燃料電池有望將飛機燃料消耗量減少15%

　　空中客車公司將測試一種燃料電池係統，它有望將飛機燃料消耗量減少15%。

　　補充體力：這架A320客機的前輪采用燃料電池驅動，另一架類似客機則將采用氫燃料電池

，驅動更多非推進係統。(圖片來源：Airbus)

　　氫燃料電池還遠不夠強大，無法取代商用飛機引擎，但這不影響它們幫助飛行變得更清潔和更高效。

　　空中客車公司計劃對燃料電池係統進行飛行測試
，僅用其為飛機的非推進係統（比如照明設備、娛樂設施以及環境控製係統）供能，即可減少15%的燃油消耗。

　　這台90千瓦的氫燃料電池將被安裝到德國航空航天中心所有的一架A320客機上
，為2015年之前的試飛做準備。

　　位於俄亥俄州克裏夫蘭的派克宇航公司（ParkerAerospace）與空中客車公司共同開發該係統。派克宇航公司商務開發及全球服務部門的副主管傑夫·羅爾夫（JeffRolf）稱
，燃料電池將作為輔助能源。這是為了使得飛機在地麵階段無需開啟引擎，並減少飛行中連接非推進係統與引擎的導流管。

　　除了照明設備、娛樂設施以及環境控製係統
，燃料電池還將為機上的航空電子設備、液壓係統和燃料罐的安全保障係統（人工保持低氧水平）供能。目前，這些係統在飛行期間所需電能由主引擎提供，在地麵階段則使用獨立的輔助能量單元（通常是裝在機尾內部的一台小渦輪機）。

　　“燃料電池的優勢是，可以將化學能直接轉化為電能。”空中客車公司的工程經理米歇爾·羅伊農（MichelLoignon）說，“我們采取了一係列相當成熟的技術並將它們整合在一起。”

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，飛fei機ji引yin擎qing通tong常chang設she計ji得de比bi嚴yan格ge的de需xu求qiu稍shao微wei大da一yi點dian，從cong而er增zeng加jia了le飛fei機ji的de總zong重zhong量liang。羅luo伊yi農nong稱cheng，輔fu助zhu能neng量liang單dan元yuan的de移yi除chu和he燃ran料liao電dian池chi更geng高gao的de產chan能neng效xiao率lv

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　　燃料電池還可以帶來其他的節省。羅爾夫表示，“燃料電池消耗空氣
，置換氧並產生水。”也就是說，該係統可以減少起飛時需要攜帶的水的重量；在某些大航線，水的重量可達3000磅之多。同時，氧氣也有助於保持燃料罐穩定。最終
，節省的能源可以用於電動輪，服務於飛機的地麵滑行。“在商業應用中，我們希望節省的能源總量不低於15%。”羅爾夫說。

　　“長遠來說
，這是個不錯想法。”曼徹斯特大學的航空工程師威廉·克勞瑟（WilliamCrowther）說(shuo)。但(dan)是(shi)他(ta)告(gao)誡(jie)說(shuo)
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，將(jiang)氫(qing)氣(qi)帶(dai)上(shang)飛(fei)機(ji)將(jiang)會(hui)帶(dai)來(lai)新(xin)的(de)安(an)全(quan)挑(tiao)戰(zhan)。