新加坡與以色列研首款民用燃料電池長航時無人

　　據中國國防科技信息網報道，新加坡地平線能源係統公司生產了一型超輕的燃料電池動力係統

，並打破了民用無人機xitongfeixingshijiandejilu。zuoweixinjiapoheyiseliehezuodeyibufen，zhegexiangmuzhuyaoyanjiushoukuanminyongqingranliaodianchichanghangshiwurenjixitong。gaiwurenjikeyiyicifeixing10小時以上，可以在降低運營成本的基礎上大幅提高覆蓋範圍。

　　第一款燃料電池民用無人機命名為“徘徊者”B，由(you)以(yi)色(se)列(lie)藍(lan)鳥(niao)公(gong)司(si)製(zhi)造(zao)。該(gai)公(gong)司(si)是(shi)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)的(de)小(xiao)型(xing)無(wu)人(ren)機(ji)係(xi)統(tong)製(zhi)造(zao)商(shang)。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)由(you)新(xin)加(jia)坡(po)地(di)平(ping)線(xian)能(neng)源(yuan)係(xi)統(tong)公(gong)司(si)研(yan)製(zhi)而(er)成(cheng)，該(gai)係(xi)統(tong)在(zai)新(xin)加(jia)坡(po)-以色列工業研究與發展基金會的支持下，集成到了藍鳥公司的無人機中。

　　經過數年的研究，新加坡地平線公司的超輕燃料電池係統找到了在無人機領域的市場定位，那就是配裝最大起飛重量為5千克到60千克的小型無人機。對比於最好的電池
，燃料電池係統更輕，這就意味這巡航時間更長。

　　作為電動力無人機推進係統技術的變革者

，新加坡地平線公司2006年幫助NASA的研究團隊創造了全新的FAI（一個非營利國際航空組織）紀錄
，並在2007年與德國DLR合作擴展了電動無人機的飛行極限。