中通客車發布FCV

根據央廣網消息，氫燃料這幾年發展十分迅速，氫燃料汽車在商用車圈也已不再稀有
，加之國家政策的支持
，各大客車廠商紛紛主攻氫燃料公交車、氫燃料旅遊車。在陝西西安舉辦的2019濰柴商務年會上，中通客車發布了一款氫燃料車型
，型號為LCK6720FCEV。

與yu市shi場chang上shang主zhu流liu的de氫qing燃ran料liao大da巴ba不bu同tong之zhi處chu在zai於yu，這zhe次ci中zhong通tong發fa布bu的de氫qing燃ran料liao客ke車che是shi一yi輛liang中zhong巴ba。從cong外wai觀guan上shang來lai看kan，中zhong通tong發fa布bu的de這zhe輛liang氫qing燃ran料liao中zhong巴ba與yu市shi場chang上shang的de大da多duo數shu產chan品pin都dou形xing成cheng了le差cha異yi化hua，拋pao棄qi了le市shi麵mian上shang中zhong巴ba“大同小異”的外觀。

為提高了空氣的流動性，降低車身的風阻係數，LCK6720FCEV氫燃料中巴將示高燈集成到了車頂裏麵

，使其成為一個光滑的平麵。而且該車的前臉呈現出圓形，也是為了提高空氣的流動性。

前(qian)圍(wei)和(he)麵(mian)罩(zhao)造(zao)型(xing)非(fei)常(chang)的(de)前(qian)衛(wei)

，左(zuo)右(you)兩(liang)側(ce)的(de)車(che)燈(deng)位(wei)於(yu)中(zhong)間(jian)裝(zhuang)飾(shi)格(ge)柵(zha)的(de)上(shang)方(fang)
，就(jiu)如(ru)同(tong)一(yi)對(dui)翅(chi)膀(pang)一(yi)樣(yang)。碗(wan)狀(zhuang)的(de)進(jin)氣(qi)格(ge)柵(zha)中(zhong)間(jian)使(shi)用(yong)五(wu)條(tiao)銀(yin)色(se)橫(heng)條(tiao)來(lai)裝(zhuang)飾(shi)，讓(rang)人(ren)感(gan)覺(jiao)中(zhong)通(tong)這(zhe)款(kuan)中(zhong)巴(ba)的(de)前(qian)臉(lian)就(jiu)好(hao)像(xiang)在(zai)歡(huan)笑(xiao)。

該車的外形尺寸為7200×2140×2900mm
，屬於標準的中巴尺寸。一般來說這種級別的中巴都是用來做商務接駁或者政府接待，所以說外觀的美觀性非常關鍵。

車尾的設計也極具特色，全LED車燈，和轎車上的設計十分相似。拋開氫燃料這個動力源不說，中通這輛7.2米中巴單的外觀

，就與市場上大多數產品做出了差異化。

位於車尾的氫燃料加注口

該車搭載了4個容量為120L的儲氫瓶，采用了億華通的30kW氫燃料電池發動機。目前在氫燃料電池客車中，億華通燃料電池係統是市場應用最廣泛的係統之一，具有可靠性高、電流輸出穩定、耐低溫性能好等優點。該車匹配了新型高效中央驅動橋，集成了一台功率可達135kW的高速驅動電機。氫燃料電池發動機將儲氫瓶裏的氫轉換為電能
，之後傳輸到電機，輸出動力驅動後橋。

當然LCK6720FCEV氫燃料電池中巴除了一套氫燃料驅動係統以外
，還搭載了一套容量為68.19kWh的錳酸鋰電池。這套電池可以提供車輛約100公裏的續航裏程，避免了找不到加氫站的尷尬。在氫燃料+電池混合模式下
，續航裏程可達400公裏，用於商務接駁或者政府接待的中巴車一般都是在城市內行駛，行駛裏程都不會很長，所以說400公裏完全能夠滿足該車的使用需求。

全車均采用了鋁製輪轂，前橋為2.7噸級別的轉向橋
，後橋為5噸級別的新能源電驅動單級減速橋。懸掛方麵使用的是前3後4的板簧懸掛
，不知道後期前橋能否采用舒適性更佳的獨立懸掛。

打(da)開(kai)中(zhong)部(bu)的(de)電(dian)動(dong)外(wai)擺(bai)門(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，階(jie)梯(ti)的(de)寬(kuan)度(du)還(hai)是(shi)很(hen)充(chong)足(zu)的(de)，加(jia)上(shang)周(zhou)圍(wei)一(yi)圈(quan)安(an)裝(zhuang)了(le)防(fang)滑(hua)條(tiao)
，上(shang)下(xia)車(che)十(shi)分(fen)踏(ta)實(shi)。進(jin)入(ru)車(che)內(nei)
，車(che)輛(liang)的(de)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)溫(wen)馨(xin)的(de)
，首(shou)先(xian)是(shi)材(cai)料(liao)采(cai)用(yong)了(le)暖(nuan)色(se)調(tiao)風(feng)格(ge)的(de)裝(zhuang)飾(shi)板(ban)，可(ke)能(neng)是(shi)因(yin)為(wei)鋪(pu)了(le)紅(hong)毯(tan)的(de)原(yuan)因(yin)

