蘭格航空更新燃料電池飛機

據外國媒體報道：德國蘭格航空研究所最近對其Antares E2燃料電池動力飛機進行了更新。該款燃料電池滑翔機續航裏程達到6000公裏，續航時間達到40小時。

該係統於2018年3月21日測試並投入運行。

Antares E2采(cai)用(yong)先(xian)進(jin)的(de)電(dian)力(li)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)，由(you)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)和(he)多(duo)個(ge)電(dian)機(ji)組(zu)成(cheng)，是(shi)一(yi)個(ge)高(gao)耐(nai)久(jiu)性(xing)和(he)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)組(zu)合(he)。機(ji)載(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)等(deng)有(you)效(xiao)載(zai)荷(he)可(ke)以(yi)安(an)全(quan)地(di)進(jin)行(xing)更(geng)長(chang)時(shi)間(jian)的(de)工(gong)作(zuo)。原(yuan)生(sheng)的(de)抗(kang)惡(e)劣(lie)氣(qi)候(hou)能(neng)力(li)以(yi)及(ji)可(ke)載(zai)人(ren)以(yi)及(ji)無(wu)人(ren)飛(fei)行(xing)的(de)能(neng)力(li)，極(ji)大(da)地(di)提(ti)高(gao)了(le)飛(fei)機(ji)執(zhi)行(xing)高(gao)難(nan)度(du)任(ren)務(wu)的(de)能(neng)力(li)和(he)靈(ling)活(huo)性(xing)。

蘭格正在測試燃料電池係統，以及來自Elmo Motion Control的逆變器。其餘五套係統由Serenergy製造並通過了工廠驗收測試。 DC-DC轉換器也完成安裝並成功地進行了測試。Antares E2翼，有效載荷和機身已於2018年3月22日完成。

Antares H3項目的目標涉及開發一種帶燃料電池的研究飛機。該飛機基於世界上第一架批量生產的電動飛機Antares 20E，以及世界上第一款能夠獨立起飛的燃料電池飛機（Antares H2）。

Antares H3是一架單翼飛機，翼展23米，最大起飛重量1,650千克，載重200千克
，最長飛行時間40小時。Antares E2能夠在有人或無人的“遙感”領域進行民事任務。該係統特別適合承擔漁業監測和環境保護等海事任務以及搜救任務。

飛機機翼下放置四個外部吊艙。這些包含燃料電池，重整器燃料和部分有效載荷。其燃料電池係統是具有甲醇重整器的HT PEM燃料電池。重整器使用甲醇 - 水混合物。水將從排出的空氣中提取出來並再次返回到重整器燃料。機翼上方安裝了六台高效電動機。

此(ci)外(wai)
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，飛(fei)行(xing)中(zhong)的(de)能(neng)量(liang)需(xu)求(qiu)量(liang)仍(reng)然(ran)很(hen)低(di)。由(you)於(yu)高(gao)效(xiao)電(dian)力(li)推(tui)進(jin)電(dian)機(ji)的(de)緊(jin)湊(cou)設(she)計(ji)和(he)低(di)質(zhi)量(liang)，可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)分(fen)布(bu)式(shi)驅(qu)動(dong)的(de)原(yuan)理(li)

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