DLR為貨運自行車製造燃料電池

據外國媒體報道：德國航空航天中心（DLR）yanjiurenyuankaifaleyizhongzhuanmenyongyuhuoyunzixingchedexinxingranliaodianchimokuai，gaimokuaiyouyuchundianchigongdianxitong，shihuowuzixingchekeyiyongyurichangshangyeyongtu，xingshilichengkuodaqieshiyongshoumingyanchangyibei，jiageyuchundianchigongdianxitongxiangdang。DLRdeyanjiurenyuanzhengzaizuzhiyigeyanshengxiangmulaishangyehuagaijishu
，tongshicaiyongbiqichehuohuochegengkuai，genglinghuodechuangxinwuliugainian
，tongshiquebaoanjinghewupaifangdeyunxing。

DLR衍生項目FCPP是由Helmholtz德國研究中心協會組織支持。該組織通過亥姆霍茲企業支持計劃競爭評選優秀的項目
，DLR的燃料電池電動自行車項目成為6個脫穎而出的優秀商業理念之一。

科學家的概念基於混合驅動係統：燃料電池能量包將燃料電池與小型鋰離子電池相結合。燃料電池設計用於300至500瓦的連續輸出，並且可以為電池充電。

與(yu)鋰(li)電(dian)池(chi)相(xiang)比(bi)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)動(dong)力(li)單(dan)元(yuan)的(de)兩(liang)個(ge)主(zhu)要(yao)優(you)點(dian)是(shi)可(ke)在(zai)幾(ji)秒(miao)鍾(zhong)內(nei)完(wan)成(cheng)填(tian)充(chong)，以(yi)及(ji)即(ji)使(shi)在(zai)低(di)溫(wen)下(xia)也(ye)能(neng)可(ke)靠(kao)運(yun)行(xing)。自(zi)行(xing)車(che)可(ke)以(yi)在(zai)幾(ji)個(ge)班(ban)次(ci)中(zhong)全(quan)天(tian)操(cao)作(zuo)
，而(er)不(bu)需(xu)要(yao)耗(hao)費(fei)時(shi)間(jian)來(lai)充(chong)電(dian)或(huo)更(geng)換(huan)電(dian)池(chi)
，因(yin)為(wei)氫(qing)氣(qi)罐(guan)僅(jin)需(xu)要(yao)幾(ji)秒(miao)鍾(zhong)來(lai)填(tian)充(chong)。DLR還(hai)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)種(zhong)創(chuang)新(xin)的(de)冷(leng)啟(qi)動(dong)模(mo)塊(kuai)，可(ke)實(shi)現(xian)可(ke)靠(kao)的(de)冬(dong)季(ji)運(yun)行(xing)。它(ta)在(zai)金(jin)屬(shu)混(hun)合(he)物(wu)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)工(gong)作(zuo)，該(gai)金(jin)屬(shu)混(hun)合(he)物(wu)預(yu)熱(re)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)而(er)不(bu)消(xiao)耗(hao)電(dian)能(neng)。

gaiyingyongchengxucezhongyusuoweidezuihouyiyingli，jipeisongzhongxinyukehudizhizhijiandejuli。youyuzaixianlingshouliangdeluoxuanshizengchangxuyaogengkuaidijiangjiaoxiaodehuowujiaofugeifensandeshoujianren，zhetiaoluxianbiandeyuelaiyuezhongyao。shangyeyunshuzhanouzhouchengshidaolujiaotongpaifangliangde50％。在德國航空航天中心進行的研究表明，電動貨運自行車可用於最後一英裏所有文件和包裹托運的一半工作。