浦項POS 470FC不鏽鋼用於FCV

據世界金屬導報消息，作為一種環保型汽車，韓國氫燃料汽車（FCV）尚處於起步階段
，但正在逐漸普及。韓國環境部製定的中長期目標是：在2020年之前推廣1萬台氫燃料電池汽車，建設100座加氫站。在此情形之下，燃料電池專用材料也受到廣泛關注。

截至到目前，燃料電池用的雙極板材料主要采用石墨

，但其價格昂貴，且耐衝擊性差。如果采用300係列不鏽鋼材料，還需要外敷采用導電性強的金鍍層

，製造成本過高也限製了其大規模應用。

為此
，韓國浦項技術研究院的POFAS項目團隊開發了燃料電池雙極板專用的不鏽鋼材料POS 470FC，並申請了國際專利
，且獲得了韓國能源管理公團的新再生能源係統的安全性、耐用性認證，其導電性和耐腐蝕性指標也高於美國能源部製定的標準，並順利通過韓國科學技術研究院17000小時的電池可靠性測試。POS 470FC不鏽鋼材料於2012年11月首次應用於家用1千瓦固體高分子燃料電池組，日前已經用於現代汽車公司開發的第二代燃料電池係統，計劃於2018年進行批量化生產。

采用POS 470FC不鏽鋼製作的燃料電池

報道稱，POS 470FC材料不僅耐腐蝕性突出
，而且無需塗鍍工藝就可以確保較高的導電性，製造成本可降低40%。與此同時，現有石墨材料的最小厚度為2毫米
，將雙極板疊層後的電池組尺寸會明顯增大，而如果采用POS 470FC不鏽鋼材料，厚度約為70-150微米，可有效縮減電池組尺寸，體積可減少約50%，重量降低30%以上，進而實現燃料電池係統輕量化的效果。另一方麵，浦項采用了多級衝壓成形（Multi-stage press forming）
、數字機械伺服壓力成形（Digital servo press forming）、液壓成形（Hydroforming）等加工成形工藝，構建了“從材料開發和生產到成形加工”的整套解決方案。

據美國帕克研究公司（Pike Research）預測，2017年全球燃料電池的市場規模有望達157億美元。不過
，要想達到這一展望值，作為燃料電池組的核心部件，雙極板必須實現緊湊化、輕量化，同時開發低成本量產技術。因此，POS 470FC不鏽鋼材料在未來有望助推燃料電池的進一步普及。