豐田廣州車展發布FCV氫燃料電池概念車

在廣州車展上，豐田為我們帶來了眾多概念車型。各款概念車都有不同的應用方向，這其中名為豐田FCV的概念車引起了我們的注意。該車的最大看點便是使用氫燃料作為動力來源。事實上該車在今年的巴黎車展上就已經亮相於世，此次來到廣州也是第一次在國內與大家見麵。

該gai車che作zuo為wei一yi款kuan概gai念nian車che型xing，在zai外wai形xing上shang依yi舊jiu保bao持chi了le概gai念nian車che那na種zhong十shi分fen個ge性xing的de風feng格ge。前qian臉lian最zui為wei惹re眼yan的de是shi左zuo右you兩liang側ce巨ju大da的de進jin氣qi格ge柵zha
，其qi尺chi寸cun已yi經jing不bu能neng用yong“獠牙”這個詞來形容了。中網很有豐田近些年的家族設計的感覺，和最近上市的雷淩十分相似。

作為一款三廂車型，豐田FCV在側麵上看起來也同樣個性。A、B、C柱采用了隱藏式設計
，並且車頂線條從B柱之後就迅速下落
，與上揚的腰線相呼應後

，使得尾部的視覺效果上看起來十分上揚。

當(dang)然(ran)，這(zhe)款(kuan)車(che)最(zui)大(da)的(de)看(kan)點(dian)並(bing)不(bu)是(shi)其(qi)外(wai)形(xing)設(she)計(ji)，而(er)是(shi)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)氫(qing)氣(qi)的(de)使(shi)用(yong)。該(gai)車(che)的(de)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)又(you)一(yi)套(tao)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)提(ti)供(gong)。該(gai)係(xi)統(tong)以(yi)氫(qing)為(wei)燃(ran)料(liao)，經(jing)過(guo)一(yi)些(xie)列(lie)的(de)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)
，從(cong)而(er)產(chan)生(sheng)電(dian)流(liu)。整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)最(zui)終(zhong)產(chan)物(wu)隻(zhi)有(you)水(shui)，所(suo)以(yi)氫(qing)燃(ran)料(liao)車(che)型(xing)是(shi)不(bu)折(zhe)不(bu)扣(kou)的(de)環(huan)保(bao)車(che)型(xing)。

雖然我們稱其是氫燃料電池
，可是事實上
，在車內是並沒有“燃燒”這個內燃機汽車所(suo)必(bi)須(xu)的(de)過(guo)程(cheng)。氫(qing)在(zai)電(dian)池(chi)內(nei)部(bu)陽(yang)極(ji)板(ban)上(shang)反(fan)應(ying)釋(shi)放(fang)電(dian)子(zi)，電(dian)子(zi)流(liu)動(dong)形(xing)成(cheng)電(dian)流(liu)。所(suo)以(yi)氫(qing)燃(ran)料(liao)車(che)型(xing)也(ye)是(shi)屬(shu)於(yu)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)型(xing)一(yi)類(lei)的(de)，隻(zhi)是(shi)它(ta)仍(reng)然(ran)需(xu)要(yao)空(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)氧(yang)氣(qi)支(zhi)持(chi)整(zheng)個(ge)反(fan)應(ying)。

通過豐田FCV公布的數據看來

，該車經過3分鍾的過程後便可以完成補給。在滿狀態下可續航行駛達到500km左右，由燃料電池帶動的電機可提供100kW（136Ps)的最大功率。

keshiwomenbunenghulvedeyidianshi，qingranliaodianchidechexing
，pubianshoujiadouhuihengao。jishizhejinianfengtianyijingjiangjiagexialalehenduo
，keshiyouyuqingranliaodianchidezaojiawenti
，zheyangyitaiFCV的在日本預計售價仍為6.9萬美元，約合人民幣41萬。如果進口到國內之後價格更會隻高不低，所以價格還是會很大程度上影響氫燃料電池普及的。