燃料電池成OEM新戰場

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場
；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業
，也不斷取得了新的裏程碑。燃料電池似乎代表了汽車產業的未來。

豐田Mirai 將在中國進行測試

豐田汽車將從今年10月開始在中國測試氫燃料電池車，以確認在華銷售Mirai氫燃料動力車的可行性。Mirai是豐田首款麵向大眾市場的氫燃料電池車

，2014年首次亮相，續航裏程為300英裏。此前Mirai隻在日本、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對中國市場中的車輛性能進行研究，並調研包括氫燃料在內的各種物料品質
，對耐久性做出評估。

豐田中國業務主管HirojiOnishi表示，豐田希望在中國測試這款車的性能以及本地可用氫的質量，並計劃在測試開始的同時在江蘇常熟建立氫燃料站。

上海車展氫燃料電池車搶眼球

新能源汽車在本屆上海車展風頭正勁
，除了傳統的蓄電池汽車，氫燃料電池車也華麗亮相搶足眼球。零汙染、高效率、用途廣泛，氫能憑借獨特優勢逐漸成為車企青睞的對象。

福田汽車藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引不少觀眾駐足。“加注氫氣10分鍾，它的續航裏程可達500公裏。”工作人員介紹，福田歐輝還可以實現零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機自動保護
，同時搭載智科智能車載管理係統，對人
、車、路進行一體化管理。

同樣在車展登場的現代汽車氫燃料電池概念車FE Fuel Cell。據了解
，現代FE Fuel Cell概念車外觀的設計靈感來自於自然和水
，象征著零排放的特性。這款概念車的量產SUV將會在2018年正式推出。

寶馬宣布2025年實現FCV量產

寶馬集團近日宣布：未來會將電動出行作為寶馬集團全新“第一戰略”指導下的重中之重，啟動電動出行的第二個十年規劃
，預計到2025年將實現燃料電池車型的量產。今年，寶馬集團計劃實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。

根據寶馬集團新能源車型規劃
，2018年將推出全新的BMW i8 Roadster（敞篷版）。從2019年開始
，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品，而全新車型iNEXT將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動係統
，用於橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。

東莞啟動國內最大氫能源項目

東灃新能源裝備產業化項目正在鬆山湖（生態園）qiaoranjueqi。zhegehaochengshiguoneizuidadeqingnengyuanzhuangbeichanyehuaxiangmu
，jiangzhuyaoyanfashengchanqingranliaodianchiheqingdonglizhuangbeijiyingyongchanpin。jinniandisanjidu，gaixiangmujiujiangdonggong，yujizai2019年投入使用。

該項目占地麵積77914.128平方米（約117畝），總建築麵積約14萬平方米，主要建設內容包括氫能源裝備及其應用產品的生產、裝配廠房、行政辦公樓、宿舍配套設施等，總投資約7億元人民幣。預計在今年第三季度就將動工，2019年完工並投入使用。

據報道，該項目建設完工並全麵投產後，有望年產上千台氫動力裝備，並可裝配上千套氫動力裝備的應用產品（平流層飛艇

、無人機及車），年產值預計可達到15億元以上
，年稅收1億元以上。

雄韜進入燃料電池行業，為電池行業打了一針強心劑

在zai電dian池chi行xing業ye


，新xin技ji術shu每mei天tian都dou在zai湧yong現xian，作zuo為wei新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan速su度du最zui快kuai的de中zhong國guo
，在zai技ji術shu方fang麵mian還hai有you一yi點dian欠qian缺que。目mu前qian在zai燃ran料liao電dian池chi領ling域yu，國guo外wai的de商shang業ye進jin展zhan速su度du比bi中zhong國guo快kuai了le不bu少shao，通tong用yong、本田、豐田、寶馬等世界車廠在燃料電池領域的商業化腳步都走得很快。今年以來
，中國車廠在燃料電池領域上的成就開始吸引大家的目光。

在(zai)中(zhong)國(guo)，除(chu)了(le)車(che)廠(chang)之(zhi)外(wai)，少(shao)數(shu)電(dian)池(chi)廠(chang)商(shang)算(suan)是(shi)較(jiao)早(zao)布(bu)局(ju)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)企(qi)業(ye)。以(yi)傳(chuan)統(tong)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)來(lai)說(shuo)，雄(xiong)韜(tao)電(dian)源(yuan)在(zai)上(shang)市(shi)後(hou)不(bu)久(jiu)，就(jiu)開(kai)始(shi)研(yan)究(jiu)和(he)涉(she)足(zu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)領(ling)域(yu)
，雖(sui)然(ran)尚(shang)未(wei)大(da)規(gui)模(mo)開(kai)發(fa)
，但(dan)研(yan)究(jiu)已(yi)經(jing)先(xian)行(xing)起(qi)步(bu)了(le)。在(zai)與(yu)世(shi)界(jie)電(dian)池(chi)先(xian)進(jin)廠(chang)商(shang)的(de)激(ji)烈(lie)切(qie)磋(cuo)之(zhi)下(xia)
，雄(xiong)韜(tao)進(jin)入(ru)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)，可(ke)說(shuo)是(shi)為(wei)中(zhong)國(guo)電(dian)池(chi)行(xing)業(ye)打(da)了(le)一(yi)針(zhen)強(qiang)心(xin)劑(ji)。