燃料電池很“幹淨”但它也會“中毒”

據蓋世汽車谘詢報道： 隨sui著zhe全quan球qiu汽qi車che保bao有you量liang增zeng多duo，傳chuan統tong能neng源yuan變bian得de日ri益yi缺que乏fa，新xin能neng源yuan汽qi車che的de普pu及ji似si乎hu是shi一yi個ge必bi然ran的de結jie果guo。在zai新xin能neng源yuan汽qi車che的de概gai念nian之zhi下xia，衍yan生sheng出chu了le多duo種zhong技ji術shu路lu線xian
，但dan基ji本ben都dou離li不bu開kai電dian池chi。各ge類lei電dian池chi中zhong
，燃ran料liao電dian池chi是shi最zui為wei環huan保bao的de，因yin為wei它ta在zai工gong作zuo中zhong最zui終zhong產chan物wu主zhu要yao是shi水shui等deng無wu害hai物wu質zhi
，並bing不bu會hui產chan生sheng有you害hai氣qi體ti。然ran而er

，燃ran料liao電dian池chi本ben身shen卻que非fei常chang“脆弱”，容易受到有害氣體的影響
，造成性能嚴重下降。科德寶·寶翎無紡布（蘇州）有限公司（下簡稱“科德寶”）汽車過濾器應用工程高級經理丁明明告訴蓋世汽車網記者，這是由於燃料電池直接采用空氣中的氧做氧化劑，空氣中的雜質如二氧化硫、氨氣
、硫化氫等有害氣體進入燃料電池中，引起燃料電池陰極催化劑“中毒”，造成陰極催化劑不可逆轉的損傷
，從而導致燃料電池性能迅速顯著下降。

那麼，如何才能避免這樣情況發生？這就需要燃料電池過濾器。它與汽車中的空濾效果類似，都是將空氣中的有害物質隔離、過濾。燃料電池過濾器若超出了使用壽命，對二氧化硫、氨氣


、硫liu化hua氫qing等deng氣qi體ti汙wu染ran物wu沒mei有you有you效xiao的de去qu除chu
，燃ran料liao電dian池chi性xing能neng迅xun速su衰shuai減jian也ye是shi不bu可ke避bi免mian的de。。這zhe也ye是shi為wei何he科ke德de寶bao在zai燃ran料liao電dian池chi過guo濾lv器qi係xi統tong中zhong加jia入ru了le傳chuan感gan器qi的de原yuan因yin
，它ta能neng夠gou監jian測ce到dao汙wu染ran物wu濃nong度du超chao標biao，這zhe就jiu意yi味wei著zhe過guo濾lv器qi需xu要yao更geng換huan了le。

蓋gai世shi汽qi車che網wang記ji者zhe了le解jie到dao
，燃ran料liao電dian池chi過guo濾lv器qi的de特te殊shu要yao求qiu就jiu是shi。需xu要yao能neng高gao效xiao去qu除chu不bu同tong粒li徑jing的de顆ke粒li物wu和he高gao效xiao吸xi附fu各ge種zhong和he有you害hai氣qi體ti
，對dui有you害hai氣qi體ti和he固gu體ti顆ke粒li物wu儲chu汙wu能neng力li強qiang，同tong時shi應ying具ju備bei較jiao低di的de壓ya降jiang。對dui於yu過guo濾lv器qi還hai有you一yi個ge要yao求qiu，就jiu是shi所suo用yong材cai料liao不bu能neng對dui燃ran料liao電dian池chi性xing能neng有you負fu作zuo用yong。

據ju丁ding明ming明ming描miao述shu
，科ke德de寶bao在zai該gai領ling域yu有you著zhe豐feng富fu的de經jing驗yan
，他ta們men的de過guo濾lv材cai料liao具ju備bei了le高gao效xiao去qu除chu粉fen塵chen顆ke粒li的de預yu過guo濾lv層ceng，同tong時shi活huo性xing炭tan經jing過guo特te殊shu處chu理li能neng夠gou廣guang泛fan高gao效xiao去qu除chu二er氧yang化hua硫liu、氨氣、liuhuaqingdengsuanxinghejianxingyouhaiqitishenzhishiyixiechaiyoudeqiwei。gaicailiaozaiguolvxiaolvhechuwunenglishangyeyouzhechusedexingneng。xiatuweikedebaozuodeceshi，shiranliaodianchizaieryanghualiunongduwei0.2ppm環境下，有/無燃料電池過濾器對電池性能隨時間變化的影響，可以看到
，沒有采用過濾器（橘黃色線）對(dui)電(dian)池(chi)的(de)性(xing)能(neng)損(sun)耗(hao)是(shi)非(fei)常(chang)大(da)的(de)。而(er)綠(lv)色(se)線(xian)條(tiao)與(yu)灰(hui)色(se)線(xian)條(tiao)分(fen)別(bie)代(dai)表(biao)采(cai)用(yong)了(le)過(guo)濾(lv)器(qi)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)性(xing)能(neng)曲(qu)線(xian)
，與(yu)在(zai)清(qing)潔(jie)空(kong)氣(qi)下(xia)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)性(xing)能(neng)曲(qu)線(xian)
，兩(liang)者(zhe)幾(ji)乎(hu)相(xiang)同(tong)。

二氧化硫濃度為0.2ppm環境下，有/無過濾器條件下燃料電池性能隨時間變化曲線

同時，丁明明告訴蓋世汽車記者，燃料電池過濾器的性能不僅僅體現在過濾材料上
，還體現在殼體設計和密封性上。科德寶采用了CFD仿真軟件，保證設計出來的殼體可使氣流均勻分布的同時，盡可能地實現低壓降，達到對有害氣體最大的吸附效果。

過濾器殼體CFD仿真開發

燃料電池車在中國的普及率並不高，尚未進入市場化階段。但在日韓等國家，已經開始流行，現代ix35jinqijiutuichuleranliaodianchibanchexing。zhongguoshifouhuizouranliaodianchichedejishuluxianshangwudinglun，buguo，yidanpuji
，nameranliaodianchiguolvqidecunzaiyiyijiangshijudade。