宋楠：福田歐輝FCB車隊服務百人會

易車號消息：2018年1月20日，百人會在北京召開。會議期間，由30台福田歐輝燃料電池大巴組成了擺渡車隊，往返於會場和機場與各交通網點。至2018年1月，福田製造的100台歐輝牌10.5米和8.5米級燃料電池大巴，組成的車隊在北京和張家口地區進行商業化運營1年有餘。這也是全球首次燃料電池大巴商業化大規模運營的典範。

截止到2018年1月，陸續交付的100輛福田歐輝氫燃料電池大巴已在北京公交體係成功運行180天
，這在全國範圍內尚屬首次，從全世界範圍內來看也具有領先意義。

作zuo為wei汽qi車che新xin能neng源yuan領ling域yu裏li的de一yi大da重zhong要yao分fen支zhi，氫qing燃ran料liao電dian池chi技ji術shu在zai學xue術shu界jie以yi及ji企qi業ye界jie

，普pu遍bian被bei視shi為wei是shi新xin能neng源yuan汽qi車che的de終zhong極ji解jie決jue方fang案an

，各ge大da車che企qi均jun在zai進jin行xing著zhe氫qing燃ran料liao電dian池chi的de研yan發fa和he技ji術shu儲chu備bei工gong作zuo。雖sui然ran每mei年nian全quan球qiu各ge地di的de大da型xing車che展zhan也ye都dou有you著zhe“秀肌肉”般的成果展示，但真正能夠落地量產並投入使用的鳳毛麟角。

縱觀世界範圍
，能夠在新能源商用車領域有所建樹車企數量不多，而氫燃料電池商用車領域更是寥寥無幾。盡管豐田在2017年的東京車展上發布了氫燃料電池巴士‘’SORA”，但其也僅是為2020年的東京奧運會和殘奧會特別打造
；此外，奔馳也在氫燃料電池技術上有所投入，但實際應用也局限在特定場合，諸如2008年北京奧運會用於服務賽事的三台大巴。整體來看，氫燃料電池商用車在海外多以測試性質的使用、小規模示範性質商業應用為主。

反觀國內，中國的新能源商用車強手如林，並形成了以比亞迪、福田
、珠海銀隆為代表的“三大技術門派”。其中
，比亞迪和銀隆分別引領了磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池+快充技術的兩大技術門派，而本文的重點
，氫燃料電池技術則為福田汽車為領頭羊。

作為第一個吃螃蟹的人，福田歐輝已聯合清華大學、億(yi)華(hua)通(tong)等(deng)院(yuan)校(xiao)和(he)科(ke)研(yan)單(dan)位(wei)共(gong)同(tong)展(zhan)開(kai)研(yan)發(fa)，這(zhe)不(bu)僅(jin)是(shi)一(yi)家(jia)車(che)企(qi)開(kai)發(fa)一(yi)款(kuan)車(che)型(xing)的(de)需(xu)要(yao)，更(geng)是(shi)扛(kang)起(qi)了(le)中(zhong)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)的(de)大(da)旗(qi)
，並(bing)製(zhi)定(ding)了(le)中(zhong)國(guo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)大(da)巴(ba)的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)
，收(shou)獲(huo)了(le)強(qiang)勢(shi)市(shi)場(chang)地(di)位(wei)的(de)同(tong)時(shi)，肩(jian)負(fu)起(qi)的(de)更(geng)是(shi)中(zhong)國(guo)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)的(de)責(ze)任(ren)。而(er)反(fan)觀(guan)同(tong)行(xing)業(ye)者(zhe)，上(shang)汽(qi)申(shen)沃(wo)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)大(da)巴(ba)較(jiao)為(wei)成(cheng)熟(shu)但(dan)並(bing)未(wei)量(liang)產(chan)；宇通係燃料電池大巴仍停留在測試階段，商業應用或將在2020年開啟。

最後，從首批投入商業化運營的100輛liang福fu田tian歐ou輝hui氫qing燃ran料liao電dian池chi大da巴ba來lai看kan，其qi整zheng體ti性xing能neng表biao現xian良liang好hao
，在zai一yi線xian使shi用yong過guo程cheng中zhong車che輛liang穩wen定ding可ke靠kao。最zui重zhong要yao的de一yi點dian是shi，其qi打da破po了le幾ji年nian前qian媒mei體ti以yi及ji廣guang大da吃chi瓜gua群qun眾zhong們men對dui氫qing燃ran料liao電dian池chi車che安an全quan性xing的de顧gu慮lv，從cong結jie果guo來lai看kan
，既ji沒mei有you著zhe火huo也ye沒mei有you爆bao炸zha
，這zhe些xie均jun歸gui功gong於yu氫qing燃ran料liao氣qi瓶ping
、管路、電堆和控製係統等關鍵性製造技術的突飛猛進


，氫燃料電池車的安全性已不再是製約其發展的結點。

100輛福田歐輝氫燃料電池車的商業化運營，其背後的突破不僅停留在技術層麵，更是車輛製造商福田、加氫服務商億華通
、商shang業ye化hua運yun營ying商shang北bei京jing公gong交jiao集ji團tuan三san方fang產chan業ye鏈lian的de打da通tong以yi及ji成cheng功gong商shang業ye模mo式shi的de開kai創chuang，而er大da規gui模mo商shang業ye化hua運yun營ying背bei後hou
，也ye是shi領ling先xian於yu世shi界jie的de技ji術shu儲chu備bei和he經jing驗yan積ji累lei。

dangranle，jintiandeshangyehuayunying
，bijianghuiduiweilaiqingranliaodianchijishuxiangchengyongchelingyudezhuanhuatigongqiangyoulidezhichi，zheyewuyigeizhongguocheqiyuquanqiushoujiaqingranliaodianchijishuzhuanhuaweichengyongcheyingyongchederibenfengtianbaishouwandeshili。weiyouzhangwolehexinjishu，caijubeiyuduishouguozhaodeshili
，futianduiyuqingranliaodianchijishudetuiguangheyingyong
，yechaoyuelejiandandeshangyehuayongtu，zhezhongweiyixinghelingxianxingwuyishiduizhongguoxinnengyuanqichechanyedegongxian。