宇通氫燃料電池客車中標聯合國項目

據中國客車網報道：日前

，由全球環境基金(GEF)、聯合國開發計劃署(UNDP)支持，我國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目三期公示了車輛采購招標結果，宇通氫燃料電池客車成功中標，並將在河南省鄭州市開展示範運營。

國際性公開競標，宇通客車實力入圍

據了解
，此項目車型覆蓋燃料電池客車
、卡車

、轎車、物流車等多領域，其中，本次進行國際公開競爭招標的燃料電池客車16輛
，示範運行城市包括北京、上海、河南鄭州、廣東佛山、江蘇鹽城5個城市
，宇通客車所中標車型將在鄭州運營。

作為受到國際組織關注及支持的燃料電池汽車百輛級商業化示範運行項目
，將通過多種車型
、多城市、多氣候環境、多(duo)種(zhong)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)行(xing)模(mo)式(shi)開(kai)展(zhan)實(shi)施(shi)
，將(jiang)有(you)力(li)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)在(zai)我(wo)國(guo)的(de)推(tui)廣(guang)和(he)應(ying)用(yong)
，從(cong)而(er)帶(dai)動(dong)我(wo)國(guo)實(shi)現(xian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)全(quan)麵(mian)商(shang)業(ye)化(hua)

，使(shi)我(wo)國(guo)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)的(de)典(dian)範(fan)。

該gai項xiang目mu的de實shi施shi，無wu論lun對dui我wo國guo還hai是shi對dui全quan球qiu都dou有you著zhe十shi分fen重zhong要yao的de意yi義yi
，因yin此ci
，項xiang目mu的de每mei個ge組zu成cheng部bu分fen都dou是shi重zhong中zhong之zhi重zhong，車che型xing選xuan擇ze同tong樣yang也ye不bu例li外wai。宇yu通tong客ke車che能neng夠gou通tong過guo嚴yan苛ke篩shai選xuan，成cheng功gong入ru圍wei，與yu其qi在zai燃ran料liao電dian池chi客ke車che領ling域yu的de先xian進jin技ji術shu和he深shen厚hou積ji澱dian密mi不bu可ke分fen。

作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)最(zui)早(zao)取(qu)得(de)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質(zhi)的(de)企(qi)業(ye)
，宇(yu)通(tong)在(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)的(de)研(yan)發(fa)上(shang)有(you)著(zhe)長(chang)達(da)八(ba)年(nian)的(de)技(ji)術(shu)積(ji)澱(dian)。目(mu)前(qian)
，宇(yu)通(tong)客(ke)車(che)已(yi)成(cheng)功(gong)研(yan)發(fa)出(chu)了(le)第(di)三(san)代(dai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)，同(tong)時(shi)
，第(di)四(si)代(dai)產(chan)品(pin)也(ye)已(yi)進(jin)入(ru)開(kai)發(fa)之(zhi)中(zhong)。其(qi)第(di)三(san)代(dai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)各(ge)項(xiang)指(zhi)標(biao)均(jun)得(de)到(dao)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)

，氫(qing)耗(hao)量(liang)小(xiao)於(yu)7.2kg/100km
、-10℃低溫啟動
，續駛裏程超過500km。因此，宇通客車能夠中標，正是源自突出的綜合實力。

突破重圍，開啟氫燃料電池客車商業化運營之路

具有來源廣泛、qingjiegaoxiaodengtediandeqingneng，beirenweishijiejuerenleinengyuanduanquewentidezhongjifangan。qingranliaodianchikechezuoweixinnengyuankechefazhandezhongyaofangxianghebiranqushizhiyi
，yededaoleguojiadebuduangulihezhichi。

國家公布的《中國製造2025》重點技術領域技術路線圖中
，關於新能源汽車發展規劃提到
，到2020年要實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控製和保證能力;在2025年之前
，我國氫能汽車方麵的製氫
、加氫等配套基礎設施基本完善
，燃料電池汽車實現區域小規模運行。中國汽車工程學會在2016年10月發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》也明確提出
，2020年、2025年和2030年
，中國燃料電池汽車的發展目標分別為5000輛
、5萬輛以及100萬輛。

然而，受製於生產成本高
、配套設施不完善、運營成本高等問題影響，氫燃料電池客車的商業化推廣卻尚未真正落地。

在zai過guo去qu的de十shi年nian中zhong
，以yi宇yu通tong為wei代dai表biao的de中zhong國guo客ke車che製zhi造zao企qi業ye通tong過guo不bu斷duan技ji術shu攻gong關guan
，已yi將jiang氫qing燃ran料liao電dian池chi客ke車che的de研yan發fa成cheng本ben大da大da降jiang低di，並bing同tong時shi提ti高gao了le車che輛liang的de使shi用yong壽shou命ming;而(er)在(zai)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)方(fang)麵(mian)，目(mu)前(qian)

，無(wu)論(lun)是(shi)國(guo)內(nei)還(hai)是(shi)全(quan)球(qiu)，加(jia)氫(qing)站(zhan)都(dou)十(shi)分(fen)稀(xi)少(shao)。加(jia)氫(qing)站(zhan)匱(kui)乏(fa)限(xian)製(zhi)了(le)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)。而(er)氫(qing)燃(ran)料(liao)價(jia)錢(qian)較(jiao)高(gao)所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)偏(pian)高(gao)問(wen)題(ti)，則(ze)與(yu)製(zhi)氫(qing)
、加氫站的建設和運營成本，以及燃料電池客車未能實現大規模運營等因素有關。

為解決此方麵限製，國家也加大了對配套設施建設的支持力度。其中，四部委曾聯合發布的《關於新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，提出“對符合國家技術標準且日加氫能力不少於200公斤的新建燃料電池車加氫站
，每個站獎勵400萬元”。目前，國內各城市加氫站建設工作已有了新的進展，除已有的5做加氫站以外，今年下半年，佛山加氫站正式建成並投入使用。

另外，此次開展的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項xiang目mu

，也ye將jiang為wei解jie決jue上shang述shu難nan題ti提ti供gong數shu據ju和he信xin息xi支zhi撐cheng。該gai項xiang目mu通tong過guo宇yu通tong等deng燃ran料liao電dian池chi客ke車che在zai各ge地di的de示shi範fan運yun營ying
，可ke對dui車che輛liang和he加jia氫qing站zhan的de示shi範fan運yun行xing數shu據ju進jin行xing采cai集ji分fen析xi
，並bing總zong結jie不bu同tong商shang業ye模mo式shi對dui我wo國guo燃ran料liao電dian池chi技ji術shu提ti升sheng和he成cheng本ben降jiang低di的de影ying響xiang，從cong而er研yan究jiu提ti出chu我wo國guo燃ran料liao電dian池chi汽qi車che產chan業ye化hua發fa展zhan路lu線xian。

據了解，在燃料電池客車的開發和技術提升上，宇通客車早已製定了較為詳細的規劃：2016-2018年，實現關鍵技術突破，展開基礎設施建設，並嚐試百輛級的小規模示範運營。2019-2020年
，技術成熟後開始千輛級的大規模推廣應用。

國家對配套設施建設工作的推進，加上企業對技術研發的不斷探索提升，我國燃料電池客車商業化運營之路已悄然啟程。