奔馳新能源雙路線並舉 電動+燃料電池PK特斯拉豐田

梅賽德斯-奔馳將大幅擴充旗下新能源車型陣容，這個五年末將在德國工廠投產EQ子品牌電動車，以及基於奔馳GLC開發的燃料電池車。

10月27日
，奔馳發布公告稱，將發動新一輪汽車電氣化攻勢
，在本五年末（2020年）之前，EQ子品牌首款車型將在德國不萊梅工廠投產。戴姆勒全球CEO
、梅賽德斯-奔馳汽車總裁蔡澈（Dieter Zetsche）表示
，零排放車輛是未來發展趨勢，EQ係列第一款車輛將投入量產，不萊梅工廠具備高度靈活性
、較高的生產速度與質量，因而承擔了新電動車的生產工作。

這款新車將是運動型轎跑SUV
，以2016年巴黎車展上公開的概念車為藍本，一次充電續航裏程可達500公裏，兼顧車體強度、安全性
、舒適性、功能多樣性和車輛聯網等方麵。

對奔馳來說，未來的戰略規劃可以用四個字母概括：CASE
，分別指代Connected聯網
；Autonomous自動

；Shared & Services共享與服務；以及Electric Drive電動駕駛。而EQ家族則是其中重要的一環。奔馳甚至稱EQ係列將成為新時代的先行者。

根據規劃，奔馳準備在2025年之前發布超過10款電動車，得益於進步的電池技術，以及越來越多消費者能夠接受電動車
，奔馳此舉大幅推進了電動車事業發展。

除了純電動車，奔馳還將在不萊梅工廠投產奔馳GLC F-CELL燃料電池車。這將成為全球第一款采用插電式技術的燃料電池車。

在zai新xin能neng源yuan車che中zhong，純chun電dian動dong車che往wang往wang續xu航hang裏li程cheng有you限xian
，受shou困kun於yu電dian池chi能neng量liang密mi度du偏pian低di和he充chong電dian設she施shi的de匱kui乏fa。而er燃ran料liao電dian池chi車che在zai同tong樣yang保bao證zheng零ling排pai放fang的de前qian提ti下xia，續xu航hang裏li程cheng明ming顯xian高gao於yu燃ran料liao電dian池chi車che。因yin此ci後hou者zhe也ye成cheng為wei全quan球qiu不bu少shao車che企qi的de發fa展zhan方fang向xiang。當dang下xia較jiao為wei領ling先xian的de是shi豐feng田tianMirai和現代ix35 Fuel Cell（全球最早的量產燃料電池車）。

對奔馳來說，未來新能源產品都有現成的對標或競爭對象，例如EQ電動SUV將同特斯拉Model X爭奪市場，而奔馳GLC F-CELL也將鎖定豐田Mirai。隨著中國
、美國和歐洲油耗/排放法規不斷收緊
，奔馳等豪華品牌勢必需要通過電氣化滿足新法規需求。

如果要盤點奔馳相對於其他對手的新能源車優勢
，則電池的自主性可以算其中之一。EQ係列的新電池將由戴姆勒Accumotive業務部開發，在德國薩克森州東部Kamenz工廠投產。相形之下
，通用汽車采用LG化學電池，特斯拉與鬆下進行電池合作，雖然整車廠可以和供應商各自發揮優勢
，但某種程度上也存在一定的風險。

未來幾年裏，新能源車市場的競爭也將更趨激烈
，從插混到純電動再到燃料電池車，一如當下的SUV市場。