中國重汽發力氫燃料車型

nengyuanyijingchengweidangjinshijiezuiguanxindehuatizhiyi，chuantongshiyouranliaozhijiehuozhejianjiedaozhiqihoubiannuan，huanjingehua。ruhejianshaowuranwupaifang
，tigaokongqizhiliangchengweilegedacheqideshehuizeren。

在這一大環境下，中國重汽率(lv)先(xian)推(tui)出(chu)氫(qing)燃(ran)料(liao)卡(ka)車(che)
，並(bing)且(qie)經(jing)過(guo)多(duo)項(xiang)測(ce)試(shi)以(yi)後(hou)完(wan)全(quan)能(neng)滿(man)足(zu)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)需(xu)求(qiu)。與(yu)傳(chuan)統(tong)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)及(ji)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)相(xiang)比(bi)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)利(li)用(yong)氫(qing)的(de)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)為(wei)汽(qi)車(che)提(ti)供(gong)電(dian)能(neng)
，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)更(geng)可(ke)持(chi)續(xu)
，能(neng)效(xiao)更(geng)高(gao)；氫燃料電池汽車的排放物隻有水，實現了零碳排放，能有效減少對環境的汙染
，充電時間也大大縮短。

▎邁出行業第一步 解決多項技術難點

“在卡車行列我們是國內第一家做氫燃料的企業
，是中國重汽的一小步
，但是卻是整個卡車行業的一大步”中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)集(ji)團(tuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)項(xiang)目(mu)領(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)組(zu)長(chang)韋(wei)誌(zhi)海(hai)說(shuo)到(dao)。正(zheng)如(ru)韋(wei)誌(zhi)海(hai)所(suo)說(shuo)

，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)的(de)一(yi)小(xiao)步(bu)
，對(dui)於(yu)整(zheng)個(ge)行(xing)業(ye)來(lai)說(shuo)是(shi)一(yi)大(da)步(bu)
，但(dan)是(shi)這(zhe)一(yi)步(bu)曆(li)經(jing)了(le)千(qian)辛(xin)萬(wan)苦(ku)。

中國重汽集團新能源汽車項目領導小組組長韋誌海

據介紹
，中國重汽氫動力碼頭牽引車技ji術shu方fang麵mian已yi經jing相xiang當dang成cheng熟shu，車che輛liang采cai用yong增zeng程cheng式shi技ji術shu方fang案an，燃ran料liao電dian池chi作zuo為wei增zeng程cheng器qi，可ke根gen據ju實shi際ji需xu求qiu配pei置zhi氫qing氣qi瓶ping
，滿man足zu各ge種zhong運yun營ying工gong況kuang。整zheng車che主zhu要yao以yi氫qing氣qi為wei燃ran料liao，動dong力li電dian池chi作zuo為wei輔fu助zhu係xi統tong
，通tong過guo3至5分鍾的加氫時間即可充滿氫氣，動力電池幾乎不用補電，避免了純電動汽車長時間充電的問題。

在多年前，中國重汽就意識到傳統燃料對環境的影響，因此2014年12月yue份fen啟qi動dong氫qing燃ran料liao汽qi車che研yan發fa工gong作zuo。經jing過guo短duan短duan的de三san年nian時shi間jian就jiu研yan發fa出chu屬shu於yu中zhong國guo重zhong汽qi的de第di一yi款kuan氫qing燃ran料liao卡ka車che，這zhe對dui於yu中zhong國guo重zhong汽qi甚shen至zhi中zhong國guo卡ka車che而er言yan都dou是shi一yi個ge劃hua時shi代dai的de產chan品pin。

此(ci)外(wai)


，韋(wei)誌(zhi)海(hai)還(hai)表(biao)示(shi)氫(qing)燃(ran)料(liao)是(shi)一(yi)項(xiang)技(ji)術(shu)革(ge)命(ming)，未(wei)來(lai)會(hui)取(qu)代(dai)傳(chuan)統(tong)燃(ran)料(liao)成(cheng)為(wei)主(zhu)流(liu)動(dong)力(li)
，解(jie)決(jue)傳(chuan)統(tong)石(shi)油(you)燃(ran)料(liao)帶(dai)來(lai)的(de)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)問(wen)題(ti)。氫(qing)燃(ran)料(liao)卡(ka)車(che)能(neng)實(shi)現(xian)真(zhen)正(zheng)的(de)高(gao)效(xiao)、清潔
、零汙染，是未來汽車的發展方向。

“氫燃料對於我們而言是一個空白
，是一個探索的過程”weizhihaishuodao，mianduiyigequanxindelingyu，yiqiedoushiweizhi。yanfaqingranliaokachedeguochengkeweishiqianxinwanku，yanfarenyuanyoudeshihouweileyigexiaobujianxuyaoyizhengtiandeshihoudouzaichejian，wentimeiyoujiejueshuiyebuxiaban。

不bu過guo功gong夫fu不bu負fu有you心xin人ren，經jing過guo短duan短duan三san年nian的de研yan發fa
，第di一yi台tai氫qing燃ran料liao的de卡ka車che就jiu下xia線xian了le，並bing且qie經jing過guo了le全quan負fu荷he測ce試shi，完wan全quan滿man足zu實shi際ji需xu求qiu。韋wei誌zhi海hai還hai透tou露lu，接jie下xia來lai將jiang陸lu續xu下xia線xian氫qing燃ran料liao公gong交jiao車che、氫燃料公路牽引車等，力爭將中國重汽現在的主流產品補充完善。