，內(nei)飾(shi)給(gei)人(ren)的(de)感(gan)覺(jiao)就(jiu)提(ti)高(gao)了(le)一(yi)個(ge)檔(dang)次(ci)。而(er)且(qie)車(che)艙(cang)內(nei)部(bu)使(shi)用(yong)的(de)是(shi)實(shi)木(mu)風(feng)格(ge)的(de)地(di)板(ban)
，直(zhi)接(jie)證(zheng)明(ming)了(le)該(gai)車(che)的(de)定(ding)位(wei)是(shi)豪(hao)華(hua)商(shang)務(wu)和(he)政(zheng)府(fu)接(jie)駁(bo)。

駕駛區域中間凸起內部為燃料電池發動機

三幅式方向盤，設計有多功能按鍵預留槽。後麵的儀表盤采用了LED全液晶顯示，整個駕駛區域中規中矩。

副(fu)駕(jia)駛(shi)這(zhe)個(ge)區(qu)域(yu)，市(shi)麵(mian)上(shang)大(da)多(duo)數(shu)的(de)中(zhong)巴(ba)都(dou)是(shi)在(zai)這(zhe)個(ge)區(qu)域(yu)設(she)計(ji)了(le)一(yi)塊(kuai)大(da)車(che)窗(chuang)和(he)一(yi)塊(kuai)小(xiao)的(de)補(bu)盲(mang)車(che)窗(chuang)。大(da)多(duo)數(shu)加(jia)裝(zhuang)補(bu)盲(mang)窗(chuang)的(de)車(che)型(xing)
，由(you)於(yu)工(gong)作(zuo)台(tai)設(she)計(ji)問(wen)題(ti)都(dou)會(hui)將(jiang)補(bu)盲(mang)窗(chuang)遮(zhe)擋(dang)住(zhu)，補(bu)盲(mang)窗(chuang)形(xing)同(tong)虛(xu)設(she)。而(er)中(zhong)通(tong)的(de)這(zhe)輛(liang)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)中(zhong)巴(ba)直(zhi)接(jie)將(jiang)副(fu)駕(jia)駛(shi)車(che)窗(chuang)設(she)計(ji)成(cheng)了(le)一(yi)個(ge)整(zheng)體(ti)，並(bing)且(qie)避(bi)開(kai)了(le)工(gong)作(zuo)台(tai)。這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)副(fu)駕(jia)駛(shi)的(de)視(shi)野(ye)更(geng)加(jia)寬(kuan)闊(kuo)了(le)，且(qie)後(hou)視(shi)鏡(jing)能(neng)夠(gou)更(geng)加(jia)直(zhi)觀(guan)的(de)看(kan)到(dao)。

接jie觸chu過guo中zhong巴ba的de朋peng友you應ying該gai都dou知zhi道dao，高gao端duan中zhong巴ba的de舒shu適shi性xing非fei常chang關guan鍵jian
，光guang是shi內nei部bu奢she華hua還hai不bu夠gou
，行xing駛shi的de穩wen定ding性xing和he車che廂xiang內nei部bu噪zao音yin控kong製zhi也ye非fei常chang的de關guan鍵jian。實shi際ji上shang氫qing燃ran料liao電dian池chi的de使shi用yong，一yi方fang麵mian保bao證zheng了le車che輛liang的de續xu航hang能neng力li，另ling外wai一yi方fang麵mian就jiu是shi減jian少shao了le動dong力li係xi統tong所suo帶dai來lai的de噪zao音yin和he震zhen動dong
，使shi得de車che輛liang行xing駛shi更geng加jia平ping穩wen且qie安an靜jing。

中通的這輛LCK6720FCEV氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)中(zhong)巴(ba)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)中(zhong)通(tong)開(kai)拓(tuo)新(xin)市(shi)場(chang)的(de)一(yi)款(kuan)新(xin)產(chan)品(pin)，目(mu)前(qian)國(guo)家(jia)正(zheng)在(zai)大(da)力(li)推(tui)行(xing)新(xin)能(neng)源(yuan)環(huan)保(bao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)使(shi)用(yong)，而(er)氫(qing)燃(ran)料(liao)就(jiu)是(shi)重(zhong)點(dian)扶(fu)持(chi)的(de)一(yi)塊(kuai)。客(ke)車(che)一(yi)般(ban)在(zai)城(cheng)市(shi)內(nei)行(xing)駛(shi)，行(xing)駛(shi)裏(li)程(cheng)較(jiao)短(duan)
，而(er)且(qie)城(cheng)市(shi)對(dui)汽(qi)車(che)汙(wu)染(ran)和(he)噪(zao)音(yin)也(ye)非(fei)常(chang)敏(min)感(gan)。所(suo)以(yi)說(shuo)選(xuan)擇(ze)這(zhe)種(zhong)無(wu)噪(zao)音(yin)
、無振動、高環保的新能源車型，也是未來客車領域的發展趨勢。