安倍豪賭FCV欲撼動特斯拉市場
2026-04-12 17:46:54
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據華爾街見聞網wallstreetcn.combaodao，ribenshouxianganbeijinsanzhouerxuanbu，zuoweixinjingjizengchangfanganzhongdeyibufen，jiangduiguoneiranliaodianchiqichexingyetigongxindebuzhu，weiranliaodianchiqichegoumaizhetigongbutiejijianshuiyouhui。
對於未來電動汽車究竟使用何種技術，目前有兩種技術模式：一種是采用充電式電池技術，即特斯拉這類充電型電動車；另(ling)一(yi)種(zhong)是(shi)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)，該(gai)技(ji)術(shu)把(ba)預(yu)先(xian)儲(chu)存(cun)的(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)轉(zhuan)化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)驅(qu)動(dong)汽(qi)車(che)。日(ri)本(ben)豐(feng)田(tian)，德(de)國(guo)戴(dai)姆(mu)勒(le)和(he)韓(han)國(guo)現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)等(deng)大(da)型(xing)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)目(mu)前(qian)正(zheng)研(yan)發(fa)這(zhe)種(zhong)技(ji)術(shu)。
氫燃料汽車（FCV）行駛裏程是電動汽車的五倍，且僅需幾分鍾即可完成加注，而電動汽車的充電要花費30分鍾至數小時不等。然而燃料電池汽車麵臨的挑戰是成本昂貴，尤其是需要花費大量資本興建氫燃料站等基礎設施。
特斯拉首席執行官馬斯克在本月的公司年會上，曾嘲笑所謂燃料電池（fuel cell）是笨蛋電池（fool cell）。但是就在安倍晉三宣布提高補助後的第一天，日本最大的汽車公司豐田發布了最新的燃料電池汽車。這款FCV將於明年3月底上市，在日本市場的售價將接近700萬日元(折合6.9萬美元)，明年夏天將登陸美國和歐洲市場。汽車調研公司Navigant Research分析師Lisa Jerram認為，豐田遠低於市場估計（10萬美元）的6.9萬美元的定價並非偶然，因為正好比特斯拉入門級Model S便宜1000美元。
汽車行業對於日本經濟具有特殊意義，它提供9%左右的工作機會以及大約20%的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)產(chan)出(chu)。日(ri)本(ben)電(dian)子(zi)等(deng)產(chan)業(ye)已(yi)經(jing)基(ji)本(ben)上(shang)失(shi)去(qu)了(le)往(wang)昔(xi)的(de)輝(hui)煌(huang)後(hou)，汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)是(shi)日(ri)本(ben)在(zai)全(quan)球(qiu)競(jing)爭(zheng)中(zhong)仍(reng)屹(yi)立(li)不(bu)倒(dao)的(de)幾(ji)個(ge)大(da)型(xing)產(chan)業(ye)之(zhi)一(yi)。因(yin)此(ci)，對(dui)於(yu)已(yi)然(ran)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)第(di)二(er)大(da)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)市(shi)場(chang)的(de)日(ri)本(ben)，安(an)倍(bei)晉(jin)三(san)此(ci)項(xiang)舉(ju)措(cuo)非(fei)比(bi)尋(xun)常(chang)，勢(shi)必(bi)撼(han)動(dong)特(te)斯(si)拉(la)電(dian)動(dong)車(che)的(de)市(shi)場(chang)。
日本計劃到2025年將燃料電池汽車的價格降到2萬美元左右，並且到2016年3月末在燃料電池汽車最先上市的城市內興建100座氫燃料站。但是由於燃料電池技術嚴重依賴補貼，其市場成長依然將非常緩慢。有專家擔心，這不是有關未來10年的戰略，而是未來二三十年。
