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日係豪賭燃料電池車

2026-04-12 10:44:324451

　日本首相安倍晉三近日推出的“第三支箭”刺ci激ji方fang案an加jia大da了le燃ran料liao電dian池chi車che產chan業ye的de補bu貼tie力li度du，豐feng田tian汽qi車che等deng主zhu要yao日ri本ben汽qi車che廠chang商shang正zheng與yu政zheng府fu合he力li發fa展zhan燃ran料liao電dian池chi車che。有you分fen析xi人ren士shi表biao示shi，日ri本ben政zheng府fu加jia速su促cu成cheng燃ran料liao電dian池chi車che時shi期qi的de到dao來lai，勢shi必bi侵qin蝕shi特te斯si拉la電dian動dong車che的de市shi場chang。

　安(an)倍(bei)晉(jin)三(san)公(gong)布(bu)，作(zuo)為(wei)新(xin)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)方(fang)案(an)中(zhong)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，將(jiang)對(dui)日(ri)本(ben)國(guo)內(nei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)新(xin)的(de)補(bu)助(zhu)，為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)購(gou)買(mai)者(zhe)提(ti)供(gong)補(bu)貼(tie)及(ji)減(jian)稅(shui)優(you)惠(hui)，放(fang)寬(kuan)燃(ran)料(liao)充(chong)電(dian)站(zhan)的(de)限(xian)製(zhi)，計(ji)劃(hua)到(dao)2016至2016財年將該國的氫燃料充電站數量由目前的17座擴充至100座。這是日本政府首次製定燃料電池車相關產業的發展工夫表，日本政府還希望在2025年前將燃料電池車的售價降至約2萬美元左右。　duiyuweilaidiandongqichebijingyunyonghezhongjishu，muqianyouliangzhongjishumoshi。yizhongshicaiyongchongdianshidianchijishu，jitesilazheleichongdianxingdiandongche。lingyizhongshiqingranliaodengdianchijishu，gaijishubayuxianchucundeqingranliaozhuanhuaweidiannengqudongqiche，ribenfengtian、德國戴姆勒和韓國現代汽車目前都在研發這種技術。據悉，氫燃料電池車行駛裏程是一般電動汽車的5倍，且僅需幾分鍾即可完成充電，而電動車的充電要花費30分鍾至數小時不等。銀行貸款不過，氫燃料電池車麵臨的挑戰是成本昂貴，尤其是興建氫燃料充電站等基礎設備。　豐(feng)田(tian)及(ji)本(ben)田(tian)等(deng)日(ri)本(ben)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)一(yi)直(zhi)押(ya)注(zhu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)市(shi)場(chang)主(zhu)流(liu)，豐(feng)田(tian)更(geng)認(ren)為(wei)氫(qing)能(neng)是(shi)未(wei)來(lai)極(ji)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)能(neng)源(yuan)。豐(feng)田(tian)公(gong)司(si)近(jin)日(ri)公(gong)布(bu)，將(jiang)在(zai)2016年4月前在日本推出氫燃料電池車，價格約700萬日元(約合42.8萬元人民幣)，並於數個月後在歐美地區上市。此外，本田公司也將在2016年推出燃料電池車。與此形成鮮明對比的是，特斯拉首席執行官馬斯克在本月的公司年會上，曾嘲笑所謂燃料電池是“笨蛋電池”。　qichexingyeduiyuribenjingjijuyoutebieyiyi，zairibenjiadianchanyeyijingjibenshiquwangxidehuihuanghou，qichechanyequeyijiushiribenzaiquanqiujingzhengzhongyilibudaodejigedaxingchanyezhiyi。dongjingdoushidaxuejiaoshouRyuichiroInoue表示，10年以後燃料電池汽車在日本市場占有率很可能還不到10%，安倍晉三力推燃料電池車產業的效果可能要在二三十年後才能顯現。