中國旋翼機氫燃料電池續航3.5小時

在無人機領ling域yu，多duo旋xuan翼yi無wu人ren機ji的de續xu航hang能neng力li一yi直zhi是shi軟ruan肋lei，是shi世shi界jie難nan題ti。以yi鋰li電dian池chi為wei動dong力li的de消xiao費fei級ji多duo旋xuan翼yi無wu人ren機ji，普pu遍bian航hang時shi不bu足zu半ban小xiao時shi，不bu能neng有you效xiao進jin行xing超chao視shi距ju飛fei行xing

，難nan以yi克ke服fu山shan地di、水域等複雜地形，因而無法完成專業複雜的飛行任務。和智能手機一樣
，續航能力已經成為製約無人機發揮更大作用的瓶頸。

　　武wu漢han眾zhong宇yu動dong力li係xi統tong科ke技ji有you限xian公gong司si作zuo為wei一yi家jia專zhuan業ye的de燃ran料liao電dian池chi公gong司si
，意yi識shi到dao了le無wu人ren機ji行xing業ye在zai續xu航hang能neng力li上shang的de痛tong點dian
，經jing過guo兩liang年nian的de苦ku心xin研yan發fa

，推tui出chu了leT-37型旋翼無人機
，該機以燃料電池為動力係統
，氫氣為燃料，一舉突破了這個世界難題，實現了超過3小時的續航時間，同時還實現了超遠距離圖像傳輸等傳統無人機的短板功能。

　　圖1：試飛實景

　　2015年8月25日
，在首次野外試飛中，自然條件為3級風
，氣溫30-35度，持續飛行3小時30分，是目前多旋翼無人機野外飛行的最高紀錄。該機型整體起飛重量12.7公斤，動力係統能量密度達到了600Wh/kg，幾乎是鋰電池的4倍，可攜帶3.5公斤商載。

　　圖2：無人機燃料電池動力係統

　　圖3：準備滑跑起飛的長航時固定翼無人機

　　quandiandongwurenjiyidanjiejuelehangshiwenti，qiyingyongchangjingheyongtujiangjidazengjia。xuduozhiqianyinweihangshiyuanyinwufazhixingderenwurujindouchengweikeneng，yuelaiyueduoxindeyingyongyejiangbeikaifachulai，biruchangjuliwuliupeisong、空中長時間巡邏、搜捕等都將成為現實。另外，全電化無人機可以攜帶光電吊艙，可以充分利用操作簡便、航時超長的優點完成輸油管道、高壓電纜的巡檢工作。一位普通員工略加培訓，即可上手操作。相比過去汽油動力或者鋰電池動力，這會是一個巨大的進步。此類無人機在安防
、測繪領域的用途將會更加廣泛。

　　據本訊采訪眾宇動力銷售總監李九鼎得知，T-37商品機型將於2016年1月導入市場，並會陸續推出商載能力更高、航時更長
、不同尺寸的其他機型來滿足不同應用。另外
，公司還將同時推出續航時間達到10小時的燃料電池固定翼無人機。

　　隨(sui)著(zhe)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)瓶(ping)頸(jing)的(de)突(tu)破(po)，無(wu)人(ren)機(ji)其(qi)他(ta)機(ji)載(zai)係(xi)統(tong)將(jiang)會(hui)發(fa)揮(hui)出(chu)更(geng)大(da)的(de)能(neng)力(li)
，整(zheng)個(ge)工(gong)業(ye)無(wu)人(ren)機(ji)產(chan)業(ye)，直(zhi)至(zhi)消(xiao)費(fei)機(ji)型(xing)都(dou)將(jiang)發(fa)生(sheng)巨(ju)大(da)變(bian)革(ge)。也(ye)許(xu)，一(yi)個(ge)改(gai)變(bian)產(chan)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)已(yi)經(jing)出(chu)現(xian)了(le)。