看巴拉德 PowerCell等4家破解燃料電池降本

目(mu)前(qian)
，製(zhi)約(yue)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)在(zai)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)大(da)規(gui)模(mo)應(ying)用(yong)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)來(lai)自(zi)氫(qing)燃(ran)料(liao)製(zhi)取(qu)存(cun)儲(chu)技(ji)術(shu)效(xiao)率(lv)不(bu)高(gao)以(yi)及(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)應(ying)用(yong)成(cheng)本(ben)居(ju)高(gao)不(bu)下(xia)兩(liang)大(da)方(fang)麵(mian)，因(yin)此(ci)解(jie)決(jue)上(shang)述(shu)兩(liang)大(da)難(nan)題(ti)就(jiu)成(cheng)為(wei)了(le)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)關(guan)鍵(jian)。

7月26-28日
，由中國工業機械聯合會主辦的2018第三屆中國國際氫能與燃料電池技術應用展覽暨產業發展大會(CHFCE2018)在北京舉行，大會吸引了包括製氫，儲運氫
，氣體擴散層，雙機板，管道門閥，氫氣壓縮機，檢測設備
，氫燃料電池係統等產業鏈上的海內外數十家企業參展。

在27rixiawuderanliaodianchizhuanchangluntanzhong
，laiziqingranliaodianchi，qitikuosanceng

，modianjidenglingyudehaineiwaiyouxiuqiyejiabin
，weiraoruhejiangdiranliaodianchizhizaoheyingyongchengbenyijikaituoranliaodianchishichangdenghuatifabiaolezhutiyanjiang。

PowerCell：燃料電池與鋰電池互補共存

瑞典PowerCell公司是一家低溫質子交換膜電堆開發、製造及零售商，開發和生產世界頂級能量密度的固定和移動應用的燃料電堆和係統。在論壇中上
，PowerCell亞洲區銷售經理趙禮博在“電池和燃料電池之間在未來技術發展誰會成為贏者“的演講中表示，燃料電池與（鋰）電dian池chi是shi互hu補bu而er不bu是shi競jing爭zheng行xing為wei，電dian池chi既ji是shi載zai體ti又you是shi能neng量liang轉zhuan換huan體ti，這zhe是shi燃ran料liao電dian池chi的de缺que點dian，而er燃ran料liao電dian池chi可ke以yi提ti升sheng續xu航hang裏li程cheng
，可ke以yi同tong時shi擁yong有you電dian池chi和he燃ran料liao電dian池chi的de雙shuang重zhong優you勢shi。

趙禮博認為，燃料電池與鋰電池各有優缺點

，在不用的應用領域擁有各自的競爭優勢。對此
，PowerCell將針對不同應用領域設計係統性的解決方案以滿足不同客戶的需求。

目前PowerCell的de燃ran料liao電dian池chi產chan品pin已yi經jing廣guang泛fan應ying用yong於yu汽qi車che

，軌gui道dao交jiao通tong，船chuan舶bo和he商shang用yong儲chu能neng等deng領ling域yu
，近jin年nian來lai其qi燃ran料liao電dian池chi係xi統tong訂ding單dan不bu斷duan增zeng長chang，其qi中zhong中zhong國guo是shi其qi重zhong要yao的de市shi場chang。

2018年2月，PowerCell收到了一份來自中國客戶武漢慶陽能源研究所的燃料電池堆PowerCellS2的訂單，訂單價值650萬瑞典克朗，交貨將在2018年第一季度和第二季度進行。該訂單還將會同時測試PowerCell公司的液態有機氫載體LOHC技術。

巴拉德：未來三年投資6000萬美元降低燃料電池成本

巴拉德動力係統公司是一家成立於1979年的加拿大公司，是PEM燃料電池領導者。公司從1983年開始一直致力於燃料電池的開發製造,目前已經成為質子交換膜燃料電池技術的全球領導者,是世界上最大的集設計、開發
、生產
、銷售、服務為一體的質子交換膜燃料電池企業
，專注於商用市場(電信備用電源、物料搬運和工程服務)和開發階段市場(公車、分布式發電和連續電源等領域。

在論壇上，巴拉德商務代表於林發表了“氫能在交通領域的未來”的主題演講。

於yu林lin在zai演yan講jiang中zhong指zhi出chu，從cong當dang前qian有you關guan氫qing能neng在zai各ge領ling域yu的de應ying用yong情qing況kuang來lai看kan，我wo們men認ren為wei氫qing能neng在zai城cheng市shi之zhi間jian的de應ying用yong應ying該gai以yi重zhong型xing為wei主zhu
，特te別bie是shi軌gui道dao交jiao通tong和he重zhong載zai卡ka車che

、重載大巴將來應該以氫能為主。

於(yu)林(lin)表(biao)示(shi)，巴(ba)拉(la)德(de)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)已(yi)經(jing)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)於(yu)乘(cheng)用(yong)車(che)
，卡(ka)車(che)，大(da)巴(ba)
，叉(cha)車(che)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)，船(chuan)舶(bo)，無(wu)人(ren)機(ji)等(deng)眾(zhong)多(duo)領(ling)域(yu)，在(zai)全(quan)球(qiu)領(ling)域(yu)的(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)遙(yao)遙(yao)領(ling)先(xian)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)
，巴(ba)拉(la)德(de)已(yi)經(jing)已(yi)經(jing)生(sheng)產(chan)了(le)400萬片的MEAS，發布了超過1000台模組
，從30千瓦到80千瓦一直到200千瓦的功率範圍。

於林表示
，巴拉德已經開發出全球最頂端的質子交換膜技術，巴拉德的技術從催化劑到質子交換膜到膜電極
、電堆等整個垂直係統都是自己生產。

qizhong，modianjihedianduishiranliaodianchizuihexindejishu
，suoyibaladeyezhiliyuhexintouzi
，tishengkejibingqiejiangdichengben，erqiebaladechengnuozaiweilaisannianjiangtouzi6000萬美金，進一步降低成本。

