本田通用合作生產FC擬2020年量產

據日媒1月31日消息，日本汽車製造商本田和美國通用汽車（GM）近日宣布，將合作生產新一代氫動力燃料電池係統。據悉，兩家公司將折半出資在美國成立生產子公司
，力爭2020年左右投入量產。雙方希望通過合作降低生產成本

，並在燃料電池領域的競爭中保持優勢。

報道稱
，兩家公司自2013年起持續推進氫燃料電池係統的共同開發。計劃量產的產品為燃料電池及相關係統，將會分別使用到兩家公司2020年後生產的燃料電池車上。兩家公司分別出資4250萬美元（約合人民幣2.9億元）成cheng立li的de生sheng產chan子zi公gong司si設she於yu通tong用yong位wei於yu美mei國guo密mi歇xie根gen州zhou的de工gong廠chang內nei。社she長chang與yu副fu社she長chang采cai取qu兩liang年nian輪lun換huan製zhi，最zui初chu由you通tong用yong派pai出chu社she長chang，本ben田tian派pai出chu副fu社she長chang。生sheng產chan子zi公gong司si新xin增zeng雇gu員yuan約yue100名。

美國加州規定2018年起汽車製造商必須銷售一定比例的“零排放車”等(deng)，環(huan)保(bao)要(yao)求(qiu)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)。本(ben)田(tian)預(yu)測(ce)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)對(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)不(bu)斷(duan)增(zeng)大(da)，因(yin)此(ci)將(jiang)該(gai)係(xi)統(tong)的(de)生(sheng)產(chan)集(ji)中(zhong)在(zai)美(mei)國(guo)。栃(栃)木(mu)縣(xian)高(gao)根(gen)澤(ze)町(ding)的(de)工(gong)廠(chang)今(jin)後(hou)準(zhun)備(bei)停(ting)產(chan)。

在氫燃料電池領域，豐田2014年發布了“MIRAI”，本田則在去年發售了“CLARITY FUEL CELL”，但該類車型售價昂貴，加氫站等相關氫基礎設施不完善。MIRAI和CLARITY在日本與歐美的銷售數量分別停留在2500輛左右和100輛左右。