巴塞爾FCV完成實地測試移交聖加倫

據fuelcellworks報道
，巴塞爾市燃料電池車(FCV)成功完成實地測試
，並將移交至聖加倫進行新一輪的檢驗。

現實生活中的氫動力：潔淨而高效

2009nianyilai，yitaiqingranliaodianchijiedaoqingsaocheyizhizaibasaierjiedaoshangjinxingceshi。gaixiangmuzhizaijiangqingnengqudongjishudaichushiyanshibingjileishiditiaojianxiayunxingdejingyan。chubushiyandejieguoshi：氫氣作為市政公用車輛的燃料
，節能又環保，在技術上具備實用性。然而為提高其性價比
，燃料電池
、高壓儲氫罐和電驅動器的成本都有待大幅降低。

該車的開發曆時18個月，於2009年在巴塞爾投入試運行。起初專門為這個項目設計的燃料電池係統
，很快被發現不適宜實際運行條件下的使用；除此之外，多種多樣的安全保障係統彼此互相幹擾，一度使項目進度陷於停滯。

為了解決這些問題並達成到能耗和性能兩方麵的目標，除EMPA和Paul Scherrer研究所的研究人員外
，汽車生產廠商Bucher Schoerling
、電驅動專家Brusa、氫氣生產商Messer Schweiz、巴(ba)塞(sai)爾(er)市(shi)環(huan)境(jing)與(yu)能(neng)源(yuan)部(bu)和(he)市(shi)清(qing)潔(jie)服(fu)務(wu)部(bu)門(men)也(ye)加(jia)入(ru)進(jin)來(lai)組(zu)成(cheng)項(xiang)目(mu)團(tuan)隊(dui)
，決(jue)定(ding)用(yong)另(ling)一(yi)套(tao)更(geng)成(cheng)熟(shu)的(de)新(xin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)

，並(bing)使(shi)用(yong)單(dan)獨(du)的(de)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)集(ji)成(cheng)模(mo)塊(kuai)。新(xin)型(xing)“MK2燃料電池係統”可靠耐用：從去年夏天一直使用至今，僅因水泵問題停機過一次。

然ran而er隨sui之zhi而er來lai的de問wen題ti層ceng出chu不bu窮qiong，清qing潔jie車che的de初chu次ci維wei修xiu後hou不bu久jiu，燃ran料liao電dian池chi係xi統tong與yu蓄xu電dian池chi之zhi間jian的de電dian壓ya轉zhuan換huan器qi衰shuai竭jie，繼ji而er電dian動dong機ji傳chuan感gan器qi以yi及ji兩liang台tai水shui冷leng水shui泵beng報bao廢fei而er必bi須xu更geng換huan。所suo有you這zhe些xie組zu件jian都dou是shi為wei了le這zhe台tai車che量liang身shen打da造zao的de
，因yin此ci需xu要yao相xiang當dang長chang時shi間jian才cai能neng配pei送song到dao。盡jin管guan有you以yi上shang種zhong種zhong不bu利li，鑒jian於yu清qing潔jie車che過guo去qu的de三san個ge月yue裏li展zhan現xian的de高gao度du可ke靠kao性xing
，市shi清qing潔jie服fu務wu部bu門men已yi經jing將jiang其qi視shi作zuo一yi般ban車che輛liang
，作zuo為wei日ri常chang使shi用yong的de基ji本ben設she備bei了le。

巴塞爾市試運行的經驗教訓

巴(ba)塞(sai)爾(er)市(shi)試(shi)運(yun)行(xing)顯(xian)示(shi)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)足(zu)以(yi)勝(sheng)任(ren)日(ri)常(chang)使(shi)用(yong)，尤(you)其(qi)是(shi)為(wei)市(shi)政(zheng)公(gong)共(gong)服(fu)務(wu)車(che)輛(liang)供(gong)電(dian)方(fang)麵(mian)已(yi)經(jing)相(xiang)當(dang)可(ke)靠(kao)。使(shi)用(yong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)能(neng)節(jie)省(sheng)可(ke)觀(guan)的(de)能(neng)源(yuan)
，以(yi)此(ci)為(wei)動(dong)力(li)僅(jin)需(xu)同(tong)類(lei)車(che)輛(liang)不(bu)到(dao)一(yi)半(ban)的(de)燃(ran)料(liao)。從(cong)數(shu)字(zi)上(shang)看(kan)，常(chang)規(gui)清(qing)潔(jie)車(che)每(mei)小(xiao)時(shi)消(xiao)耗(hao)柴(chai)油(you)5-5.5升（每小時能耗180-200 MJ），而氫動力清潔車每小時僅需0.3-0.6公斤的氫燃料（每小時能耗40-80 MJ）。碳排放方麵，即便氫氣來源於天然氣重整製備
，該車仍然比柴油驅動減排40%。如果將來實現了可再生能源製備氫氣，那減排方麵的貢獻將更加顯著。

該gai新xin型xing車che在zai使shi用yong中zhong同tong時shi表biao現xian出chu其qi用yong戶hu友you好hao性xing和he安an全quan性xing。駕jia駛shi員yuan使shi用yong一yi台tai操cao作zuo簡jian便bian的de移yi動dong加jia氫qing站zhan即ji可ke完wan成cheng加jia注zhu。加jia氫qing站zhan和he停ting放fang車che庫ku都dou配pei備bei有you氫qing氣qi監jian測ce係xi統tong，自zi投tou入ru使shi用yong以yi來lai並bing未wei發fa生sheng一yi例li氫qing氣qi泄xie漏lou問wen題ti。另ling一yi個ge優you勢shi就jiu是shi氫qing動dong力li清qing潔jie車che相xiang比bi柴chai油you機ji驅qu動dong的de要yao安an靜jing的de多duo，無wu論lun是shi開kai往wang清qing潔jie區qu的de路lu途tu上shang還hai是shi清qing潔jie作zuo業ye中zhong，甚shen至zhi吸xi塵chen和he衝chong刷shua等deng作zuo業ye同tong時shi進jin行xing時shi都dou比bi較jiao安an靜jing。對dui於yu駕jia駛shi員yuan來lai說shuo，這zhe顯xian著zhu減jian少shao了le有you害hai的de噪zao音yin。

weiyidejishuquedianshi，zaihanlengtianqixiaranliaodianchiyijidianqufadongjidefeirebuzuyibaozhengjiashicangdewennuan，zheyeshidianqudongdetongbing，yincixushiyonganzhuangzaizuoweichudejiareqilaikefu。

muqianyilianggaixingqingjiechedechengbenxiangdangyuchuantongchedesanbei。erlingyifangmian
，zaiguoqudejiniannei，danranliaodianchixitongdechengbenyixiangyijingxiajiangdaoshifenzhiyi
，qiejuyoujinyibujiangdideqianli。

在2012年3yuezhongxun，zhetaiqingjiechedeceshijiangcongbasaiershijiaojiegeishengjialunshi，yijinxinggengduoshidiceshi。xianjinmohewentiyiranjiejue，gaichejiangjingligengduorichangzhuangkuangdeceshilaijileishiyongjingyan，bingyanjiushiyongzhongchetigezhongzujiandelaohuazhuangkuang。