日本三大車企合推新一代“綠色”氫動力汽車

　　英國《金融時報》喬納森?索布爾(Jonathan Soble)東京報道。日本三大汽車製造商已攜起手來，共同推廣氫燃料電池汽車的應用，計劃於2015年前，在日本為新一代“綠色”汽車建設100個燃料補充站。 10家日本天然氣提煉和分銷商將參與豐田(Toyota)、本田(Honda)和尼桑(Nissan)的行動，計劃在東京

、大阪
、名古屋和福岡建設加氫站。獲得燃料電池所用氫氣最常見的途徑，是通過分離液化天然氣。 周四發布的這則消息
，將促進氫燃料電池技術的發展。此前，日產的Leaf和通用(GM)旗下雪佛蘭volt等電池驅動的電動車的推出
，曾讓氫燃料電池技術黯然失色。 和he電dian池chi動dong力li汽qi車che一yi樣yang，氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che也ye沒mei有you尾wei氣qi排pai放fang。但dan燃ran料liao電dian池chi汽qi車che動dong力li更geng強qiang勁jin，充chong電dian後hou使shi用yong的de時shi間jian更geng長chang。然ran而er，迄qi今jin為wei止zhi，燃ran料liao電dian池chi汽qi車che一yi直zhi造zao價jia高gao昂ang，而er支zhi持chi它ta們men的de氫qing氣qi分fen銷xiao網wang絡luo的de建jian設she成cheng本ben也ye很hen高gao
，而er且qie難nan度du很hen大da。 2008年
，本田成為第一家將燃料電池汽車推向市場的汽車製造商
，在加州向駕車者推出了FCXClarity燃料電池汽車的租賃服務。但在金融危機期間，本田削減了對Clarity車型的資金支持
，將研發重點轉向油電混合動力車，並計劃推出僅使用電池的車型。 氫燃料電池技術在美國也遭遇了挫折，奧巴馬政府取消了每年1億美元的研究經費。加州的一條“氫高速公路”原計劃到去年建成150個加氫站
，但迄今隻建成了30個。對於日本加氫站網絡的投資金額，日本汽車製造商和能源企業並未透露太多信息，但該項目可能會耗資數億美元。 德國可能擁有世界上最雄心勃勃的氫氣基礎設施計劃。該國一個企業財團打算在未來5年投資最高20億歐元(合26億美元)，建設1000個加氫站。第一批25個將於今年在柏林等大城市建成。