奧迪和現代在FC開發方麵合作

據(ju)國(guo)外(wai)網(wang)站(zhan)報(bao)道(dao)
，奧(ao)迪(di)公(gong)司(si)和(he)現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)準(zhun)備(bei)進(jin)行(xing)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)推(tui)動(dong)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)。兩(liang)家(jia)公(gong)司(si)計(ji)劃(hua)交(jiao)叉(cha)授(shou)權(quan)專(zhuan)利(li)，並(bing)相(xiang)互(hu)授(shou)予(yu)非(fei)競(jing)爭(zheng)性(xing)組(zu)件(jian)的(de)訪(fang)問(wen)權(quan)。該(gai)協(xie)議(yi)目(mu)前(qian)需(xu)要(yao)獲(huo)得(de)相(xiang)關(guan)監(jian)管(guan)機(ji)構(gou)的(de)批(pi)準(zhun)。兩(liang)家(jia)公(gong)司(si)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)雙(shuang)方(fang)的(de)合(he)作(zuo)，可(ke)以(yi)更(geng)快(kuai)、更高效地推動燃料電池的批量化生產。未來
，奧迪和現代公司在燃料電池技術領域，可能會有更加深入的合作。

在(zai)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)內(nei)部(bu)，奧(ao)迪(di)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)承(cheng)擔(dan)了(le)發(fa)展(zhan)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)重(zhong)任(ren)，奧(ao)迪(di)公(gong)司(si)目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)開(kai)發(fa)其(qi)第(di)六(liu)代(dai)產(chan)品(pin)。該(gai)集(ji)團(tuan)的(de)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)位(wei)於(yu)Neckarsulm工廠。在接下來的十年初，奧迪將推出第一款小批量生產的燃料電池汽車。該款汽車是一款運動型SUV，gaichexingjiangyongyouquanchicunchexingdegaoduanshushixinghexingshilichengchangdeyoudian。aodigongsiyuxiandaidejiaochaxukexieyi，mudebianshizaixiayigefazhanjieduan
，weiranliaodianchiqichetigonggengguangfandeshichang。

奧迪近20年來一直致力於燃料電池概念的研究。2004年的緊湊型奧迪A2H2是該企業的第一輛燃料電池實驗車。2008年，奧迪開發出來Q5 HFC燃料電池汽車。2014年，奧迪開發出A7 Sportback h-tron quattro，並且該企業把“h-tron” 正式確定為奧迪燃料電池汽車後綴。其中，“h”代表氫元素。 2016年，奧迪發布了h-tron quattro燃料電池概念車。奧迪在燃料電池驅動係統中的技術能力逐步積累
，實力較強。