寶馬燃料電池研發：2020年所有方案準備妥當

相比於電動汽車，氫作為新能源燃料其實已經嚴重滯後了——它麵臨一係列的障礙，包括基礎設施的不完備。

最近，寶馬燃料電池研發主管Merten Jung接受了采訪，他談到了未來幾年氫燃料電池汽車所麵臨的挑戰，以及何時我們才能看到看寶馬推出氫燃料汽車。

下麵是對話的節選：

問：寶馬銷售全電動i3和幾款插電式混合動力汽車
，為什麼你們要投資燃料電池技術？

答：因(yin)為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)將(jiang)零(ling)排(pai)放(fang)和(he)快(kuai)速(su)添(tian)加(jia)燃(ran)料(liao)結(jie)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)

，可(ke)以(yi)支(zhi)持(chi)長(chang)距(ju)離(li)駕(jia)駛(shi)。展(zhan)望(wang)未(wei)來(lai)，由(you)於(yu)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)一(yi)次(ci)的(de)行(xing)駛(shi)距(ju)離(li)會(hui)更(geng)遠(yuan)

，但(dan)是(shi)它(ta)的(de)充(chong)電(dian)時(shi)間(jian)和(he)氫(qing)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)沒(mei)法(fa)比(bi)。氫(qing)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)隻(zhi)需(xu)要(yao)3到5分鍾就可以加滿燃料，然後就能開了。我們預測未來電池電動汽車和燃料電池汽車將會共存，插電式混合動力汽車隻是過渡。

問：目前燃料電池汽車最大的問題就是缺少基礎設施，你們如何克服這個問題？

答：如果隻是坐在方向盤後麵，你根本無法區分電動汽車和氫動力汽車的差別。已經有一些國家開始建設基礎設施。例如，德國政府計劃到2018年時安裝100個氫燃料站
，足夠搭建最初的網絡了，到2030年會增加到400ge
，zuizhonghuizengjiadaoduoshaogehaiyaokanlushangyouduoshaoqingdongliqichexingshi。womenkeyijiangxianyoujiayouzhanbianchengqingranliaozhan，zheshiyigeyoushi，nikeyiyibuyibujiansheqingwangluo。zaiouzhou
，deguo、英國、斯堪的納維國家處在領先位置，在美國，氫燃料開始在加州流行起來

，日本的投資很大。

問：電動汽車和氫動力汽車有何相似之處？

答：jibendechabiezaiyudiandongqicheanzhuangzidaxingdianchizu
，nikeyiyongranliaodianchilaitidaidiandongdianchizu，yejiushiqingranliaoguan
，tayeshidianchi，danshigengxiao。liangzhededonglichuandongxitongshiwanquanxiangtongde，diandongfadianji
、電子設備、變速箱也都是一樣的。

問：2015年，寶馬推出了實驗性的7係列轎車，它安裝了修改版V12引擎，可以使用氫動力。這門技術仍然在開發嗎？是不是有了新的進展？

答：womenanquantingzhilenagexiangmu。dangshixiangmushiyouyiyide
，yinweizujianhuasuan。congjishushangjiaodulaikantarengranshikenengde，danshiranliaodianchijishuzaiguoqujinianqudelehendadejinbu
，zaiyemeiyoubiyaoranshaoqingle。haiyou，7係列汽車存儲的氫是液態的。在今天的氫動力傳動係統中，氫是氣態的，我們將溫度降低，這樣可以將更多燃料存儲到罐子裏。通過7係列項目
，寶馬掌握了許多與氫動力有關的精確信息
，我們知道得更多了。

問：3係列汽車安裝的氫動力傳動係統是不是比內燃機版本更重
？

答：是的。我們說技術有待改進

，它就是需要改進的地方之一。我們要降低成本
，要減少重量，要增加動力。我們在5係列GT上做過實驗
，它比內燃機引擎版本的汽車更重。未來幾年
，我們會不斷進步
，將重量降下來。

問：寶馬i係列采用了碳纖維材料，你們可以用碳纖維讓汽車變輕，是嗎
？

答：是的。電動汽車傳動係統是從i係列汽車引進的，我們正在開發存儲壓力700帕的儲氫罐，它是用碳纖維和鋁製造的。

問：哪種汽車設計風格最適合氫動力傳動係統
？

答：體積更大的車型。電動汽車的成本和重量主要取決於電池的尺寸

，如果你安裝小型電池
，電比氫更適合。汽車的損益平衡點是300到400公gong裏li。如ru果guo超chao過guo這zhe個ge範fan圍wei，氫qing更geng實shi惠hui
，因yin為wei你ni隻zhi需xu要yao將jiang罐guan子zi擴kuo大da就jiu可ke以yi了le。技ji術shu不bu複fu雜za
，成cheng本ben也ye不bu高gao。燃ran料liao電dian池chi本ben身shen才cai是shi成cheng本ben所suo在zai。在zai電dian動dong汽qi車che中zhong，如ru果guo希xi望wang行xing駛shi裏li程cheng超chao過guo300-400公裏
，你就要將電池加大，它會更重更貴

，總會有一個臨界點，一旦達到成本就不再上升了。

問：如果沒有政府的支持，氫汽車可以成為汽油汽車、柴油汽車的替代者嗎
？

答：zaizuikaishishi
，zhengfudezhichizuoyongmingxian，yinweitakeyirangchanyeyunzhuanqilai。wozhiqiantidaoguo，qingranliaozhandejianshezhuyaoshiyououmengtuidongde
，yanfazhuyaoshiyouduoguozhengfuzhichi，suoyishuowomenyijingdedaolexuduodezhichi。bulunshenmeshihou，xinjishudouxuyaoyiduanshijiancainengyingli，jiagecainengjiangdaokechengshoudedibu。

問：在試點項目之前，你們已經向客戶提供過一些氫燃料汽車
，客戶的反饋如何
？

答：客戶告訴我們說汽車很好開，好消息是你區分不了自己是在駕駛氫汽車還是電動汽車。我們仍然需要將汽車變得更輕一些
、更運動一些，它正是二代技術的目標
，我們希望在2020年準備妥當。

問：也就是我們能在2020年購買到氫動力寶馬汽車？

答：不是的，2020年組件就會準備就緒。之後
，我們會決定哪款汽車引進新技術，應該最先切入哪個市場

，以及諸如此類的事。

問：中國對氫汽車有興趣嗎
？

答：實際上
，中國圍繞氫技術展開了許多的討論，看起來政府對氫技術越來越感興趣。中國將會成為一個重要的市場
，未來幾個月、幾(ji)年(nian)中(zhong)國(guo)怎(zen)麼(me)發(fa)展(zhan)值(zhi)得(de)關(guan)注(zhu)。在(zai)中(zhong)國(guo)，目(mu)前(qian)還(hai)沒(mei)有(you)太(tai)多(duo)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，但(dan)是(shi)它(ta)們(men)的(de)確(que)有(you)少(shao)數(shu)的(de)試(shi)點(dian)項(xiang)目(mu)，主(zhu)要(yao)是(shi)氫(qing)動(dong)力(li)巴(ba)士(shi)。到(dao)了(le)某(mou)個(ge)時(shi)間(jian)點(dian)
，中(zhong)國(guo)也(ye)許(xu)會(hui)說(shuo)：“嗨

，氫看起來很適用。”中國市場很龐大
，它對技術的發展至關重要。