為了進一步降低成本和提升產品技術，巴拉德還與奧迪

，西門子
，ABB,guangdongguohong，zhongguozhongchedengqiyejinxinghezuo，yushangshuqiyejijitansuoranliaodianchizaichengyongche，daba，chuanbo
，guidaojiaotongdenglingyudeyingyong，kaifazhenduishangshubutongyingyonglingyuheranliaodianchixitong。

值zhi得de注zhu意yi的de是shi，除chu了le積ji極ji探tan索suo燃ran料liao電dian池chi的de應ying用yong市shi場chang之zhi外wai，降jiang低di燃ran料liao電dian池chi的de製zhi造zao和he使shi用yong成cheng本ben也ye是shi巴ba拉la德de的de使shi命ming。目mu前qian巴ba拉la德de正zheng在zai通tong過guo加jia大da研yan發fa投tou入ru和he提ti高gao燃ran料liao電dian池chi功gong率lv密mi度du以yi及ji製zhi氫qing技ji術shu等deng方fang式shi降jiang低di燃ran料liao電dian池chi製zhi造zao成cheng本ben和he客ke戶hu運yun營ying成cheng本ben。

對此
，巴拉德承諾將在三年內繼續投資6000萬美金用於進一步降低燃料電池成本的研究。

喜馬拉雅光電：燃料電池膜電極技術及產業化發展

武漢喜馬拉雅光電科技股份有限公司2008年成立於湖北武漢，是一家專業從事燃料電堆及產品相關核心零部件企業。

在論壇上

，喜馬拉雅光電高級工程師胡小彪發表了“燃料電池膜電極技術及產業化發展”等主題演講。

膜電極在燃料電池裏麵起到關鍵作用，決定了燃料電池的性能、壽命以及成本。膜電極主要由催化劑
、質子交換膜、氣體擴散層以及邊框一體化製備而成，過程中製作的工藝一直是膜電極的核心技術。

胡hu小xiao彪biao表biao示shi，喜xi馬ma拉la雅ya光guang電dian研yan發fa的de膜mo電dian極ji主zhu要yao應ying用yong在zai車che用yong膜mo電dian極ji，發fa電dian站zhan用yong膜mo電dian極ji和he電dian解jie電dian池chi用yong膜mo電dian極ji三san大da領ling域yu。運yun用yong過guo程cheng中zhong，主zhu要yao采cai用yong風feng冷leng膜mo電dian極ji和he水shui冷leng膜mo電dian極ji以yi及ji水shui電dian解jie膜mo電dian極ji運yun用yong。

“我wo們men這zhe個ge膜mo電dian極ji采cai用yong了le熱re電dian型xing封feng裝zhuang製zhi備bei方fang法fa，膜mo電dian極ji采cai用yong一yi體ti化hua封feng裝zhuang技ji術shu，采cai用yong不bu同tong的de膜mo電dian極ji生sheng產chan工gong藝yi
，同tong時shi采cai用yong跟gen清qing華hua相xiang關guan的de專zhuan利li技ji術shu，利li用yong石shi墨mo烯xi。”胡小彪指出，美國DOE關於燃料電池膜電極的技術目標是到2020年達到1瓦每平方厘米，壽命達到5000小時以上。結合美國能源局的相關指標，武漢喜馬拉雅的膜電極性能是功率密度達到1.2瓦/平方厘米。在耐久性方麵，從2015年至今，我們進行實際測試
，測試時間達到了13500小時。

與此同時，在膜電極性能改進方麵
，喜馬拉雅光電通過改善氣體擴散層，優化漿料配方等方式，實現膜電極性能等提升。

除了提高膜電極等性能之外，如何降低膜電極的成本也是喜馬拉雅光電研究的重點。

膜電極主要由催化劑

、質子膜電極以及氣體擴散三個主要構建構成
，目前上述關鍵原材料主要依賴進口導致膜電極成本較高。

對此
，喜馬拉雅光電等策略是通過實現關鍵材料電國產化降低成本。

在催化劑方麵，公司通過跟清華大學的技術合作
，在2017年底已經實現了1.2公斤/天的產量
，從而降低三分之一的製造成本；同時采用的國產化的質子交換膜，成本也是大幅降低，生產周期相對縮短。

另外
，提高膜電極的生產工藝水平和生產效率，自主研發膜電極噴塗設備等方式也是降低膜電極製造成本低有效方式。

“公司目前生產能力可達25萬片

，下一步計劃希望產能擴大到100萬片的生產線。”胡小彪如是說。

美國AvCarb：車用燃料電池氣體擴散層開發

美國AvCarb公司是北美市場燃料電池氣體擴散層（GDL）的領先供應商，是巴拉德動力係統的子公司。AvCarb氣體擴散係統結合了BMP專利碳纖維紙
，PTFE處理及微孔塗層技術，專門用於滿足PEMFC,PAFC和DMFC的特殊需求。

在質子交換膜燃料電池中
，氣體擴散層主要作用是為參與反應的氣體和生成的水提供傳輸通道、支撐催化劑。作為膜電極關鍵組成材料之一
，其國產化突破與量產，對中國燃料電池成本降低與推廣應用具有重要價值。

在論壇上
，AvCarb公司嘉賓發表了“車用燃料電池擴散層氣體開發”的主題演講。

AvCarb公司嘉賓表示，GDL的開發要注意性能和成本，公司也一直在降低成本。2018年AvCarb差不多生產了7萬多平方米的GDL，未來5年公司的目標是要將GDL的成本降低45%，而提高產能是重要的方式之一。