鈴木加緊研發燃料電池摩托車

據國外網站報道：雖(sui)然(ran)鈴(ling)木(mu)在(zai)技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)方(fang)麵(mian)不(bu)是(shi)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)，但(dan)是(shi)他(ta)們(men)似(si)乎(hu)非(fei)常(chang)熱(re)衷(zhong)於(yu)為(wei)在(zai)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)走(zou)到(dao)最(zui)前(qian)沿(yan)。鈴(ling)木(mu)不(bu)僅(jin)在(zai)爭(zheng)取(qu)實(shi)現(xian)他(ta)們(men)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)Recursion概念機的量產
，而且最近的專利申請顯示，這個日係廠商還在努力研發純電動摩托車和氫燃料電池越野摩托車。

這已經不是鈴木為氫能摩托車申請的第一個專利了。早在2007年，鈴木就已經展示了他們的概念氫能摩托車——Crossage。緊接著，在2010年，鈴木完成了氫能摩托車Burgman的生產
，並進行了實際測試。而這次的專利顯示，其燃料電池、電機和儲氫罐和Burgman上所搭載的一模一樣。兩者唯一的區別是儲氫罐掛載的方式上有所不同

，由水平掛載換成了垂直掛載。

之前的Burgman原型機已經具有了令人影響深刻的200英裏的行駛裏程，並且加氫時間隻需要5分鍾，而且整車的重量相對傳統的摩托車也沒有太大變化。