FCV亮相於洛杉磯車展

據http://www.computerworld.com.au報道：在2014年11月舉辦的洛杉磯車展上，幾家主要汽車公司，包括奧迪
、本田、現代
、豐田宣布在未來兩年發布或更新計劃，發布氫燃料電池汽車。

豐田四人座燃料電池汽車(FCV)Mirai已於2014年12月開售。奧迪展示了A7五門掀背版h-tron四輪驅動係統
，這是一種四門轎跑車的改版
，換掉了傳統動力係統，而以氫燃料電池驅動的電動馬達代之。

與此同時
，在加利福尼亞州
，本田已經開始了FCX Clarity燃料電池汽車的租賃業務，並宣布計劃在2016年發布另一輛概念車。同時現代也於2014年6月開始了Tucson燃料電池汽車的租賃，計劃在今年生產1000輛汽車。

燃料電池汽車VS電動汽車

燃料電池汽車能在三到五分鍾完全加氫，而特斯拉電動汽車(EV)20分鍾隻能充一半的電。充滿電的特斯拉能夠行駛265英裏
，豐田RAV4電動車充滿電後隻有125英裏。相比之下
，氫燃料電池汽車一次充電可以行駛300多英裏。

燃料電池汽車安全性

Mirai采用壓縮氫氣作為燃料產生電能驅動汽車，雖然更加環保，但是安全性卻引來不少質疑的聲音。John Kopasz是Argonne國家實驗室的科學家，主要從事氫氣生產研究，他表示盡管任何可燃燃料都有危險，氫燃料比汽油卻更安全。氫氣的密度隻有空氣的1/16
，因此，如果有尖物刺穿或者其他的情況
，氫氣會即刻消散在空氣中。

日前
，豐田公司用一顆5mm口徑的子彈射擊氫氣罐，結果子彈不僅被彈開，甚至沒有在氫氣罐留下凹痕
，豐田公司用實際行動回擊了那些質疑的聲音。

Mirai還有其他保障措施，包括燃料箱的結構完整性和電子係統程序的保護
，如果發現任何泄露
，電子係統將會關閉該氫氣線路。

氫氣的來源問題

氫燃料的來源有許多種
，如電解水製氫、水煤氣法製氫
、由石油熱裂的合成氣和天然氣製氫、焦爐煤氣製氫、電解食鹽水的副產氫、釀造工業副產製氫等。但現在最常見的是甲烷蒸汽重組方法
，即甲烷蒸汽 (1000攝氏度)在催化劑的作用下產生氫氣、一氧化碳以及少量的二氧化碳，通過“變壓吸附”後，可製取純氫。蒸汽重組也可以使用乙醇、丙烷甚至汽油生產氫氣。

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