三菱燃料電池與超小型燃氣輪機係統連運4千小時

　　三菱重工業公司日前利用由固體氧化物型燃料電池（SOFC）和超小型燃氣輪機（MGT）組成的200千瓦級加壓型混合動力係統（複合發電係統）
，成功進行了4000多(duo)個(ge)小(xiao)時(shi)的(de)長(chang)時(shi)間(jian)連(lian)續(xu)運(yun)轉(zhuan)。據(ju)稱(cheng)這(zhe)在(zai)是(shi)全(quan)球(qiu)尚(shang)屬(shu)首(shou)次(ci)。三(san)菱(ling)重(zhong)工(gong)今(jin)後(hou)還(hai)將(jiang)實(shi)施(shi)安(an)全(quan)性(xing)驗(yan)證(zheng)試(shi)驗(yan)，力(li)爭(zheng)開(kai)拓(tuo)商(shang)用(yong)及(ji)產(chan)業(ye)用(yong)途(tu)混(hun)合(he)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)市(shi)場(chang)。 　　上述加壓型混合動力係統設置於日本東京燃氣公司的研究設施內，於3月投入運轉

，已驗證在輸出功率為206千瓦、效率為50.2％的狀態下，可保持性能穩定。該係統是節能型高效率係統，將作為燃料的城市燃氣送入SOFC並生成電力，然後再通過MGT利用剩餘燃料進行發電，並且通過將MGT產生的高溫廢氣用於熱供應，還可實現熱電聯產。 　　加壓型係統的工作原理是，將利用MGT的壓縮機升壓的空氣提供給SOFC，用作氧化劑
，之後將高溫廢氣送入MGT，將其熱量、壓力與剩餘燃料共同用於發電。在提高效率方麵充分發揮了加壓後電壓會增大的加壓型SOFC的特性。SOFC是陶瓷製造的燃料電池
，通過從城市燃氣中提取的氫等與空氣中的氧發生反應生成電力。 　　三菱重工目前正致力於開發應用可減排二氧化碳的發電方式，例如風車等多種自然能源發電、核電及高效火力發電係統等，並認為SOFC技術大有發展前途。此次運轉的加壓型混合動力係統是與日本獨立行政法人新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的共同研究項目，從2008年度開始進行開發。