MHPS收到燃料電池混動燃氣輪機訂單

據外國媒體報道：2018年1月31日，三菱日立電力係統有限公司（MHPS）收到了其固體氧化物燃料電池（SOFC）與微型燃氣輪機（MGT）集成的增壓混合動力發電係統的第一個訂單。

該(gai)係(xi)統(tong)麵(mian)向(xiang)商(shang)業(ye)和(he)工(gong)業(ye)市(shi)場(chang)，正(zheng)在(zai)東(dong)京(jing)丸(wan)之(zhi)內(nei)大(da)廈(sha)安(an)裝(zhuang)，該(gai)大(da)廈(sha)由(you)三(san)菱(ling)地(di)產(chan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)擁(yong)有(you)和(he)運(yun)營(ying)。作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)高(gao)效(xiao)的(de)分(fen)布(bu)式(shi)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)，它(ta)將(jiang)增(zeng)強(qiang)東(dong)京(jing)站(zhan)附(fu)近(jin)的(de)丸(wan)之(zhi)內(nei)大(da)廈(sha)節(jie)能(neng)和(he)環(huan)保(bao)能(neng)力(li)。全(quan)麵(mian)運(yun)營(ying)計(ji)劃(hua)於(yu)2019年2月開始

，屆時大樓發電機的改造工作將完成。

這種混合動力係統使用城市燃氣作為燃料，在900℃左右的高溫下運行，由陶瓷SOFC電堆和MGT發電。燃料不被燃燒
，而是SOFC通過空氣中的氧氣與改造後的城市燃氣中的氫氣和一氧化碳之間的化學反應產生電力
，而MGT通過後續過程產生電力，整體效率提高了65％。而在這個熱電聯產係統中，餘熱可作為蒸汽或熱水回收，綜合效率提高到73％以上。與傳統的發電係統相比，利用這種混合動力係統可將二氧化碳排放量減少約47％
，從而為實現低碳社會做出貢獻。

MHPS在日本新能源和工業技術開發組織（NEDO）研究機構的支持下
，於2016財年進行了250千瓦（KW）級係統的示範測試。在日本的四個地點安裝了示範設備，並驗證了係統的穩定性。在這之後
，MHPS開發出用於商業和工業應用的實用模型，並於2017年夏季開始銷售該係統。

這個項目被選為經濟產業省（METI）的補貼項目，支持Ene Farm和其他係統的推出
，以促進燃料電池的廣泛使用（項目支持引進商業和工業燃料電池係統使用）以及東京都環境局環境計劃，支持利用氫能的智能能源領域的發展。