燃料電池汽車產業鏈發展可期

　一度放棄氫燃料電池汽車的車企和科技企業的巨頭們

，近來好像又紛紛尋找氫燃料電池汽車這一“舊愛”了。這讓人不禁問，喧囂一時的的氫燃料電池汽車會重獲新生嗎
？還是依然隻是看起來很美
？

　　據外媒消息，氫燃料電池廠商Plug近日宣布，亞馬遜已經獲得該公司最多23%股份的收購權

，同時該公司將為這家在線零售巨頭的倉庫鏟車供應燃料電池。

　　據悉
，亞馬遜與Plug的協議有可能重新點燃市場對燃料電池廠商的興趣，其中包括Ballard Power Systems和Hydrogenics Corp，消息當日兩家公司股價均上漲約6%。

　　氫燃料電池汽車從最初的廣泛看好到失去資本支持，再到巨頭們又紛紛開始吃上“回頭草”。這究竟意味著什麼？這個長時間名存實亡的新能源汽車的未來市場會怎麼發展？中國市場在此占據怎樣的位置？

　　萬千寵愛被冷藏 氫燃料電池車命運一波三折

　　在zai回hui答da上shang述shu問wen題ti之zhi前qian，我wo們men先xian來lai了le解jie下xia什shen麼me事shi氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che

？它ta和he純chun電dian動dong汽qi車che
，其qi實shi都dou是shi電dian動dong汽qi車che
，區qu別bie在zai於yu純chun電dian動dong汽qi車che是shi直zhi接jie向xiang電dian池chi裏li充chong電dian，而er氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che是shi給gei汽qi車che加jia氫qing，通tong過guo氫qing氧yang離li子zi的de化hua學xue反fan應ying“現場發電”。

　　gengzhongyaodeshi，qingranliaodianchichedeanquanxingnenggoudedaobaozheng。biru，chuqingpingweikaifangshibushe，buhuixingchengmibikongjian

，qingqixieludehuayekeyijishishusan。ciwai
，qingranliaoqichehehuashiranliaoyiyangtianjiakuaisu，erqiebichundiandongqichepaodeyuan。

　　也正因為這些優勢，燃料電池汽車曾一度成為了資本的寵兒，當時業界預計這種技術將獲得電動汽車和鏟車的廣泛采用。

　　隻不過從1994年第一輛燃料電池汽車（奔馳NECARI）dedanshengkaishi
，qingranliaodianchiqichedezhizaochengbenyizhijugaobuxia，bingshoujichusheshidexianzhi。gaijishuweinengqudedaguimofazhan
，congershiqutouzizhedezhichi，zuihoubei“打入冷宮”。

　　2014年12月，在眾多的質疑聲中
，豐田Mirai在日本上市，售價為723.6萬日元（約折合人民幣37萬元）
，相比十年前100萬元美元的成本

，如此飛躍性的進展，讓人們再次看到了燃料電池汽車的未來。

　　盡管如此，直到2016年初，思邁汽車信息谘詢公司的一份研究仍然顯示


，氫燃料電池汽車(FCV)在與傳統的燃料汽車與電動汽車的競爭中優勢不大，預計到2027年，FCV在車市中的占有率甚至不到0.1%


，並據此推斷，氫燃料電池車難以普及。

　　被打入冷宮的燃料汽車 緣何重獲市場關注

　　隻不過這一切到了2017年似乎有了改觀。各家車企都在為燃料電池汽車領域的領先地位摩拳擦掌。

　　現代汽車宣布
，計劃於2018年平昌冬奧會期間，推出一款全新的氫燃料電池SUV。

　　現代與豐田、本田、寶馬


、戴勒姆
、林德、殼牌、道達爾等13家汽車製造商和石油能源公司一道成立了氫能源委員會，計劃在5年內聯合出資107億美元用於氫能源相關產品的研發。

　　美國尼古拉汽車公司宣稱，計劃建造364座加氫站，覆蓋美國和加拿大，2018年開工。

　　北汽福田的60輛8米氫燃料電池客車將以團體班車的形式5月份在北京上路，2017年計劃全國推廣500輛以上。同時表示，氫燃料電池客車產品已具備商業化規模推廣的條件。

　　寶馬透露氫燃料汽車將在2021年上市銷售。

　　不僅如此，政府也在大力發展氫燃料汽車
，並積極推動配套設施的建設。此前，韓國政府曾表示將在國內新增100個加氫站。今年2月
，韓國國內成立了專門的委員會，計劃提出一個切實可行的方案
，推動燃料電池汽車的部署。日本東京正致力於在2020年的奧運會之前創建“氫能社會”，普及氫能燃料電池。

　　國外專業網站發布的第9期全球加氫站統計報告顯示，2016年全球新增92座加氫站
，創增長數新高。截止到2017年1月，全球正在運營的加氫站達到274座，其中有4座是2017年初開放。

　　huoxuzhengshizhexiepeitaosheshidezhujianfengfu
，yijijishudefazhan

，ranliaodianchidezaojiayezaidafuxiajiang
，xingshidelichengdafutisheng，rangjutoumenzaiciguanzhudaozheyilingyu。

　　Plug CEO安迪·馬什在采訪中表示，亞馬遜將在今年為旗下11座倉庫的鏟車配備氫燃料電池
，從而提高鏟車的工作時間並加快充電速度。根據協議，亞馬遜今年將采購7000萬美元的燃料電池
，並很有可能在明年翻倍。

　　中國市場受期待 或能加快市場化節奏

　　氫燃料電池技術在中國也取得了巨大的突破，今年1月
，我國自主研製的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機在沈陽試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零汙染排放。據媒體報道
，我國成為繼美、德之後第三個擁有該技術的國家。

　　但dan是shi，當dang前qian大da多duo數shu中zhong國guo車che企qi將jiang主zhu攻gong方fang向xiang集ji中zhong在zai純chun電dian動dong上shang，一yi些xie企qi業ye在zai燃ran料liao電dian池chi上shang有you不bu同tong程cheng度du的de研yan發fa儲chu備bei，仍reng無wu法fa與yu日ri韓han企qi業ye相xiang提ti並bing論lun。國guo內nei產chan業ye鏈lian在zai燃ran料liao電dian池chi關guan鍵jian技ji術shu上shang也ye與yu國guo際ji巨ju頭tou存cun在zai大da的de差cha距ju。

　　haozai，woguoduiranliaodianchiqichedezhengcedaoxiangmingque。yucitongshi，yejieyekanhaozhongguoshichang
，bingrenweizhongguoshichangqiangdadequdonglibujinnengdaidongquanqiudiandongchefazhandebufa，jiarunengzairanliaodianchiqicheshangduochuyidianli，jianghuijiakuairanliaodianchiqichelingyushichanghuadejiezou。