豐田氫燃料車目標年銷3萬 4新車全球首發

在全球最大的車製造商豐田位於東京的集團總部，豐田向媒體展示了其麵向未來的產品和技術。豐田首款氫燃料電池車Mirai總工程師Yoshikazu Tanaka在現場接受了網通社的采訪：“到2020年豐田氫燃料電池車在全球範圍內年銷量目標為3萬台。”豐田此前發布了“豐田環境挑戰2050”戰略，在產品方麵，該公司宣布到2050年全球新車平均行駛過程中CO₂排放量將比2010年削減90%。

豐田引以為傲的混合動力車型和氫燃料電池車將對完成這一目標起到關鍵性作用。除Mirai以外
，豐田還將推出新的氫燃料電池車，豐田汽車公司執行副社長加藤 光久向網通社表示：“本屆東京車展中豐田FCV PLUS

、S-FR、KIKAI以及豐田豪華品牌雷克薩斯旗下LF-FC概念車將全球首發亮相。”其中FCV PLUS便是一款氫燃料電池概念車。

氫燃料電池車開始普及 豐田Mirai麵向未來

20年前，世人對傳統汽車究竟能否實現可持續發展報以懷疑的目光，於是豐田給出了自己的代替方案——推出全球首款量產型混合動力車普銳斯。時至今日，豐田已經擁有30款混合動力車型，而且這一數字還在不斷增加。如今，豐田發布了全球首款氫燃料電池車Mirai
，邁出了更為果敢的一步。

2015年東京車展
，豐田FCV PLUS將全球首發亮相，在氫燃料電池車的研發領域
，豐田又邁出了一步。此前豐田首款氫燃料電池車Mirai已正式發布，如今該車在日本和美國市場已正式上市，Mirai的排放清潔（理論上僅排放水），續航裏程接近500公裏，相比於純電動車有了很大提升。值得一提的是，在燃料耗盡之後，Mirai可以在短時間內迅速補充氫燃料，為消費者帶來更大的便利性。

豐田四款車型將全球首發

除FCV PLUS外，在本屆東京車展中豐田還將有三款新車全球首發亮相，其中S-FR為一款概念跑車，定位低於86
，量產後將成為豐田新的入門級跑車。此外豐田豪華品牌雷克薩斯旗下LF-FC概念車將在東京車展中正式和消費者見麵，雷克薩斯全新一代LS將基於該概念車打造。從官方發布的預覽圖來看，新車與現款LS相比前臉造型更為犀利，家族氣息濃重的氣格柵依然得到保留，但采取了分層設計
，其量產車型上市後將與寶馬7係以及奔馳S級等同級別車型展開競爭。

豐田汽車2014年全球累計銷量1023萬輛
，與2013年998萬輛的銷量相比增長2.5%，力壓大眾
、通用成為世界第一。不過，由於新興市場銷量增長乏力
，加之日本國內市場並不景氣，豐田今年將全球銷量調低至1015萬輛，2015年1-9月豐田汽車全球銷量為749萬輛，相較去年同期下降1.5%。隨著多款新車的陸續推出，其產品競爭力將進一步提升，銷量也有望穩步增強。