DLR 展示HY4燃料電池客機

隨著全球工業化以及機械化的發展，人們對靈活交通工具的需求增加。處於人口密集的超大城市的人口也需要更加新型、高效
、零排放
、網wang絡luo化hua的de交jiao通tong工gong具ju到dao達da城cheng市shi外wai部bu
，小xiao型xing客ke機ji似si乎hu是shi上shang佳jia選xuan擇ze。零ling汙wu染ran的de電dian動dong係xi統tong則ze更geng符fu合he可ke持chi續xu發fa展zhan的de需xu求qiu。在zai未wei來lai，通tong過guo客ke機ji與yu地di麵mian交jiao通tong工gong具ju的de互hu聯lian，乘cheng客ke將jiang獲huo得de更geng快kuai以yi及ji更geng便bian捷jie的de乘cheng坐zuo體ti驗yan。為wei實shi現xian這zhe一yi目mu標biao，德de國guo航hang空kong中zhong心xin（DLR）與工業以及研究機構的合作夥伴共同HY4燃料電池客機。HY4是四座位原型客機

，配備燃料電池混合動力推進係統
，計劃於2016年夏季首次試飛。

HY4的動力係統由氫氣儲存單元
、低(di)溫(wen)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)以(yi)及(ji)高(gao)性(xing)能(neng)蓄(xu)電(dian)池(chi)組(zu)成(cheng)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)把(ba)氫(qing)氣(qi)直(zhi)接(jie)轉(zhuan)換(huan)為(wei)電(dian)力(li)
，電(dian)動(dong)機(ji)通(tong)過(guo)電(dian)能(neng)推(tui)動(dong)客(ke)機(ji)前(qian)行(xing)。如(ru)果(guo)氫(qing)氣(qi)使(shi)用(yong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)電(dian)解(jie)獲(huo)得(de)
，HY4將可以實現零汙染。在過去的幾個月內，DLR的研究團隊已經在實驗室環境驗證了動力係統的可行性。為確保正常起飛
，客機推進係統必須穩定輸出起飛推力達3分鍾。而在實驗室環境中，燃料電池混合動力推進係統的起飛推力可持續輸出10分(fen)鍾(zhong)。此(ci)外(wai)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)與(yu)蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)聯(lian)合(he)係(xi)統(tong)也(ye)完(wan)成(cheng)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)測(ce)試(shi)，故(gu)在(zai)試(shi)驗(yan)機(ji)中(zhong)安(an)裝(zhuang)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)條(tiao)件(jian)已(yi)經(jing)成(cheng)熟(shu)。混(hun)合(he)動(dong)力(li)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)引(yin)入(ru)使(shi)得(de)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)的(de)實(shi)現(xian)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)
，是(shi)乘(cheng)客(ke)運(yun)輸(shu)領(ling)域(yu)的(de)裏(li)程(cheng)碑(bei)。同(tong)時(shi)
，HY4項目也是DLR內部能源研究者與航空研究者成功合作的例子。