氫能源有軌電車閃耀2015北京國際城市軌道交通展

6月16日—18日，2015北京國際城市軌道交通展覽會在京舉辦
，這是南北車整合完畢後首次以“中國中車”名義參加展覽會。

中國中車旗下青島四方股份公司攜氫能源有軌電車、CRH6F型城際動車組、北京14號線地鐵車輛等最新高端城市軌道交通裝備精彩亮相。

氫能源有軌電車

今年3月，世界首列氫能源有軌電車在青島四方股份下線
，我國也因此成為了世界上第一個成功研製出氫能源有軌電車的國家。

展會上，這列身著橙黃色外衣的列車模型一登場，便廣受觀眾追捧。

氫(qing)能(neng)源(yuan)有(you)軌(gui)電(dian)車(che)是(shi)采(cai)用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)作(zuo)為(wei)動(dong)力(li)源(yuan)的(de)一(yi)種(zhong)新(xin)能(neng)源(yuan)現(xian)代(dai)有(you)軌(gui)電(dian)車(che)。車(che)輛(liang)不(bu)依(yi)賴(lai)外(wai)部(bu)送(song)電(dian)，而(er)是(shi)通(tong)過(guo)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)自(zi)身(shen)供(gong)電(dian)實(shi)現(xian)持(chi)續(xu)運(yun)行(xing)，全(quan)線(xian)無(wu)接(jie)觸(chu)網(wang)、變電所等係統
，高效環保。

氫燃料電池的功能相當於一個“發電機組”，即在車載氫燃料電池堆裏


，通過氫和氧相結合的化學反應產生電流，源源不斷輸送電能，驅動車輛。

列車加注一次氫隻需要3分鍾，在加滿的狀態下，可以滿載持續行駛100公裏，最高運行時速可達70公裏/小時。而且

，氫燃料電池的整個反應過程生成的唯一產物是水
，做到了真正意義上的零排放。

CRH6F型城際動車組

車頭還是經典的子彈頭模樣，車身一襲白色點綴著橘黃色條紋，這是國內首款“公交化”時速160公裏CRH6F型城際動車組。

四方股份基於成熟的高速動車組技術平台和A型地鐵車輛技術平台，為城際鐵路創新打造了我國首個城際動車組CINOVA技術平台，研製形成了時速200公裏CRH6A、時速160公裏CRH6F
、時速140公裏雙供電製式城際動車組三大係列產品。

CRH6F城際動車組有“鐵路公交”之稱。不僅能以時速160公裏高速運行，還能像地鐵那樣快起快停，密集停站，站間距可小至5公裏。“肚量大”，8輛編組載客最多可達2000人，而且單車3對門的設計
，使乘客可以快速乘降。

目前CRH6F已完成15萬公裏運用考核，預計本月底將載客試運行。

CRH6A則在上個月正式獲得了國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“製造許可證”，拿到國內城際動車組的首張市場“通行證”。

時速140公裏雙供電製式城際動車組也已下線，該列車既能行駛在幹線鐵路上，也能行駛在地鐵線上。

北京14號線地鐵車輛

國內首次采用輕量化、無塗裝不鏽鋼車體的A型地鐵車輛。

車輛軸重16噸，在國內首次達到與鋁合金車體同等的水平。

應用最新的激光焊接工藝，外形美觀。

北京國際城市軌道交通展覽會每2年一屆
，目前是我國城市軌道交通行業影響力最大的國際知名展覽會。

展會期間
，行業專家還就“都市圈城軌交通一體化發展”、“大數據在城軌交通發展中的應用”以及“創新節能與城軌交通發展”等熱門話題展開了交流探討。