中國首條自動化氫燃料電池發動機生產線投產

據客車聯盟網報道：8月25日(ri)，中(zhong)國(guo)首(shou)條(tiao)自(zi)動(dong)化(hua)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)大(da)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)線(xian)正(zheng)式(shi)投(tou)產(chan)。該(gai)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)坐(zuo)落(luo)於(yu)張(zhang)家(jia)口(kou)空(kong)港(gang)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)區(qu)
，由(you)北(bei)京(jing)億(yi)華(hua)通(tong)科(ke)技(ji)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)投(tou)資(zi)興(xing)建(jian)，項(xiang)目(mu)總(zong)投(tou)資(zi)10億元，占地45畝。全部完工後，該基地燃料電池發動機年產能將可以達到一萬台。

在億華通張家口氫燃料電池發動機生產基地，全國政協常委、中國電動汽車百人會執行副理事長
、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高
、張家口市委書記回建、市長武衛東、清華大學副秘書長、技術轉移研究院院長金勤獻，以及社會各界人士齊聚一堂，共同見證基地內首台氫燃料電池發動機正式下線。

砥礪前行十餘載 始終引領

作為“未來汽車的終極動力形態”
，qingranliaodianchiqichecongchanyehuachuqijiuyirantuxianchuqiangjindeduiyulvseyukechixufazhandezongheaoyi，eryihuatongqianshouzhangjiakoushizhengzaichengweizheyixinxingchanyedeshoupitiyanzhehejianjuetuijinzhe。

多年來，憑借敏銳的市場嗅覺與前瞻的戰略眼光
，億華通迅速搶占了中國氫燃料電池市場諸多“高地”。公司先後承擔和參與國家“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”燃料電池重大課題項目，承擔北京奧運會
，上海世博會、新加坡首屆青奧會等多個世界級重大活動的燃料電池客車示範運營項目。

時至今日，億華通已然具備了自主研發氫燃料電池發動機及與之匹配的DC/DC

、整車控製器
、氫係統等能力，同時公司建設並運營著中國第一座車用加氫站，在製氫

、儲chu氫qing和he加jia氫qing方fang麵mian擁yong有you豐feng富fu的de技ji術shu研yan發fa和he運yun營ying管guan理li經jing驗yan。作zuo為wei中zhong國guo氫qing能neng行xing業ye的de先xian行xing者zhe和he探tan索suo者zhe
，億yi華hua通tong積ji極ji聯lian合he產chan業ye鏈lian各ge個ge環huan節jie，持chi續xu推tui動dong中zhong國guo氫qing燃ran料liao電dian池chi汽qi車che的de商shang業ye化hua應ying用yong。

歐陽明高表示，燃料電池在未來幾年會將進入商業化的導入期，國內燃料電池汽車應該會在“十三五”期(qi)間(jian)少(shao)量(liang)推(tui)廣(guang)運(yun)營(ying)，今(jin)後(hou)幾(ji)年(nian)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)應(ying)用(yong)會(hui)逐(zhu)步(bu)增(zeng)多(duo)。在(zai)此(ci)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)化(hua)的(de)元(yuan)點(dian)上(shang)，國(guo)內(nei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)應(ying)加(jia)強(qiang)國(guo)內(nei)外(wai)合(he)作(zuo)，整(zheng)合(he)全(quan)球(qiu)資(zi)源(yuan)，促(cu)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)輛(liang)從(cong)“百輛級”到“千輛級”的轉變。

開發氫能 積極培育產業

億華通副總經理
、張家口生產基地總經理宋海英介紹該基地之所以落戶張家口，並非是企業的單項選擇，而是基於雙方共同對氫能產業發展的深切訴求。

張zhang家jia口kou在zai發fa展zhan氫qing能neng產chan業ye有you得de天tian獨du厚hou的de資zi源yuan優you勢shi。作zuo為wei京jing津jin冀ji地di區qu重zhong要yao的de生sheng態tai涵han養yang區qu和he國guo家jia規gui劃hua的de新xin能neng源yuan基ji地di之zhi一yi

，張zhang家jia口kou是shi國guo務wu院yuan批pi複fu的de可ke再zai生sheng能neng源yuan示shi範fan區qu
，該gai市shi除chu了le擁yong有you豐feng富fu的de風feng能neng和he太tai陽yang能neng資zi源yuan，同tong時shi還hai有you全quan球qiu最zui大da的de風feng電dian製zhi氫qing工gong程cheng

、我國首個風電製氫工業應用項目。

張家口很早就已經開始在氫能利用方麵積極探索。據武衛東介紹
，張家口早就已經明確了下一步聚焦實施的可再生能源規模化開發、大容量儲能應用、智能化輸電通道建設

、多元化應用等四大工程，提出了打造低碳奧運專區、可再生能源科技創業城
、可再生能源綜合商務區、高端裝備製造聚集區、農業可再生能源循環利用示範區等五大功能區。

zaigonggeiyuxuqiudeqianglixiyinxia
，yihuatongyuzhangjiakoudehezuoxiandeshuidaoqucheng
，erqiehezuojinduyichangshunli。youqishijingguoshiduoniandejishuyanfaheshifanyunying

，yihuatongyikaifachujuyouzizhuhexinzhishichanquan、國際先進、國內領先的氫燃料電池動力係統。尤其是第三代產品高度集成化
、模塊化設計 
，節省空間
、便於維護

