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英國燃料電池發展概況

2026-04-11 17:32:184530

據www.fuel cell today.com 網站報道：Fuel Cell Today 公(gong)布(bu)近(jin)期(qi)英(ying)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)展(zhan)概(gai)況(kuang)。借(jie)助(zhu)倫(lun)敦(dun)奧(ao)運(yun)會(hui)英(ying)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)迎(ying)來(lai)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)契(qi)機(ji)，在(zai)此(ci)期(qi)間(jian)英(ying)國(guo)能(neng)源(yuan)部(bu)和(he)歐(ou)洲(zhou)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)進(jin)行(xing)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)的(de)FCV以及加氫站的示範運行和商業化推廣活動。Fuel Cell Today網站的研究人員經過統計整理數據正式公布了英國近期燃料電池的發展概況，同時也對英國燃料電池產業的發展前景進行了展望。

一、英國UKH2Mobility項目英國能源部於2012年1月推出UKH2Mobility項目，到今年9月(yue)份(fen)已(yi)經(jing)完(wan)成(cheng)了(le)該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)第(di)一(yi)階(jie)段(duan)，即(ji)調(tiao)研(yan)氫(qing)氣(qi)作(zuo)為(wei)交(jiao)通(tong)燃(ran)料(liao)以(yi)及(ji)低(di)碳(tan)交(jiao)通(tong)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)，據(ju)公(gong)布(bu)的(de)調(tiao)查(zha)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，該(gai)方(fang)案(an)具(ju)有(you)極(ji)大(da)的(de)潛(qian)力(li)。該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)第(di)二(er)階(jie)段(duan)是(shi)分(fen)析(xi)業(ye)務(wu)案(an)例(li)，製(zhi)定(ding)合(he)理(li)的(de)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)。以(yi)此(ci)來(lai)促(cu)進(jin)氫(qing)能(neng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)建(jian)設(she)，預(yu)計(ji)在(zai)2014年或2015年推出FCEV。二、阿伯丁政府全力支持歐洲燃料電池公共汽車項目阿e伯bo丁ding議yi會hui已yi經jing成cheng為wei歐ou洲zhou最zui大da的de氫qing能neng樞shu紐niu中zhong心xin，同tong時shi阿e伯bo丁ding政zheng府fu也ye全quan力li支zhi持chi並bing參can與yu了le歐ou洲zhou最zui大da的de燃ran料liao電dian池chi巴ba士shi示shi範fan項xiang目mu。整zheng個ge車che隊dui的de資zi金jin由you英ying國guo能neng源yuan部bu、蘇格蘭政府、英國技術委員會、歐洲燃料電池和氫能聯合會共同提供。該項目的目標是到2014年在阿伯丁市運行10輛燃料電池巴士。同時在蘇格蘭建立第一座商業化運行的加氫站。屆時BOC集團將為蘇格蘭首批氫動力巴士提供加氫技術支持，同時還將為蘇格蘭提供1MW的電解槽為加氫站提供電解水製氫。同時蘇格蘭南方能源公司也將為加氫站的建設提供風力電解槽。三、英國首次實現700bar加注氫能動力在英國又邁出了曆史性的一步，英國工業氣體公司和BOC工程公司在斯文頓加氫站首次實現燃料電池車的700bar加注。整個加注過程在現代ix35FCV上實現。整個加注過程嚴格遵守了SAE J2601的國際操作標準。零下40°C五公斤高純度氫氣的加注在700bar的加注壓力下3分鍾即可完成。該加氫站在倫敦奧運會期間進行了完美的示範運行。四、AFC和ICL計劃建造英國最大燃料電池廠英國工業燃料電池公司AFC能源公司和英國工業化學品公司(ICL)計劃建造英國最大的燃料電池工廠。新工廠將位於ICL英國瑟洛克的氯-堿工廠，使用AFC公司低成本堿性燃料電池係統，電力輸出量約為1兆瓦。兩家公司表示，新項目是英國最大的燃料電池係統，同時也是全世界最大的堿性燃料電池係統。新工廠完成後，將減少ICL對國家電網的能源依賴。五、英國首個氫能火車載客運行該氫能火車由英國伯明翰大學設計建造而成，動力為1.1kW的燃料電池係統，可以拖拽4噸貨物，續駛裏程為27千米。動力形式為混合動力，整個動力係統配備了氫燃料電池和蓄電池。氫能火車使用的儲氫罐可在低壓條件下存儲5000多公升氫燃料，此外還可以加載額外兩個儲氫罐以增加機車的行駛裏程。此次伯明翰大學設計的氫能火車配備了10個高壓儲氫罐。整個火車上的氫燃料電池電力係統的造價約5500英鎊。六、英國首艘氫渡輪“Hydrogenesis”下水試航 Hydrogenesis渡船每次可攜帶12名乘客航行，它是由Bristol Hydrogen Boats（Bristol Packet和Auriga Energy有限公司聯營）所搭建的。Air Products公司將對示範工程提供氫燃料以及加燃料基礎設施，委員會也會投資225000英鎊用於其發展。七、熱電聯產係統進入發展高峰英國天然氣公司以及荷蘭Itho Daalderop公司宣布將與穀神星電力公司聯合在2014年完成174組微型熱電聯產機組的銷售和測試工作。到2016年完成產品的量產和商業化推廣。同時日本鬆下電器宣布，將投資兩百萬英鎊在威爾士建立一家家用燃料電池產品公司。八、英國首次安裝家用燃料電池係統 Ceramic燃料電池有限公司宣布與房地產建設開發公司Crest Nicholson聯合在其一個低碳家園的樓盤安裝了BlueGen燃料電池。這是英國首次在新建成的樓盤中安裝燃料電池微型發電裝置（MCS）。它作為一個小的熱電聯供發電機，能高效地將燃氣轉換成電能、熱能和熱水。它的最大電效率高達60％，明顯高於內燃機或斯特林外燃發動機等其他微型熱電聯供。當該燃料電池用於產熱時，總效率高達85％左右。因此燃料電池的使用可大大降低家庭的能源消耗及碳排放量。低碳家庭的每個燃料電池係統每年可減少多達4噸的碳排放。盡管以上示範項目還處於初級階段，但我們也已經看到了世界各國為推動燃料電池發展所做出的不懈努力，燃料電池產業化政策的製定、加氫站以及各種氫能基礎設施的建設、從公共交通工具到家用燃料電池係統，燃料電池正一步步進入大眾的生活。我們有理由相信燃料電池最終會被大眾所接受。