工信部：完善智能網聯汽車產業鏈

5月25日獲悉，工信部日前發布了對《中國製造2025》規劃係列解讀
，對高檔數控機床、機器人（300024）、航空裝備
、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備

、節能與新能源汽車
、電力裝備和農業機械裝備八個方麵進行了詳細的說明。

在節能與新能源汽車方麵，工信部對於四個方向提出發展目標：

對於純電動汽車和插電式混合動力汽車，在產業升級方麵，到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內市場占70%以上；到2025年
，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。到2020年，打造明星車型，進入全球銷量排名前10

，新能源客車實現批量出口；到2025年
，2家整車企業銷量進入世界前10。海外銷售占總銷量的10%。在配套能力方麵，到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵係統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%；到2025年，動力電池
、驅動電機等關鍵係統實現批量出口。在智能化方麵，到2020年，實現車-車

、車-設施之間信息化；到2025年
，智能網聯汽車實現區域試點。

對於燃料電池汽車
，在關鍵材料、零部件逐步國產化方麵。到2020年，實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控製和保證能力；到2025年，實現高品質關鍵材料、零部件實現國產化和批量供應。在燃料電池堆和整車性能方麵。到2020年

，燃料電池堆壽命達到5000小時，功率密度超過2.5千瓦/升
，整車耐久性到達15萬公裏，續駛裏程500公裏，加氫時間3分鍾，冷啟動溫度低於-30℃；到2025年，燃料電池堆係統可靠性和經濟性大幅提高

，和傳統汽車、電動汽車相比具有一定的市場競爭力，實現批量生產和市場化推廣。在燃料電池汽車運行規模方麵。到2020年

，生產1000輛燃料電池汽車並進行示範運行；到2025年
，製氫
、加氫等配套基礎設施基本完善
，燃料電池汽車實現區域小規模運行。

對於節能汽車，到2020年，乘用車(含新能源乘用車)新車整體油耗降至5升/100公裏
，2025年
，降至4升/100公裏左右。到2020年，商用車新車油耗接近國際先進水平，到2025年，達到國際先進水平。

對於智能網聯汽車
，到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術
，初步建立智能網聯汽車自主研發體係及生產配套體係。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術
，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體係
、生產配套體係及產業群
，基本完成汽車產業轉型升級。