重塑再部署1000輛燃料電池物流車

據新浪財經報道：2018年9月17日,氫車熟路汽車運營有限公司和上海重塑能源科技有限公司在上海簽訂了1,000台最新款氫燃料電池物流車的“聯合部署協議”。 2017年末,氫車熟路購置了500台氫燃料電池物流車,在上海地區上牌並投入“準商業化”的示範運營,下遊用戶包括京東
、雲鳥
、申通快遞、宜家
、盒馬鮮生等。這些物流車配備的燃料電池發動機均是重塑科技設計生產。

上海重塑成立於2014年,是國內領先的燃料電池發動機廠商,國際氫能燃料電池協會會員單位。重塑科技一期燃料電池係統年產能達到5000套,擴產後產能20000套/年,上海重塑已為全國多家汽車企業配套燃料電池客車、物流車動力係統設計,截止2018年二季度,已完成22款樣車開發。

氫車熟路是國內領先的氫燃料電池汽車的運營商,旗下擁有氫燃料電池物流車運營平台,其控股嘉氫實業有限公司在上海建設運營了一座加氫站。

燃料電池物流車運營采取租賃模式切實可行。在燃料電池物流車產業,物流車運營商具備資金優勢,向整車廠購置燃料電池物流車,然後再將物流車租賃給終端用戶,依靠終端用戶運營達到2萬公裏裏程獲取補貼。我們認為租賃模式良好的結合了物流車運營商的資金優勢和終端用戶的運營優勢,是燃料電池產業推行的可行路徑。

燃料電池物流車再部署1000輛是燃料電池商業化成功的證明,也是產業發展的一小步。燃料電池物流車具備高載重、長續航和加氫時間快等優勢,同時因為環保具備路權優勢,非常適用於城際配送和支幹線運輸場景。在當前國家和地方補貼的基礎下,燃料電池物流車全生命周期經濟性優於燃油物流車,我們認為隨著經濟性的顯現,燃料電池物流車運營規模會持續擴大。

燃料電池產業國產化與規模化提速,成本下降速度可應對未來補貼退坡。電堆產業國產化率迅速提升,在質子交換膜、膜電極和雙極板方麵,國內企業都實現量產,不少企業也切入鉑金催化劑環節;空壓機環節,國內企業也實現突破;儲氫係統方麵,國產儲氫瓶普遍達到35MPa,並在研70MPa。我們認為隨著燃料電池產業發展,成本下降速度可觀,燃料電池物流車相對燃油物流車經濟性可以持續保持。