FCEB燃料經濟性比柴油機高

據國外網站報道：近日，交通部副部長助理秘書Sarkar在倫敦的零排放巴士研討會上宣布，FCTO發布了一份新的報告。報告顯示來自三個車隊的燃料電池電動公共汽車的平均燃油經濟性為每加侖柴油等效值（DGE）約6英裏，比一個車隊的傳統柴油公共汽車（每DGE約4.2英裏）高1.4倍，比另一個車隊的傳統天然氣公共汽車（每DGE約3.3英裏）高1.9倍。

這表明了對於DOC和聯邦運輸管理局（FTA）燃料經濟性每DGE達到8英裏的目標有著顯著提高。燃料電池電動公共汽車（FCEB）耐久性已經達到23000小時，超過FCTO的2016年的目標18000小時，範圍已經達到340英裏，比我們2016年的目標300英裏超過13％。

該報告題為“美國過境車隊的燃料電池電動公共汽車2016年現狀”（NREL每年出版），總結了美國燃料電池電動公共汽車開發的進展，並討論了在過境中引入燃料電池推進的成就和挑戰。2016年的報告，重點關注2015年8月至2016年7月的三個範例：零排放海灣地區示範小組，加利福尼亞州SunLine Transit機構的美國燃料電池巴士項目和加利福尼亞大學Irvine（UCI）機構的美國燃料電池巴士項目。這些公共汽車的運行路長達550000多英裏，燃料電池係統運行時間為59500小時。