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北京現代NEW戰略推4大新能源平台

2026-04-12 12:21:134333

北京現代第九代索納塔混動版於6月13日正式上市，在上市發布會現場，北京現代汽車有限公司常任副總經理劉智豐先生公布了全新的新能源戰略，他向網通社表示：“北京現代新能源戰略命名為‘NEW’，並將在十三五末期實現新能源車銷量占比超過10%的目標”。根據規劃，到2020年北京現代將打造四大新能源平台，同時推出9款新能源產品。

北京現代將新能源戰略命名為“NEW”，對於命名的緣由，劉智豐先生向網通社介紹到：“‘N’代表nine，北京現代預計將在2020年前推出九款重磅新能源產品，進一步完善新能源產品在各細分市場的布局；‘E’代表新能源技術，未來HEV、PHEV、EV及FCV技術將在北京現代的新能源產品中得到全麵應用；‘W’代表New Way，倡導的一種健康環保的生活方式和出行方式。”從中可以看出，第九代索納塔混動版是北京現代9款新能源車的首款產品。

北京現代第九代索納塔混動版采用TMED混動係統，該係統能讓發動機和電機始終工作在高效區域。TMED混(hun)動(dong)係(xi)統(tong)還(hai)具(ju)備(bei)跛(bo)行(xing)功(gong)能(neng)，在(zai)電(dian)機(ji)或(huo)離(li)合(he)器(qi)故(gu)障(zhang)時(shi)，車(che)輛(liang)可(ke)依(yi)靠(kao)發(fa)動(dong)機(ji)或(huo)電(dian)機(ji)單(dan)一(yi)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)，為(wei)駕(jia)駛(shi)者(zhe)提(ti)供(gong)更(geng)周(zhou)全(quan)的(de)保(bao)護(hu)。該(gai)係(xi)統(tong)在(zai)120kph車速下均能實現純電驅動行駛。搭載的2.0升GDi HEV D-CVVT直噴發動機，最大輸出功率為115千瓦。

繼第九代索納塔混動版上市後，插電式混動車型預計將於明年在國內上市，此外，現代汽車還在海外市場推出了全新IONIQ混動、純電動版，ix35 FCEV燃料電池車等產品，積累了混動、純電動、插電混動、燃料電池驅動技術，未來將應用於北京現代旗下產品上。

今年的北京車展上，現代汽車展出了IONIQ混合動力版車型。目前該車已在海外市場上市，將於今年下半年以進口形式銷售，並有望國產。動力方麵，IONIQ混動版的混合動力係統由1.6升GDI發動機（77千瓦、146牛米）與一台電動機（32千瓦）組成。傳動方麵，與混動係統匹配的是一台6速雙離合變速箱。現代IONIQ在純電動模式下最高時速為120公裏/時，綜合油耗預計能夠達到4.46升/百公裏。

續航裏程更長的索納塔插電式混動車型，將於2017年引進國內。其9.8千瓦時的鋰電池可以支持該車達到43公裏的純電動續航裏程。插電式混動車型在國內想要拿到補貼，純電動續航裏程需要大於等於50公裏，不知現代未來是否會提升電池容量以達標。

在純電動汽車領域，現代同樣有深厚的技術積累，已在海外市場上市的IONIQ純電動版擁有191公裏公裏續航裏程。現代汽車計劃在2018年將電動汽車的續航裏程提高到322公裏。目前達到這樣續航水平的純電動汽車有特斯拉Model 3、比亞迪秦EV 300、騰勢等車型，已足夠滿足大多數人的日常需求。到2020年，現代汽車計劃推出續航裏程更高的車型，最大續航裏程達到402公裏。

ix35 FCEV版搭載一套輸出功率100千瓦的燃料電池係統，兩個儲氫罐，續航裏程達600公裏，最大功率98千瓦，最大扭矩221牛米，最高時速160公裏/時，完全能夠滿足日常使用的需求。與普通燃油車型相比，ix35 FCEV另一大優勢是在零下20°C的環境中依然能夠正常點火行駛。

從北京現代的新能源戰略-NEW計劃來看，未來新能源汽車銷量占比將超過10%，可ke見jian北bei京jing現xian代dai在zai新xin能neng源yuan汽qi車che領ling域yu要yao幹gan出chu一yi番fan成cheng績ji的de決jue心xin。第di一yi款kuan車che型xing第di九jiu代dai索suo納na塔ta混hun動dong與yu對dui手shou相xiang比bi很hen有you性xing價jia比bi，後hou續xu的de新xin能neng源yuan車che會hui更geng值zhi得de期qi待dai。