CHIC計劃大幅降低公交CO2排放

　　據https://fuelcellsworks.com/網站報道：隨著後京都-聯(lian)合(he)國(guo)談(tan)判(pan)在(zai)巴(ba)黎(li)展(zhan)開(kai)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)汙(wu)染(ran)排(pai)放(fang)被(bei)日(ri)益(yi)重(zhong)視(shi)，交(jiao)通(tong)排(pai)放(fang)占(zhan)據(ju)著(zhe)歐(ou)洲(zhou)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)，其(qi)中(zhong)

，城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)排(pai)放(fang)占(zhan)據(ju)著(zhe)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)總(zong)排(pai)放(fang)的(de)40%。chuangxindegonggongjiaotongjishu，ruranliaodianchigongjiaochezaijianshaopaifangzhongbanyanchazhongyaojiaose。suiranranliaodianchigongjiaochetingqilaiyoudiankehuan
，danzhexiangjishuyijingchengweixianshi。zaiCHIC項目中，56輛燃料電池公交車已經在包括阿勞、波森、倫敦、米蘭

、奧斯陸
、科隆、漢堡和惠斯勒在內的8座城市成功運行。它們總共減少了6000噸的溫室氣體排放
，相當於91輛柴油公交車一年的二氧化碳排放量，共節省柴油約400萬升。

　　據悉，CHIC項目將持續到2016年底

，參與的城市也正在計劃擴大技術的應用範圍。與此同時

，歐洲另外一個公交車試運行計劃也在籌劃中，新計劃由FCH JU機構
，公交車運營商、政府部門以及燃料供應商聯合倡議，目標在2020年(nian)投(tou)放(fang)上(shang)百(bai)輛(liang)公(gong)交(jiao)車(che)。下(xia)一(yi)批(pi)次(ci)的(de)公(gong)交(jiao)車(che)投(tou)放(fang)將(jiang)在(zai)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)公(gong)交(jiao)車(che)成(cheng)本(ben)的(de)同(tong)時(shi)，確(que)保(bao)技(ji)術(shu)在(zai)商(shang)業(ye)上(shang)可(ke)行(xing)，為(wei)降(jiang)低(di)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)出(chu)一(yi)份(fen)力(li)。