling排pai放fang
，同tong時shi可ke在zai短duan時shi間jian內nei完wan成cheng大da功gong率lv輸shu出chu，開kai發fa的de氫qing動dong力li試shi驗yan船chuan為wei實shi現xian低di碳tan社she會hui邁mai向xiang了le新xin的de一yi步bu。

東芝建築公司攜手東京海洋大學，從2016年10月份開始了“Raicho N”試驗船開發與測試工作，共同克服了燃料電池係統用於水上交通工具存在的諸多難題，預計在2020年實現燃料電池水上交通工具的商業化。同時
，燃料電池水上交通工具的安全運行規則將會陸續由日本國土資源部、基礎設施部及交通運輸部進行製定。