寶馬展出5係GT燃料電池原型車

據BMWBLOG網站報道：盡管1999年就啟動了氫燃料電池的研究
，寶馬直到2005年才推出Hydrogen 7氫動力版轎車——即寶馬7係V12氫qing氣qi發fa動dong機ji版ban
，燃ran料liao為wei儲chu存cun在zai低di溫wen罐guan體ti中zhong的de液ye態tai氫qing氣qi。盡jin管guan此ci款kuan車che型xing並bing未wei商shang業ye化hua，但dan其qi帶dai來lai的de實shi際ji意yi義yi仍reng不bu可ke置zhi否fou，至zhi少shao它ta向xiang消xiao費fei者zhe證zheng明ming了le氫qing動dong力li汽qi車che可ke成cheng為wei未wei來lai的de備bei選xuan方fang案an之zhi一yi。

寶馬近期推出一款新燃料電池示範車型以測試其研發的新技術的可行性。新車基於5係GT車型，搭載245馬力的電動馬達及高壓電池
，配置與寶馬eDrive和i係列插電式混合動力車型類似
，不同的是在兩車軸之間布置了儲氫罐。

寶馬或將采用70兆帕高壓儲氫罐或35兆帕低溫儲氫罐。若采用35兆帕低溫儲氫罐可保證車輛續航裏程達500公裏
，稍低於汽油車的續航裏程。寶馬和豐田通過深入合作開發出許多新技術並將用於寶馬5係GT燃料電池車，值得一提的是，寶馬早就開發出i8燃料電池車型並已在位於法國米拉馬斯的秘密工廠進行內部試驗。

燃ran料liao電dian池chi車che相xiang比bi純chun電dian動dong車che的de優you勢shi在zai於yu尺chi寸cun和he續xu航hang
，純chun電dian動dong車che為wei了le減jian重zhong及ji減jian少shao空kong氣qi阻zu力li往wang往wang需xu要yao盡jin量liang減jian小xiao車che身shen尺chi寸cun
，而er燃ran料liao電dian池chi車che完wan全quan不bu存cun在zai這zhe樣yang的de擔dan憂you，這zhe就jiu使shi得de燃ran料liao電dian池chi車che可ke以yi具ju有you5係GThaohuachexingdecheshenchicun，yinweiqingqijiazhukeyizaiduanduandejifenzhongzhineiwancheng，dianliangbaocunbuzaichengweixiaofeizhechuxingbixukaolvdewenti。ciwai
，yinweijiaqingsudukuaijixuhanglichengchang
，ranliaodianchichewuxuxiangchundiandongcheyiyangmeipao80英裏就必須停下來充三小時電
，而隻需找到最近的加氫站，像加油一樣加注氫氣。5係GTranliaodianchiyuanxingchedeneishiyubiaozhunbanjihuyiyang，weiyidebutongshizengjialeyigehongsedejinjiqitinganniu。ciwai，yibiaopanyegenjuranliaodianchichedegongnengjinxinglexiangyingtiaozheng。yuanzhuxingdechuqingguanhengkuazhenggedipandezhongjianbuwei，suoyiyuanxingcheduidipanjinxinglebushaogaizhuang。tongshiweilejianqingcheshenzhongliang，yuanxingchedecheding、後備箱門及輪轂（碳纖維與鋁複合材料）均采用碳纖維材料。

原型車所采用的儲氫罐自重160千(qian)克(ke)，由(you)鋁(lv)鋼(gang)合(he)金(jin)及(ji)碳(tan)纖(xian)維(wei)增(zeng)強(qiang)的(de)工(gong)程(cheng)塑(su)料(liao)製(zhi)成(cheng)。儲(chu)氫(qing)罐(guan)外(wai)部(bu)纏(chan)繞(rao)了(le)一(yi)層(ceng)輻(fu)射(she)屏(ping)蔽(bi)層(ceng)
，罐(guan)底(di)節(jie)流(liu)閥(fa)上(shang)焊(han)接(jie)有(you)鋁(lv)鑄(zhu)件(jian)。由(you)於(yu)罐(guan)體(ti)內(nei)部(bu)壓(ya)力(li)可(ke)達(da)35兆帕，同時良好的絕緣層保證了罐內的氫氣可維持在零下210度至零下230度之間
，罐體內的氫氣可以儲存長達數周的時間。

寶馬同時展示了其研發的加氫技術：打(da)開(kai)油(you)箱(xiang)蓋(gai)，取(qu)下(xia)密(mi)封(feng)蓋(gai)
，將(jiang)加(jia)氫(qing)管(guan)插(cha)入(ru)加(jia)注(zhu)口(kou)直(zhi)至(zhi)卡(ka)住(zhu)
，係(xi)統(tong)將(jiang)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)連(lian)接(jie)處(chu)是(shi)否(fou)完(wan)全(quan)密(mi)封(feng)
，同(tong)時(shi)絕(jue)熱(re)的(de)加(jia)氫(qing)管(guan)將(jiang)在(zai)正(zheng)式(shi)加(jia)注(zhu)前(qian)自(zi)動(dong)清(qing)洗(xi)三(san)次(ci)以(yi)保(bao)證(zheng)燃(ran)料(liao)的(de)潔(jie)淨(jing)性(xing)。結(jie)果(guo)顯(xian)示(shi)，充(chong)滿(man)一(yi)罐(guan)7.1千克的氫氣隻需不到五分鍾
，可保證車輛行駛500公裏。

該款原型車采用兩速液力自動變速箱，在車輛行駛速度達到80-90km/h時(shi)會(hui)自(zi)動(dong)切(qie)換(huan)。與(yu)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)類(lei)似(si)
，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)在(zai)啟(qi)動(dong)時(shi)基(ji)本(ben)無(wu)噪(zao)音(yin)，但(dan)啟(qi)動(dong)幾(ji)分(fen)鍾(zhong)後(hou)車(che)廂(xiang)內(nei)便(bian)開(kai)始(shi)出(chu)現(xian)響(xiang)聲(sheng)，表(biao)明(ming)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)正(zheng)式(shi)開(kai)始(shi)工(gong)作(zuo)。車(che)輛(liang)在(zai)加(jia)速(su)過(guo)猛(meng)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)會(hui)聽(ting)到(dao)來(lai)自(zi)泵(beng)內(nei)氣(qi)體(ti)流(liu)過(guo)的(de)滋(zi)滋(zi)聲(sheng)。寶(bao)馬(ma)稱(cheng)目(mu)前(qian)原(yuan)型(xing)車(che)上(shang)的(de)噪(zao)音(yin)較(jiao)大(da)，未(wei)來(lai)如(ru)果(guo)量(liang)產(chan)這(zhe)種(zhong)問(wen)題(ti)將(jiang)不(bu)複(fu)存(cun)在(zai)。