讓新技術更多地造福人類——科技部部長萬鋼慰問世博會科技工作者側記

10月31日，在2010nianshanghaishibohuibimuzhiji，chengchedelantianbaiyunrangyoukegewaitaozui。kejibubuchangwanganglvkejibuyixing，zaishanghaishikeweipeitongxia，xingzhibobodilaidaoshiboyuan，weiwengongzuozaishiboyuanyixianshangdekejigongzuozhe。 　　“手機門票在哪裏刷
？”在川流不息的入園檢票口

，萬鋼輕觸刷票機
，采用完全自主知識產權的RFID技術帶給世博的便利讓他倍感欣慰。上海世博會不需人工驗票
，遊客手持世博電子標簽門票輕鬆一刷即可入園參觀；如果覺得拿著門票也麻煩，還可以選擇更為簡便的“世博手機門票”。在超大客流集中入園時，入園閘機實際通過能力達到每分鍾30人。據上海華虹計通公司負責人介紹說，世博票務係統累計已發行門票約8200萬張，是最大規模的電子標簽門票應用案例。不僅如此，世博會上的物流配送、展館預約、證件管理
、電子車牌、電子圍欄
、智能電網等，同樣廣泛采用RFID技術。“物聯網”已經在世博會上邁出了走進現實的一大步。 　　當(dang)資(zi)源(yuan)和(he)環(huan)境(jing)承(cheng)載(zai)力(li)漸(jian)趨(qu)極(ji)限(xian)之(zhi)時(shi)，低(di)碳(tan)經(jing)濟(ji)正(zheng)逢(feng)其(qi)時(shi)。數(shu)千(qian)萬(wan)遊(you)客(ke)親(qin)身(shen)體(ti)驗(yan)過(guo)的(de)上(shang)海(hai)世(shi)博(bo)園(yuan)區(qu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，讓(rang)人(ren)們(men)看(kan)到(dao)了(le)明(ming)天(tian)的(de)綠(lv)色(se)希(xi)望(wang)。在(zai)世(shi)博(bo)會(hui)上(shang)精(jing)彩(cai)亮(liang)相(xiang)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)分(fen)為(wei)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)車(che)、燃料電池汽車、純電動車和混合動力汽車4種類型共計超過1100輛。世博會期間
，預計將節約傳統燃油約1萬噸，減少有害物質排放約118噸，減少溫室氣體排放約2.84萬噸。 　　純電動公交車充電站裏
，忙碌的人們穿著綠色的統一工作服。待他們轉身，看見後背上印的單位名稱，才知各自不同的身份。這裏有12家供應商，400多人24小時各司其職，管理、充電
、監控
、維護。申沃客車的工人們為了世博，白天黑夜顛倒，晚上閉園後維修最晚到兩點鍾。萬鋼分別到電動汽車
、超級電容車
、燃料電池汽車的維修車間
，與工人們一一握手
，並欣然題詞：“服務世博新能源，展示巴士新豐彩”。萬鋼特地闡釋了“豐彩”的含義：“巴士
、上汽、電車研發等產學研各方，獲得‘豐’收，成果出‘彩’，故為‘豐彩’。” 　　走進維修車間
，萬鋼親切握著巴士公交現場總指揮徐家強的手說：“萬事開頭難。你們多年的科研努力，讓電動汽車贏得了數千萬愛好者。一定要把上海的技術推廣到全國，服務到全國。” 　　申沃客車總工程師馬寶富向萬鋼總結彙報了超級電容車的最新進展。經受高溫、雷雨、台風等惡劣天氣考驗，世博新能源汽車總體運營情況良好
，尤其讓人印象深刻的是61輛超級電容大巴。4年前


，當10輛剪了“辮子”的11路超級電容車在老西門環線上載客運行之時

，許多人以為
，這不過是城市景觀中的些許點綴。沒想到，經過不斷優化

、改進、升級
，這種零排放的無“辮”電車一路從老城廂的內圈跑到了外圈並且駛入世博會。如今在世博會
，這種超級電容車已安全營運100多萬公裏，累計發車29萬班次，運送客流3000多萬人次。 　　萬鋼感慨道
，新能源汽車在世博園不僅是交通工具，還成了“流動的展品”。kejilaidaolebaixingdeshenbian
，qichurenmenjiaodexinxian，houlaijiuziranjieshoule。congyigekejixiangmudelixiangshifandaocengchubuqiongdetuiguangyingyong，xinjishubuduanbeilijiehejieshou，kepuxuanchuanxiaoyingbuduanxianxian。 　　園內運行的新能源汽車平均每天載客40萬人次以上，每輛新能源車的運載負荷是本市園區外公交車的10倍
，在高強度、超大負荷的情況下仍然運行平穩
，車輛完好率達到98%，目前世界最大規模的新能源汽車商業運營已初獲成功。萬鋼表示，新能源車要大規模駛上城市道路，還有很長一段“耐力跑”。我們還應該繼續研究新能源汽車的商業化模式
，讓中心城區的老百姓今後都能享受到新能源汽車帶來的便利。 　　在信息通信館，看到中國產業界搭建了覆蓋世博園區的全球第一個TD-LTE規模演示網絡
，來訪者們很振奮。憑借著比現有3G網絡高出數