三菱重工等開發出新構造的封閉式燃料電池係統

三菱重工和日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）kaifachuleqitixunhuanxitongcaiyongxingouzaodefengbishiranliaodianchixitong，bingchenggongzaishijihaiyujinxinglegongdianshiyan。gaixitongshiheyongzuohaidishezhixingguanceshebeijihaizhongtanceqidedianyuan，shitongguozuhesanlingzhonggongderanliaodianchijishujiJAMSTEC的海中工作環境、載體配備條件等經驗和技術而實現的。

suizheguanceshebeideduoyanghuahesuoxudianliangdezengjia
，bixuyaozengjiaxudianchidepeibeigeshu，zhejiushishebeibiandeyuelaiyuezhong，chengbenyeyuelaiyuegao。yinci，sanlingzhonggongdengjiangmuguangtouxianglefadianxiaolvgaoqienengliangmidugaoderanliaodianchi，yonglaikaifahaizhongshebeishiyongdedianyuan。

以前，使用燃料電池發電要配備氣體循環機構和加濕機構，存在係統尺寸增大、自身功耗和故障風險增大以及啟動時間長等課題。為了解決這些課題
，三菱重工等開發出了沒有未反應氣體循環機構和加濕機構（用來使氣體達到濕潤狀態）的新型固體高分子形態的封閉式HEML（high efficiency multi less）燃料電池係統。

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，jiushibanenggouqiehuanranliaodianchizuzhijiandeqitiliudongdelianggexitongchuanlianqilai，shiqitizaimeiyouqitixunhuanqideqingkuangxialiudong，yibaochiranliaodianchizuchuyushirunzhuangtai。lingwai
，tongguomifengranliaodianchizufangzhiqingxielou

，goujianle“無循環器”
、“無加濕器”、“無氫泄漏”的“多無”燃料電池係統。另外，還通過減小係統尺寸降低了自身功耗，並將啟動時間由幾個小時縮短到了十幾分鍾。

此次的封閉式水中HEML燃料電池係統采用了以純氫氣和純氧氣為燃料、最大輸出功率為300W、電壓為9V的HEML燃料電池組（發電部分）。在海洋試驗之前實施的陸地發電試驗結果表明，發電效率為60％，可連續發電600小時。根據這一結果，三菱重工等研究機構於2013年9月利用海洋調查用拖曳船“Deep Tow”實施了以驗證向觀測設備供電能力為目的的實際海洋試驗。具體方法是，將封閉式HEML燃料電池係統和觀測設備配備在“Deep Tow”上，使封閉式燃料電池係統最深潛入180ｍ的海底。其間，同時向合成孔徑聲呐和pH-CO₂混合傳感器兩個觀測設備供電，結果發現，采用該燃料電池係統能夠向觀測設備穩定供電（試驗中的最大輸出功率為200W，可持續供電2小時）。

今後為實現實用化
，將開發幾KW級的封閉式燃料電池係統。