首輛FC機場地勤車輛於美國亮相

據國外燃料電池網站報道：2015年6月9日(ri)，世(shi)界(jie)首(shou)個(ge)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)機(ji)場(chang)地(di)勤(qin)車(che)輛(liang)計(ji)劃(hua)剪(jian)彩(cai)揭(jie)幕(mu)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)為(wei)期(qi)兩(liang)年(nian)的(de)零(ling)汙(wu)染(ran)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)地(di)勤(qin)車(che)輛(liang)示(shi)範(fan)性(xing)運(yun)行(xing)正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)。預(yu)期(qi)在(zai)接(jie)下(xia)來(lai)超(chao)過(guo)兩(liang)年(nian)的(de)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)
，15輛燃料電池地勤車輛可以節約17500加侖柴油以及減少1700噸二氧化碳排放。在北美市場，機場地勤車輛總計有60000輛，燃料電池地勤車輛的出現將為這個市場提供更加節能環保的選擇。

據悉，新的地勤車輛由Charlatte提供
，配備Plug Power燃料電池係統
，並且由Plug Power公司的氫能輸送係統提供氫氣。整個示範運行計劃由美國燃料電池技術辦公室以及私人企業聯合出資，計劃資助總金額為500萬美元。

在此計劃前，DOE已經資助多項氫能與燃料電池研發計劃
，並且取得了超過500多個專利，有40多個技術已經投入商業使用，並且在未來的3到5年還有超過65個新興技術投放市場。早期投入的燃料電池卡車以及燃料電池後備電源項目已經在工業應用上初見規模，相關市場獲得了5到10倍的並且已經可以脫離DOE資助
，達成商業化。