世界首款氫燃料電池列車 德國將正式運營

氫燃料電池技術的應用已經不僅僅局限於汽車領域。網通社從美國媒體autoevolution獲(huo)悉(xi)，作(zuo)為(wei)全(quan)球(qiu)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)業(ye)創(chuang)新(xin)和(he)環(huan)保(bao)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)領(ling)先(xian)者(zhe)，法(fa)國(guo)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)公(gong)司(si)推(tui)出(chu)了(le)世(shi)界(jie)上(shang)首(shou)款(kuan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)客(ke)運(yun)列(lie)車(che)，並(bing)將(jiang)於(yu)明(ming)年(nian)年(nian)底(di)在(zai)德(de)國(guo)正(zheng)式(shi)投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)。

這款氫燃料電池列車命名為iLint，ranliaoxiangyuranliaodianchidouweiyuliechedingbu，erlilizidianchihediandongjizeyitongweiyuchengkezuoyixiafang。liechejiangyumingnianniandizaideguoxiasakesenzhoutouruyunying
，muqian，deguojiaotongbuyijingdinggoule14輛iLints列車
，而挪威、荷蘭、丹麥等北歐國家也表明了購買意向。

氫燃料電池是新能源發展的一個方向，在汽車領域，它就是電動車最有力的競爭對手。氫燃料電池技術在日本較為流行，數年前，本田通過使用氫燃料電池為車輛提供動力，使車輛尾管裏排出水而搶占各大媒體頭條。

eersitongbiaoshi
，tamenxiwangqingranliaodianchiliechenengtihuanouzhouxuduodiquhaizaishiyongdehuashiranliaoneiranjilieche。muqian，youlianggewentishigongzhongzuiweiguanxinde，diyi：氫燃料電池列車的研發生產成本大概有多少；第二：獲取液態氫有多大的可行性。