▎碼頭牽引車成為突破口 氫燃料卡車未來市場巨大

中國重汽集團技術中心副主任劉國慶

中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)研(yan)發(fa)的(de)第(di)一(yi)輛(liang)氫(qing)燃(ran)料(liao)車(che)型(xing)是(shi)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)
，根(gen)據(ju)中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)集(ji)團(tuan)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)副(fu)主(zhu)任(ren)劉(liu)國(guo)慶(qing)介(jie)紹(shao)
，第(di)一(yi)輛(liang)車(che)定(ding)位(wei)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)的(de)原(yuan)因(yin)主(zhu)要(yao)是(shi)有(you)三(san)點(dian)。第(di)一(yi)是(shi)因(yin)為(wei)中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)在(zai)國(guo)內(nei)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)市(shi)場(chang)占(zhan)有(you)率(lv)高(gao)達(da)70%以上，這一區域客戶品牌認同度較高，更有利於新產品的推廣。

第(di)二(er)個(ge)原(yuan)因(yin)是(shi)因(yin)為(wei)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)使(shi)用(yong)環(huan)境(jing)相(xiang)對(dui)封(feng)閉(bi)

，和(he)普(pu)通(tong)的(de)公(gong)路(lu)用(yong)車(che)相(xiang)比(bi)
，碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)工(gong)作(zuo)的(de)範(fan)圍(wei)基(ji)本(ben)上(shang)就(jiu)是(shi)在(zai)港(gang)口(kou)碼(ma)頭(tou)
，隻(zhi)需(xu)一(yi)個(ge)加(jia)氫(qing)站(zhan)就(jiu)可(ke)以(yi)滿(man)足(zu)加(jia)氣(qi)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)使(shi)用(yong)的(de)頻(pin)次(ci)也(ye)比(bi)較(jiao)特(te)殊(shu)
，選(xuan)擇(ze)碼(ma)頭(tou)牽(qian)引(yin)車(che)也(ye)有(you)利(li)於(yu)收(shou)集(ji)使(shi)用(yong)數(shu)據(ju)。

第三個原因是碼頭自身的環境已經相當惡劣
，特別是空氣汙染、噪音等等，在這一背景下碼頭急需一款低排量、低噪音
、長續航的車型。以上三個因素加在一起
，讓中國重汽毅然決然的選擇碼頭牽引車成為氫燃料車型的突破口。

為解決加注氫燃料
、車輛使用問題，中國重汽還整合了國內外氫燃料行業資源
，推出了一套氫燃料卡車解決方案。包括氫氣供應、加氫站建設
、車輛使用等等
，可以說從根本上解決了氫燃料卡車的顧慮。

中國重汽集團技術中心副主任劉國慶表示未來氫燃料的成本會和傳統燃油發動機燃料相比
，氫燃料成本預計可以降到燃油成本的四分之一，隨著氫燃料電池技術的升級，氫燃料電池、電堆的成本已經大幅下降

，僅幾年時間就降到了原來的三分之一


，並且還有持續下降的趨勢。

因此在未來幾年內氫燃料卡車將會迎來一個發展春天，在解決了氫燃料電池的技術以後，不僅是碼頭牽引車，就連普通的公路牽引車、自卸車、輕卡等都能用上氫燃料電池。

▎多級支持推動發展 氫燃料車型明年或將小批量上市

在(zai)交(jiao)流(liu)中(zhong)中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)集(ji)團(tuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)項(xiang)目(mu)領(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)組(zu)長(chang)韋(wei)誌(zhi)海(hai)講(jiang)到(dao)
，氫(qing)燃(ran)料(liao)車(che)型(xing)的(de)發(fa)展(zhan)離(li)不(bu)開(kai)相(xiang)關(guan)單(dan)位(wei)的(de)支(zhi)持(chi)
，特(te)別(bie)是(shi)國(guo)家(jia)政(zheng)府(fu)。濟(ji)南(nan)市(shi)委(wei)副(fu)書(shu)記(ji)
、市shi長chang王wang忠zhong林lin率lv隊dui兩liang次ci到dao中zhong國guo重zhong汽qi調tiao研yan
，詳xiang細xi了le解jie國guo內nei首shou款kuan氫qing燃ran料liao碼ma頭tou牽qian引yin車che及ji豪hao沃wo純chun電dian動dong客ke車che等deng新xin能neng源yuan車che輛liang的de研yan發fa情qing況kuang

，省sheng市shi兩liang級ji政zheng府fu部bu門men也ye曾zeng多duo次ci召zhao開kai專zhuan題ti會hui研yan究jiu城cheng市shi氫qing燃ran料liao係xi統tong建jian設she
，足zu以yi看kan出chu政zheng府fu對dui新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye落luo地di的de重zhong視shi，以yi及ji新xin能neng源yuan車che型xing開kai發fa的de重zhong要yao性xing和he緊jin迫po性xing。

zhongguozhongqizhengjijizhuazhuxinnengyuanqichedefazhanjiyu
，quanmianbujulvselantu，zhongguozhongqijituanxinnengyuanqichexiangmulingdaoxiaozuzuchangweizhihaibiaoshixiayipiyangchejiangtuichuchengshigongjiaoche、物流車，並且爭取明年城市物流車和公交車的小批量上市供應。

隨著技術的突破
，國家產業政策的支持
，中國重汽氫燃料已經走在了前列，將引領國內外新能源發展。為社會創造出更高效
、更安全、更綠色的車輛
，為低碳環保的節能社會做出了積極的貢獻