，降低維護成本;快速無條件無損傷啟動
、關機，發動機響應速度快;同時該款發動機配備智能車輛數據監控係統，可實現遠程車輛監控和故障診斷。

目前，公司采用世界最新進的幹膜技術，具有低溫啟動、低溫儲存、效率高、可靠性高等優勢，用於大中型客車
、大中型物流車


、乘用車
、有軌機車、叉車等交通工具和固定式發電站，並已經與宇通、中通、福田、金龍等國內主流車企開展合作。

億華通與張家口市政府達成氫能戰略合作是在2016年。至今


，搭載億華通第三代氫燃料電池發動機的新能源客車已經完成張家口地區工況適應性試驗。

試驗車從張家口市區到野狐嶺，海拔由700米連續上升到1500米(mi)，車(che)體(ti)運(yun)行(xing)狀(zhuang)況(kuang)非(fei)常(chang)優(you)秀(xiu)
，爬(pa)坡(po)動(dong)力(li)充(chong)沛(pei)
，高(gao)速(su)乘(cheng)坐(zuo)十(shi)分(fen)舒(shu)適(shi)，車(che)內(nei)噪(zao)音(yin)極(ji)低(di)
，僅(jin)有(you)空(kong)調(tiao)和(he)風(feng)機(ji)運(yun)行(xing)的(de)聲(sheng)音(yin)。尤(you)為(wei)值(zhi)得(de)一(yi)提(ti)的(de)是(shi)，億(yi)華(hua)通(tong)第(di)三(san)代(dai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)-30℃超低溫啟動
，-46℃低溫存放
，保證了該車能夠適應張家口冬季惡劣的寒冷天氣。

按(an)照(zhao)規(gui)劃(hua)，億(yi)華(hua)通(tong)和(he)張(zhang)家(jia)口(kou)市(shi)將(jiang)共(gong)同(tong)建(jian)設(she)該(gai)地(di)區(qu)氫(qing)能(neng)綜(zong)合(he)利(li)用(yong)產(chan)業(ye)體(ti)係(xi)
，建(jian)設(she)京(jing)張(zhang)奧(ao)運(yun)氫(qing)能(neng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，以(yi)及(ji)多(duo)個(ge)風(feng)光(guang)電(dian)氫(qing)綜(zong)合(he)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)，並(bing)於(yu)今(jin)年(nian)率(lv)先(xian)啟(qi)動(dong)百(bai)輛(liang)級(ji)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)車(che)示(shi)範(fan)運(yun)營(ying)。

相對於傳統燃油汽車和純電動汽車，氫燃料電池汽車具有明顯優勢。首先，氫燃料電池汽車能夠真正實現零排放;其次，氫燃料電池汽車可以達到傳統能源汽車的續航裏程和燃料加注時間;另外，富餘電能可以製取氫氣;而且
，氫氣的獲取方式多樣，更有利於國家能源安全。氫燃料電池汽車被視為未來能源替代、節能減排理想的新能源汽車。

守衛藍天 打造綠色冬奧

除了滿足張家口地區的產業發展需求
，搭載億華通氫燃料電池發動機的新能源客車還為該市承擔著一項特殊的使命。

2022年
，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京和張家口聯合舉行。這是中國曆史上第一次舉辦冬季奧運會，也是中國繼北京奧運會
、南京青奧會後，第三次舉辦的奧運賽事。政府主管部門高度重視本次冬奧會籌辦工作，並將其納入國家“十三五”發展規劃和京津冀協同發展國家戰略。

國家主席習近平、國務院總理李克強對籌辦工作提出明確要求
，要認真落實創新、協調

、綠色、開放、共享的發展理念

，堅持綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧。很顯然，零排放的氫燃料電池汽車完全可以勝任其中對於“綠色”的要求。目前，中國部分城市霧霾嚴重，氫燃料電池汽車可以保護環境


，帶來極大的社會效益。

以京津冀地區為例，僅柴油卡車(輕、中、重型)保有量約204萬輛。經過測算，這些車輛全年排放總汙染物約648萬噸，其中一氧化碳517萬噸

，碳氫化合物34萬噸，氮氧化物93萬噸，PM2.5顆粒4萬噸。如果改為燃料電池卡車，用氫氣驅動則所有排放全部為零。

億華通氫燃料電池發動機生產基地既是可再生能源綜合應用示範項目，也是綠色奧運、科技冬奧項目
，對促進新舊動能轉換，防治大氣汙染，推動京津冀地區生態綠色創新建設具有重要的戰略推動意義。

當(dang)前(qian)
，搭(da)載(zai)億(yi)華(hua)通(tong)第(di)三(san)代(dai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)已(yi)經(jing)完(wan)成(cheng)張(zhang)家(jia)口(kou)崇(chong)禮(li)地(di)區(qu)與(yu)北(bei)京(jing)之(zhi)間(jian)的(de)高(gao)強(qiang)度(du)爬(pa)坡(po)長(chang)途(tu)客(ke)運(yun)測(ce)試(shi)，為(wei)將(jiang)來(lai)的(de)冬(dong)奧(ao)會(hui)陸(lu)路(lu)客(ke)運(yun)積(ji)累(lei)豐(feng)富(fu)的(de)經(jing)驗(yan)。

對於張家口而言
，市政府借力奧運，通過大規模開發應用可再生能源
，帶動示範區內外信息產業、智能電網、新能源汽車、新材料、現代服務業等新興產業發展，促進河北省經濟轉型升級和綠色低碳發展。