MHI開發FC聯合循環發電係統

據fuelcelltoday報道：日本三菱重工（MHI）將研發三重聯合循環發電係統
，該係統主要基於固體氧化物燃料電池（SOFC）和燃氣輪機聯合循環（GTCC）技術。該研究同時得到日本新能源和工業發展組織（NEDO）的幫助
，三菱重工將為該項目開展2年的研究，今年主要集中於固體氧化物燃料電池係統開發和基礎研究。

三菱重工東京大廈

該三重聯合循環發電係統中，SOFC發電係統位於GTCC發電係統之前，電力的產生主要在燃料電池、燃氣輪機和汽輪機這三個階段。其中燃料電池聯合循環係統（FCCC）的發電效率能達到世界最高的70%（LHV）並且發電量可達到幾百兆瓦。

作為研發的一部分
，三菱重工將對固體氧化物燃料電池和燃氣輪機之間的係統匹配以及固體氧化物燃料電池在高壓（3.0MPa）下(xia)的(de)表(biao)征(zheng)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)問(wen)題(ti)，燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)內(nei)部(bu)的(de)轉(zhuan)化(hua)問(wen)題(ti)和(he)燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)設(she)計(ji)等(deng)予(yu)以(yi)重(zhong)點(dian)考(kao)察(cha)，同(tong)時(shi)三(san)菱(ling)重(zhong)工(gong)將(jiang)對(dui)兩(liang)個(ge)係(xi)統(tong)間(jian)的(de)聯(lian)合(he)運(yun)行(xing)進(jin)行(xing)模(mo)擬(ni)研(yan)究(jiu)。

三菱重工將此次燃料電池三重聯合循環發電係統視作革命性的技術，這將比現有的發電效率提高10%-20%。公司計劃在該技術研究上加大投資
，促使其盡快商業化。